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津名港-徳島線 減便は、どうなった？　投稿者：あきもと 　投稿日：10月02日(金)15時51分09秒

 上記の件ですが、具体的な削減数や時期については未定です。
 ただし徳島バス側は早期に16から8往復に削減することを提案しています。
  これに対し淡路交通側は島内(南部)の自治体の意向に配慮して慎重な姿勢
 をとっているが、「いずれ減便を決断しなければならない。」としており
 協議がまとまり次第、減便される予定です。 



0202
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神姫の車庫　投稿者：RIC 　投稿日：10月02日(金)19時14分05秒

全但バスの観光営業所は新在家の南ではないでしょうか？？？

それと春日野道付近で神姫バスと西鉄バスが並んで止まってるところ
何度か見たことあります。臨時快速さんがおっしゃる神姫の駐車場らしき
ところって、ここのことなのかなぁ？



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西日本ＪＲバス神戸営業所　投稿者：松浦 良朗 　投稿日：10月02日(金)19時32分02秒

臨時快速さんへ。
西日本ＪＲバスにはちゃんと神戸営業所が存在します。
場所は新幹線新神戸駅の高架下です。但し、検修設備は
ここにはありません。
明石海峡関連の西日本ＪＲバスで神戸ナンバーのものは、
全てここの配属になっています。
ドリーム神戸号は残念ながらわかりません。



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企業送迎バスは岡本でも　投稿者：松浦 良朗 　投稿日：10月02日(金)19時36分53秒

神戸市臨海部の企業への送迎バスは、我が地元の岡本
界隈でも多数見かけます。ざっとあげると、
・ダイエー　・ダイエーセントラル水産　・トオカツフーズ
・武蔵野　・川鉄甲南スチールセンター　・ナブコ　・トーラク
・ドンク　などなど・・・
車両はマイクロから２段窓エアロスタートップドア仕様までさまざまです。
ほとんど白ナンバーですが、植田製油の送迎バスは緑
ナンバー（「ナイスサービス」の特定免許）で、目を引きます。
一部は神姫バス関連の会社に運行管理を委託しているものと思われ、
「神姫」の名札をつけた運転手も見ます。



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日産シビリアン　投稿者：Hide.ozaki 　投稿日：10月03日(土)06時28分33秒

皆様、はじめてまして。
毎日通勤で阪神西宮駅を利用している者です。

阪神西宮駅の北側、阪神バス西宮営業所の隣には、いつも小型のバス
（日産シビリアン　恐らくKC-RGW40）が２台止まっています。
車体横には「阪神電気鉄道(株)」と書かれているのですが、
この２台のマイクロバスは、どういう用途で使われているのかご存じないでしょうか。

自分の予想では、阪神バスとは関係なく、阪神電鉄の「鉄道工事関係者が使用する」物だと
思っていますが、走っているところは当然見たこともなく、この止まっている２台とも
その場所からいなくなってるところも見たことがありません。
ここにいつも置いてあるわけです。

ではでは



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日産シビリアン　投稿者：神田 　投稿日：10月03日(土)10時25分03秒

阪神電鉄の社員通勤バスだと思います。早朝出勤の運転士さんや車掌
さんが出勤するため使用されているようです。「みなさまの足阪神電
車」９６年５月号の「電車の朝」という記事にバスから下車する乗務
員さんの写真が掲載されていました。阪神電鉄には泊り勤務がないた
めに専用バスで出勤をさせているようです。また、これらの通勤バス
は、阪神大震災の時に阪神電車に乗車していて負傷した乗客を病院ま
で搬送をしたということです。



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神鉄バスもスルッと関西　投稿者：TAKA 　投稿日：10月03日(土)12時04分29秒

あ、すいませんでした(^^;
何を思ったか、全但バスの営業所を岩屋と勘違い。そう、新在家でした。

神姫バスの駐車場の話は初耳でした。
春日野道あたり探してみようと思います。

ところで神戸電鉄から分社化した神鉄バスが、来年度からは
スルッと関西に加わるそうです。



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お詫び　投稿者：EDDY 　投稿日：10月03日(土)17時39分16秒

投稿写真の解説で、車体名が一部違っていたことをお詫びいたします。
主に昼行線のふそうエアロバスのあたりが違っていたとご指摘いただきました。
ありがとうございました。
徳島バスは、７月に新たに新車を導入し１５台で徳島−阪神間を運行しています。
前方行き先表示板も、1Ａ・1Ｂ席からでも前方の走行風景の邪魔にならないように
フロントガラス内側上部に全車付け替えられました。



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リエッセと六甲アイランドと　投稿者：パミラス 　投稿日：10月03日(土)21時28分01秒

こちらの写真ページに入っている日ノ丸自動車「日野リエッセ」を見ていて
どっかで見たことあるバスだなぁと思ったら、僕がいつも通ってる
教習所の送迎バスも日野リエッセだったことが昨日になって判明！。
路線バスや観光バスならともかく、ふだん乗っているこの小型の送迎バスの車種なんて
気にしたことなんてなかったのに････。なんか変に嬉しくなってしまった(^^;)
もっとも写真のは中扉もついていて、わが教習所の送迎バスには中扉なんて
ついていないので、リエッセでもまた違う形式なのかもしれませんが。

六甲アイランドにあるリエゾンではリエッセが数台あり、神戸市内は三宮から
芦屋方面へのルートで走っています。他校の車種を見ているとリエッセを
導入しているところは他にないみたい。（もしや他にもあるのでしょうか？）

また、今日は六甲アイランドでは何か催しがあったようで、六甲アイランド内に
神戸市交通局の赤バス（側面の行き先方向幕がRED表示の中型車）と中央区内以外では
まず見かけることのないシティループ、それに、神戸でイベントがあると駆り出される、
ボンネットバスというよりトラクターみたいな「こべっこ２号？」まで走っていました。
いったい何の催しだったのでしょう？



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やはりあったんですか。ＪＲバス神戸（営）　投稿者：臨時快速 　投稿日：10月04日(日)00時03分19秒

松浦 良朗さん　こんばんは。

ＪＲバスの神戸の拠点ってやはりあったんですね。新神戸だとは気づきませんでした。
ドリーム号は謎ですが、明石海峡線のバスの寝床がわかっただけでも大きな成果です。
ありがとうございます。
実は勝手に、寝床は共同運行している本四海峡バスじゃないか、そして本四海峡バスには神戸（営）が
存在して、須磨フェリーの跡地じゃないか、などと推測して元フェリー乗り場まで行ったことがあります。
もちろん、そんな物はなくフェンスで閉ざされてました。

あと、企業の送迎バスって、ホントにいっぱいありますね。
変わり種のバスとして、右翼団体の街宣バスや警察のバスというのもありますね。
ただ、バスという箱物だけで、人の大量輸送を第一義的に使用しているかどうかと
考えると、疑問な点もありますが。

RIC さん　こんばんは。

おそらく、私の意としている場所はRICさんが書かれた場所でしょう。
RICさんは西鉄バスをご覧になりましたか。
私は一度、中鉄バスを見たことがあります。



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駐車場見てきました　投稿者：かもねぎ〜 　投稿日：10月04日(日)00時20分56秒

》おそらく、私の意としている場所はRICさんが書かれた場所でしょう。
》RICさんは西鉄バスをご覧になりましたか。
》私は一度、中鉄バスを見たことがあります。

ついでがあったので見てきました。
まず、臨時快速さんがおっしゃってる、脇浜あたりの駐車場。
兵庫日産のサービスセンターの下にあるところですよね。
そこには、神姫バスと中鉄バスが、全部で１０台ほど止まってました。

そして春日野道近辺を調べると、ありました。
西鉄バスが１台ポツリと止まっていました。未舗装・野ざらしの
２台しか止められないスペースで、いちおう神姫バスが所有している
ところらしく、「駐車禁止・神姫バス」っていう立て札が出ていました。

両者、だいたい５００メートルほど離れてます。
兵庫日産の駐車場のところは、阪神春日野道駅から東へ４００メートルほど
行った２号線沿い、西鉄が止まっていたのは、阪神春日野道から南西へ
だいたい２００メートルほど行った２号線バイパス沿いです。
とりあえず西鉄バスのほう、そこで写真撮ってみました。
http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/bus/img/nnr02.jpg



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神戸の拠点　投稿者：かもねぎ〜 　投稿日：10月04日(日)00時32分44秒

》ＪＲバスの神戸の拠点ってやはりあったんですね。
》新神戸だとは気づきませんでした。

実は、私宛に、今まで３人の人からメールで同じ質問がありました。
そのたびに答えていたんですけど、あと多かったのが
徳島バスは神戸でどこに待機しているのか？って質問も過去に３件
ありましたので、今後も同じ質問されそうなので書きます(^_^;)

三宮では、徳島バスと山陽バスは、三ノ宮駅からフラワーロードに沿って
新神戸駅方向へ徒歩５分ほど行ったところにある山陽バスの駐車場です。

ついでに、阪神バスは尼崎の浜田へ回送されるようで、神戸営業所には
止めないようです。国道２号線を使って回送してます

ドリーム号は大阪まで戻ってますね〜。回送ルートは知りません(^_^;)
それと全但バスは先に出ていた新在家の営業所に入ります。
日急バスは、同じ名鉄グループの神戸観光の営業所（ポーアイ）にいます。
前にここの掲示板でも話題になっていましたが、日交バスは西宮鳴尾浜の
兵庫日交の営業所か、新神戸駅近くや２号線沿いの道路沿いで待機。
福山方面からの中国バスは、ポートターミナル横にある駐車場に待機します。



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ありがとうでした　投稿者：きゅう 　投稿日：10月04日(日)23時21分01秒

記述の利用を認めてもらって有難うございます。
今、山陽バスの歴史を改めてまとめているところです。
このページに乗っていた内容や、独自に調べた
昭和５２年当時の路線図なども乗せたいと思っています。
お礼といってはなんですが、うちのページには山陽バスの時刻表を少しですが
置いてあるので、使っていただいて結構です。
ちょっとずつ詳しいページが出来てきた^^
http://www.ceres.dti.ne.jp/~kyutyan/index.htm



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六甲アイランド　投稿者：RIC 　投稿日：10月05日(月)20時57分01秒

>また、今日は六甲アイランドでは何か催しがあったようで、

"Ｒ"okko "Ｉ"sland "Ｃ"ity在住のRICです(笑)
その日は学びピア98'が開かれてました。
六甲アイランドに限らず、兵庫県内各地で開かれていたようです。
日曜日に調べてみたのですが六甲アイランドとポートアイランドとの
会場を結ぶシャトルバスとして運転していたようでした。

リエゾンのバスは僕も意識したことありませんでしたが、なるほどたしかに、
他校のバスとは違ってますね。
それから六甲アイランドでよく見かける送迎バスには、他にカナディアンアカデミーの
バスもあります。乗っているのはほとんどが外国人の子供達です。
話が飛びますが、かのP&Gでは部署単位での旅行にダブルデッカーを使って行くようで、
それも西日本JRバスで。さすがは外資系だなぁなんて変に感激してしまいました。
って関係ないか(笑)

>おそらく、私の意としている場所はRICさんが書かれた場所でしょう。
>RICさんは西鉄バスをご覧になりましたか。私は一度、
>中鉄バスを見たことがあります。

僕が見かけたところとはまた違う場所だったようですね。
兵庫日産のところに車庫があったのは知りませんでした。



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ＪＲバスについて　投稿者：兵庫観光 　投稿日：10月05日(月)22時26分41秒

はじめまして。ＪＲバスですが、ハ−バ−ランド内の同社の所有地
の構内にＪＲバス関東のドリ−ム車、ネオプラン２階建てＷデッカ−
車や、ふそうのエアロバスなどがよく駐車してあります。
おそらくドリ−ム神戸号で神戸にやってきて車両等が回送されてるものと
おもわれます。場所は、２号線東川崎の交差点を西に向かって左折。
直進すると信号が１つあるのでかまわず直進。突き当たりの左側です。
余談ですが、西日本ＪＲバスの神戸貸切センタ−は明石開通と同時に
神戸営業所に名称を変えたようです。それでは。



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姫路で確認　投稿者：かもねぎ〜 　投稿日：10月05日(月)23時31分12秒

》自分で記事を入れといてなんなのですが，かもねぎさんの記事を見て
》ふと時刻表を見直すと，（10/1改正＜申請中＞）とありました．本当
》のところどうなのでしょうか？

姫路に行って確認したところ、たしかに、改正していました。
戸倉便も休止。休止前に再度乗っておけばよかった。

》＞先日、鳥取に行った時に見た神姫バスの戸倉経由姫路行き、たった
》＞２人しか乗ってなかったです。
》おー，２人も乗ってましたか．

ん〜(笑)
わたしが最後に乗ったのはもう１０年も前で、その時は鳥取からは８割方
座席が埋まりました。途中の戸倉や原などを過ぎると満席になって、
山崎に着くまでには補助椅子も満席になってたほどだったんですけどね。
（秋の観光シーズンだったこともあるのでしょうけど）
ピーク時は１日５往復あった路線だったのに。

日ノ丸バスもとうとう兵庫県内から姿を消してしまったようで、
１６時４０分発の姫路発鳥取行は神姫バスが運行していました。

日ノ丸自動車は兵庫県バス協会にも古くから加盟していた会社ですが、
路線がなくなってしまったことだし、県バス協会から脱退することに
なるんでしょうか。
http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/bus/news/keiji01.jpg



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姫路で確認・その２　投稿者：かもねぎ〜 　投稿日：10月05日(月)23時36分41秒

それから姫路での確認は、この鳥取便の他に、姫路城観光ループバスを
見ること、乗ること、写真に撮ることでもありまして、行ってきました。
思っていたよりも小さかった。
表紙の写真をクリックしたら、詳しい内容出ますのでご覧ください。



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ヴィッセル神戸　投稿者：RIC 　投稿日：10月05日(月)23時43分06秒

それから言い忘れていたこと。

Jリーグに加わって間もないヴィッセル神戸はなんと、移動にヴィッセル神戸専用の
観光バスを持っています。
どこが運行委託・管理しているかは不明ですが、神戸市バスの一般路線車にあるような
塗色をした観光バスを神戸製鋼のグランドや総合運動公園あたりで見ることができます。



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感想　投稿者：まる 　投稿日：10月06日(火)13時33分45秒

＞かもねぎ様

　ホームページの「回数券にまつわる話」面白かったです。



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山陽バスエピソード　投稿者：きゅう 　投稿日：10月07日(水)16時13分00秒

エピソード募集してるみたいなんで応募します。
・バス停の間が５０ｍ足らず
山陽バスの垂水線の旭が丘−垂水中学校前間は、間が５０ｍもありません。
どれだけ近いかって言うと、旭ヶ丘に居ると垂水中学校前でバス待ってる人の顔が
はっきり分かるほどです。
バスに乗っていても、垂水中学校前で誰も乗降せず通過した場合、
案内テープが終わる前に旭ヶ丘を通過していっちゃいます。
そのため、旭ヶ丘で降りる人は極少です。
元はもう少し距離があったのですが、商大筋工事の際、さらに近づいてしまいました。
日本で一番近いのでは？



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日ノ丸バス　投稿者：MARCY 　投稿日：10月09日(金)01時21分38秒

こんばんは。鳥取県出身で現在は尼崎市に住んでいる者です。
高校生の頃まで鳥取県内（郡部）に住んでいたもので、日ノ丸バスを通学に利用していました。
何を隠そう、私の叔父と祖父は日ノ丸バスの運転手、そして叔母は独身時代は
日ノ丸バスの車掌だったんです。

今でこそ日ノ丸バスは日本交通に鳥取一の座を奪われてしまいましたが、
昔は鳥取で一番勢力のあるバス会社でした。
うちの親父曰く、日ノ丸バスは今の社長の代になってからダメになったと口癖で言ってたものです。

日ノ丸バスのライバル企業、昭和４０年代まで沢タク（沢タクシー）と言う名称だった日本交通は、
鳥取県内の小さな会社だったのですが、日ノ丸バスが撤退した路線に次々と路線を延ばして
今現在、大阪と鳥取・倉吉・米子間で走っている山陰特急バスも、昔は日ノ丸バスが
運転していました。

こちらのページを読んでいると、とうとう姫路と鳥取との路線からも撤退してしまったそうで、
ますます日ノ丸バスの知名度が低くなってしまうことがとても悲しいです。もっと頑張ってほしい。



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アルバイト　投稿者：カフェイン 　投稿日：10月09日(金)01時39分18秒

山陽バスと言えば垂水線ではつい最近まで車掌が乗務するバスが走ってました。

こちらのページの中にも書かれてることとでもありますが、朝夕のラッシュ時に
乗務する車掌は学生アルバイトで、その求人がうちの大学にも回ってきてました。
だいたい３ヶ月から６ヶ月まで期間の決まった短期アルバイトだったのですが
これも経験、やっておけばよかったですね(^^;
ワンマン化されてしまった今では、もうそのバイトの求人もありません。

バスでのアルバイトと言えば他にも旅客流動調査のアルバイトがあります。
だいたいどの会社でも３年ごとにやっていて、神姫バスでも２年前の秋に
流動調査のアルバイトを募集していた記憶があります。
今度は来年あたりするかもしれません。

残念ながらこのバイトもできなかったんですが、来年は就職しているし
こちらももうする機会はないでしょうね。



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阪急デマンドバス　投稿者：Sasayama 　投稿日：10月10日(土)12時56分01秒

阪急デマンドバスは、いつ廃止されたのでしょうか。

あと、森上〜摂津天王線は以前はデマンドバスが運転していたと思うのですが。

摂津天王停留所には、時刻表はありません。どのように運行されているのでしょう。



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ウッディタウンの停留所　投稿者：Sasayama 　投稿日：10月10日(土)12時57分21秒

三田市のウッディタウン内に背の低い神姫バスの停留所（おりば）があるのですが、
終点でもないのにこの停留所はなんなのでしょうか？。



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方向幕　投稿者：Sasayama 　投稿日：10月10日(土)13時01分22秒

神姫バスの行き先案内の表示幕で、篠山車は、新方向幕採用車は、
主に三田地区で走っているとの認識があるようですが、あやまりで、
篠山の車には三田・相野発着路線（行先番号のある路線）が追加されているだけです。
本来ならすべての系統を新方向幕を導入するべきですが、合併により、篠山口駅は篠山駅に、
西紀町庁舎前は西紀支所前、丹南町役場前は丹南支所前に改称されるために、
導入が見送られております。



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JRバス篠山地区路線廃止　投稿者：Sasayama 　投稿日：10月10日(土)13時04分03秒

8月1日のダイヤ改正からでしょうか、
JRバスの本篠山〜火打岩線で1日1本のみ運転されていた、
和田経由便が廃止されています。片方向のみの運転という貴重な存在
でしたのに。残念です。現在は新荘経由で運転されています。



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篠山町営スクールバス　投稿者：Sasayama 　投稿日：10月10日(土)13時08分46秒

今年4月の、篠山町内の中学校３学校の合併に伴い、篠山町営スクールバスが西日本JRバスへの
委託で運転されています。
このバスは、篠山東中学校を起点に運転されていますが、
朝の東中学校方面便は本篠山まで運転されています。
専用車両で運転されていますが、方向幕は篠山東中学校経由本篠山 となっています。
 バス停にも、東中学校・本篠山・篠山口方面と書いてあります。でも、東中学校という停留所は存在しません。
どうなっているのでしょうか。

なお、このスクールバスは、JRバス路線の廃止された藤坂や奥原山へも運転されており、
廃止停留所のところに専用停留所が設置されています。



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新路線開業　投稿者：まる 　投稿日：10月12日(月)18時21分00秒

  阪急バスの川西バスターミナルに新路線運行開始の貼り紙がありましたので、
投稿します。

（ここから）

　９８年９月１日より川西明峰高校学生便を運行開始。

●運行系統　９（白地）
　　川西バスターミナル→パルティ川西前→荻原台→川西明峰高校前
　　（この４つの停留所のみ停車）
●川西バスターミナル発時刻
　　平日登校日
　　　７：４２　７：５２　８：００　８：０５　８：１０　８：１５
　　　８：２０　８：２５
　　土曜登校日
　　　７：４１　７：５０　８：００　８：１０　８：１５　８：２０
　　　８：２５
　　（川西明峰高校登校日のみ運行）
☆川西明峰高校へは、川西バスターミナル→鶯谷、錦松谷、明峰小学校前の
　定期券で乗車可。

　　清和台営業所

（ここまで）

　「学生便」とのことですが、川西明峰高校以外の人も乗れるのでしょうか？



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がんばりバス　投稿者：まる 　投稿日：10月12日(月)18時23分14秒

がんばりバス

　阪急バスの猪名川営業所エリアで、１０月２０日から、スルッとＫＡＮＳＡＩ
カードが使用開始になるそうです。川西バスターミナルの案内所に告知パンフレ
ットが置いてありました。
　パンフレットによると、利用できる路線は、
　　杉生線（６１日生中央〜杉生〜柏原系統を除く）、荻原台線、けやき坂線、
　　多田グリーンハイツ線、日生ニュータウン線、猪名川パークタウン線、
　　つつじが丘線
です。
　川西バスターミナルに停まっているバスを見たところ、既に出入り口にリーダ
が取り付けられていました。

　既に、梅田から加島駅前、伊丹の系統ではスルッとＫＡＮＳＡＩカードが使用
できますが、他にも使用開始になった路線はあるのでしょうか？



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バス停間の距離　投稿者：かもねぎ〜 　投稿日：10月13日(火)23時48分03秒

》バス停の間が５０ｍ足らず山陽バスの垂水線の旭が丘−垂水中学校前間は、
》間が５０ｍもありません。

お、この区間もそんなに短かったのですか。
垂水線はほとんど乗らないので気づきませんでした。
たまーに、そういうところありますよね。

西宮市内を走る阪神バスにも、そういう区間がありまして、
甲子園口−浜甲子園間などの路線の、中津と甲子園市場間。ここも短い！
ここも５０メートルほどだったと思います。
このあいだ、どれだけ短いか、歩数で計測したら１００歩でした(^^)
小股で歩いて歩幅５０センチほどだと思うんで、およそ５０メートル
ではないかと思います。

あと、これは同一停留所になってしまいますけど、同じ西宮市の
武庫川団地南の停留所は、同じ行き先で、西と東の２つの停留所が
あって、その両者間３０メートルくらいしか離れてなかったりします。
停留所はどちらも「武庫川団地南」で、乗降車ともに扱っています。



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ウッディタウンの降車専用停留所　投稿者：かもねぎ〜 　投稿日：10月13日(火)23時57分26秒

》三田市のウッディタウン内に背の低い神姫バスの停留所（おりば）が
》あるのですが、終点でもないのにこの停留所はなんなのでしょうか？。

９月下旬に、三田市在住のSABUさんが投稿してくださったメッセージを
取り込みますと、こうなってます。以下、取り込み・・・。
----------
三田の神姫バスがニュータウン内に降車専用の停留所を新設するそうです。
夜８時以降の便はそこにも停車します。
バス停から自宅までが遠い人用に、既存の停留所間が長いところに設置されます。
フラワータウンに１１箇所、ウッディタウンに９箇所、カルチャータウンに１箇所です。
好評ならば他地区へも広げるとのこと。以上　神戸新聞三田版の要約です。
----------

というわけで、夜８時以後の降車専用停留所なのですね。
ちょうど三田の図書館へ行く用事があるので、そのついでに
フラワータウンで見に行きます(笑)



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阪急デマンドバス　投稿者：かもねぎ〜 　投稿日：10月14日(水)00時07分21秒

》阪急デマンドバスは、いつ廃止されたのでしょうか。

９７年１０月１０日からなくなりました。
半分くらいは一般路線化されてますが、半分は廃止されてしまってます。

デマンドバスは高校生の時に乗ったことがあるんですが、あの頃は
山下駅からは出ていなくて一庫ダムまで行かないと、乗れなかったんです。
わざわざ一庫ダムまで行って乗り換えてデマンドバスに乗りました。

１５年前の能勢地区の路線系統図と今の路線と比べたら、えらい
違いなので、ルート覚え直すのが大変・・・。

》あと、森上〜摂津天王線は以前はデマンドバスが運転していたと思うのですが。

このことについては私、知らないです。すいません。
摂津天王と森上の路線、あくまで私の予想ですが、天王地区に住んでいる
小中学生が、森上にある学校までの通学に使うバスじゃあないかと
思うんです。これは阪急バスの能勢営業所に問い合わせてみないと
わかりませんけどね。



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新生・篠山町　投稿者：かもねぎ〜 　投稿日：10月14日(水)00時12分36秒

》合併により、篠山口駅は篠山駅に、西紀町庁舎前は西紀支所前、
》丹南町役場前は丹南支所前に改称されるために、導入が見送られております。

あ、篠山口駅は篠山駅に変わるのですか。知りませんでした(^_^;)

というわけで、来年４月から、多紀郡の４町(篠山、西紀、今田、丹南)が
合併して、篠山町になりますが、４町合併でも人口が５万人に達しないので
そのまま「町」なんだそうです。

篠山口駅、とても綺麗になっていて、駅の西側にバスターミナルが
設置されて、偉い変わりようですが、本篠山のJRバスターミナルは、
昔の賑わいが無くなって、すごく寂れてたのにはびっくりしました。



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新生・篠山町　投稿者：川嶋うらら 　投稿日：10月15日(木)01時48分15秒

>というわけで、来年４月から、多紀郡の４町(篠山、西紀、今田、丹南)が
>合併して、篠山町になりますが、４町合併でも人口が５万人に達しないので
>そのまま「町」なんだそうです。

大丈夫です。
沖縄県には、人口５万人足らずの「村」があります。
住民投票の結果、町制を施行しなかったそうです。
そんな中で、今なお人口の増えてる、この村、市制施行するのかな？
この村より人口の少ない「市」は、全国に２０２市あります。

兵庫県では、相生、龍野、小野、西脇、洲本、豊岡あたりですね。
赤穂(５万２千）や加西（５万３千）は、かろうじて、市の面目を
保っていますね。

問題の村なんですが、北中城村（きたなかぐすくそん）でしたっけ？（要確認）
この村には村役場はなく、北中城村役所ってのがあります。
日本唯一の「村役所（そんやくしょ）」ですね。

バスから離れました。すみません。
「篠山駅」の件、私も初めて知りました。



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学生専用便　投稿者：かもねぎ〜 　投稿日：10月15日(木)07時21分12秒

》阪急バスの川西バスターミナルに新路線運行開始の貼り紙がありましたので、投稿します。

ども、ご協力ありがとうございます〜。

》９８年９月１日より川西明峰高校学生便を運行開始。

これは川西バスターミナルで時刻表を見ていると、
そんな行き先のバスができていたことに気づきました。

》学生便」とのことですが、川西明峰高校以外の人も乗れるのでしょうか？

一般路線で学生便として走っている、阪急バス関連で私の知るものでは
★　府立池田北高校(池田から伏尾台へ行く路線)
★　西宮甲山高校（阪急夙川から西宮甲山高校前への路線）
★　県立宝塚高校（阪急逆瀬川から逆瀬台センター）
★　県立宝塚西高校（阪急逆瀬川から宝塚西高校前）
★　甲南高校＆市立芦屋高校（JR芦屋→阪急芦屋川から甲南高校方面）

こんなところでしょうか・・・。
学校の登校日、行事、考査日によって運転したり運転しなかったりと
細かいです。
当然、これらの路線、一般の人も乗れます。が、一度、甲山高校の生徒で
すし詰めの阪神バスに乗ったことありますが、一人浮いてしまってて
いやでした(^_^;)



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HAT神戸　投稿者：兵庫観光 　投稿日：10月15日(木)20時15分07秒

こんばんは。神戸市交通局に新路線が出来たようです。
灘区の海岸に新しく住宅団地が出来たようですが、そこに
住む住民の交通手段として運行されてるようです。
ＪＲ六甲道駅前からＨＡＴ神戸経由三宮方面へ運行されています。
行き先表示板は従来通りのシンプルな物のようです。いずれは、
中突堤や、三宮神社前、貿易センタ−前まで足を延ばすかもしれませんね。
ついでに神戸ハ−バ−ランドまで路線延長してもいいとおもうのですが？



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本篠山駅　投稿者：Sasayama 　投稿日：10月15日(木)21時43分53秒

西日本ジェイアールバス本篠山駅（篠山支所）が寂れているのは、
JRバスが篠山口駅ー本篠山ー城東日置ー福住ー園部（園篠本線）以外の
すべての路線を神姫バスに移管する方向で検討されていたものです。
これは、昨年かおととしかに神姫バスが移管にほぼ同意したのですが、
その条件が篠山地区全路線の移管であったために、JRバスが雇用の面から
移管を断念したものです。
それまでは、JRバス篠山はおんぼろの冷房もない車両が８割近くをしめて
いましたが、現在は２割ぐらいが冷房のない車になっており、新車も
結構投入されています。
でも、JRバスは、本篠山で運賃が直通運転でも、分割されるので神姫バスに
移管したほうがよかったのではないかと思うのです。
ただ、JRバスである利点としては、電車バス連絡定期券が購入できること
ぐらいでしょうか。神姫バスは通勤定期は持参人ですし。

あと、篠山口駅については、篠山駅への改称は正式に決定しているわけでは
ありませんが、地元自治体もJRも篠山町の玄関口が「口」駅では不自然な
ためと、JRも改称で篠山が近いイメージを与えるものであると思っている
ものです。JR篠山口鉄道部という乗務員グループはしっくりきませんし。

あと、時期は未定ですが、篠山口駅〜篠山線の中野〜宇土観音間に新停留所
ができるもようです。これは近くのショッピングセンターへの最寄りの停留所
がない（この区間は１キロ以上ある）ことから設置されるものとみられます。

ちなみに、新・篠山町は平成１５年の市制施行を目指します。



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RE神戸市バスの新路線　投稿者：レイ 　投稿日：10月17日(土)04時11分05秒

はじめまして。神戸市灘区出身で、今は東京に住んでいる者です。
懐かしいネタが多いので感激しました。
今回はじめて投稿させていただきます。

>ＪＲ六甲道駅前からＨＡＴ神戸経由三宮方面へ運行されています。

僕が学生だった頃、六甲道から桜口、脇浜、三宮駅前を通って
貿易センターへ行く系統（１７系統）がありましたが、そのルートと
ほぼ同じコースをたどっているのでしょうか？

この１７系統、たしか震災後しばらくして、廃止か休止になった路線なのです。
休止理由は当然、乗客が少なかったからですが、神戸税関前と阪神尼崎とを結ぶ
阪神バスとの競合に負けた結果でした。

>中突堤や、三宮神社前、貿易センタ−前まで足を延ばすかもしれませんね。
>ついでに神戸ハ−バ−ランドまで路線延長してもいいとおもうのですが？

先述の１７系統は、２０年ほど前まで神戸駅まで走っていました。
今では考えられない長距離路線もあったりで、昔の神戸市バスが懐かしいです。



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市or村　投稿者：きむよし 　投稿日：10月17日(土)20時02分57秒

はじめまして。人口７００人の村役場のにーちゃんです。
「近畿の鉄道掲示板」にたまに出没しておりますが、こち
らも含め、たまーにネットサーフィンでチェックしてます。
さて、兵庫県内ではいよいよ自治省の鳴物入りで「平成
の大合併」が行われるようですが、それに伴うバスの事
でお聞きします。
　旧の町役場から新町役場へのシャトルバス等の交通
対策はどのように行われるのでしょうか。たとえば町が
自家用（or民間の貸切扱）で「無料町内循環バス」を運
行するのか、駅から各新支所を廻るよう、乗合バスを再
編するのか、はたまた乗合タクシーで経費節減ながら
利便を維持するのか……等。

結構兵庫県内なんて「村」がないし、１万人以下の町も
ほぼないし、それぞれ面積もそこそこあるので合併しなく
てもいい、と思うのですが……むしろ某N県なんて盆地に
市町村がひしめき、２車線しかない道路を３０分走っただ
けで１０の市町村を通過するような…こっちの方が合併し
た方がいいんじゃないか…と思うのですかねぇ…どうせ
住民はO府やK府にしか向いてないんだから(N府民と呼
称される）まあ交通対策はN交通大儲けでしょうが……



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乗務員交代　投稿者：臨時快速 　投稿日：10月17日(土)23時35分26秒

台風で何処にも遊びに行けない臨時快速です。
兵庫には今晩がもっとも接近するそうですので、皆さんお気をつけください。

さて本題。
阪神バスでは浜田車庫や甲子園をまたぐ路線では、
運行途中そこで乗務員の交代をする事があります。
私は、この引き継ぎ風景がかっこいいと思っています。

例えば、
A：「おつかれさ〜ん」
B：「特に異常なしです。ただ整理券の紙がやばいかもしれん。」
A：「わぁ〜た。宝塚で見とくわ。」
B：「じゃ、気いつけて。」
なんて、運転の引き継ぎが車内に居ながらに見ることができます。

きっと、県内にはこうゆう運行中の乗務員交代が行われている路線がいっぱいあると思います。
これはは臨時快速の予想ですが、
比較的長距離路線で途中営業所や車庫のような運転拠点を通る路線があやしいと考えています。

もし、皆さんが知っている路線で、こういった乗務員の交代があればお教えください。



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阪急バス能勢営業所は大里住宅前　投稿者：たくま 　投稿日：10月18日(日)01時45分25秒

＞もし、皆さんが知っている路線で、こういった乗務員の交代があればお教えください。

阪急バスでしたら
・　尼崎−川西バスターミナル間　＝　伊丹営業所前
・　山下駅前−能勢町各地（能勢町宿野・能勢の郷・豊中センターなど）間　＝　大里住宅前

清和台営業所経由の便にも交代便があるかもしれません。
（清和台以北の便は利用したことがないので知らない・・・。）

ところで９月２０日の午後、山下駅でのことですが、一人の男性（20代）が
「能勢営業所まで行きたいんですけど運賃はいくらですか？」と運転士に尋ねてきた。

運転士は「能勢営業所って停留所はありませんよ。何しに行くんです？」と。
男性は「バスを見に行きたいんで・・・」それを聞いた運転士氏、心の中で
「なんじゃこいつ？」と言う感じで　とても変な顔してる。

そのバスは大里住宅前で乗務員交代するバスで、バスのことを聞いた男性も
運転士より先に大里住宅前で降りました。運転士はその男性とは距離を置きながら
営業所内へと入っていきました。

その男性が「自分です！」って心当たりのある人、いますかぁ？(笑)



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乗務員交代　投稿者：HOKUBU 　投稿日：10月18日(日)08時18分16秒

神姫バスは乗務員交代がないのでしょうか。
神戸三ノ宮と氷上郡青垣町佐治を結ぶ特急バス(１日１．５往復）は、
１人の運転手が休憩もほぼなく運転します。
途中に、篠山口駅と柏原駅で若干の時刻調整がとられていますが、
有馬街道の渋滞でふっとんでしまいますので、３時間近く休憩なしの
運転です。
この路線、三田市の広野口から柏原駅間は空または極めてそれに近い状態で走ります。

神姫バスも乗務員交代を検討していただきたいものです。



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HAT神戸　投稿者：TAKA 　投稿日：10月19日(月)00時28分46秒

>神戸市交通局に新路線が出来たようです。
>灘区の海岸に新しく住宅団地が出来たようですが、そこに
>住む住民の交通手段として運行されてるようです。
>ＪＲ六甲道駅前からＨＡＴ神戸経由三宮方面へ運行されています。

台風接近の土曜日に見てきました。１０月１２日スタートだとか。

運転区間はJR六甲道から山手幹線を通って阪急王子公園・JR灘を経由して
灘の浜（西）、灘の浜（東）と停車する便で、再びJR六甲道に戻るというルート。
三宮までは走っていませんでした。この系統、昼間のみの運転で１日５便だけ。
六甲道発の時刻は、9時10分、10時30分、13時10分、14時30分、15時50分です。
系統番号はなく、「臨時」系統でした。

ただし、バス停の時刻表には「１００」と書かれた上に「HAT神戸（灘の浜）って
貼り付けてあったので、そのうち１００系統として三宮方面までの運転になるかも
しれませんね。



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神戸市交ノンステップ　投稿者：TUTTI 　投稿日：10月19日(月)10時48分59秒

神戸市交通局にノンステップバス（神戸200か 97）が入ってるの
を目撃したのですが，いつ，何台導入されたのでしょう？
運用もできれば知りたいです．（メーカーも(^^;)

ちなみに私と同行してた友人がそのバスの画像（後ろ姿）をWeb
においてます．若干，塗色が明るめなのが分かると思います．
http://www.portnet.ne.jp/~akitoshi/



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阪急バスの乗務員交代　投稿者：SUPER AERO 　投稿日：10月19日(月)18時35分22秒

　臨時快速さん、皆さん、ご無沙汰してます。大阪のSUPER AEROです。

　阪急バスの乗務員交代、昨日乗った池田発篠山町後川行きは、清和台営業所前で見
かけました。時刻表では所要時間が１時間半の長めの系統です。
　あと、比較的短距離ですが、阪急園田〜江坂駅前の系統で、途中の日出町（阪急バ
ス本社前）で交代が見られました。



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法的には４時間までＯＫですが　投稿者：SUPER AERO 　投稿日：10月19日(月)18時35分56秒

　HOKUBUさん、皆さん、こん＊＊は。大阪のSUPER AEROです。

>>３時間近く休憩なしの運転です。
　当局のお達しである「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」では、休憩
なしの連続運転は４時間までという規制がありますが、３時間だったら、まだ違法で
はないですね。
　でも、この特急バスはほとんど一般道を走りますから、３時間ハンドルを握りっぱ
なしと言うのは、確かにしんどいですね。

　かつて四国を走っていた夜行バス「とさじ」は、高松・高知間を１人の乗務員さん
が通して運転してました。



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本四海峡バス徳島営業所は？　投稿者：松浦 良朗 　投稿日：10月20日(火)19時32分55秒

本四海峡バスに徳島ナンバーの車がいますが、徳島営
業所はどこなんでしょう？  インターネットタウンページ
でも出てきませんでした。
この会社、本社は中突堤の旧ターミナルビルの中にあり
ますが、この近くに車庫はないですね。洲本には広い営
業所、大磯に小さな営業所があるのは知っていますが・・・



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神戸市バスのノンステップ　投稿者：かもねぎ〜 　投稿日：10月20日(火)20時02分04秒

》神戸市交通局にノンステップバス（神戸200か 97）が入ってるの
》を目撃したのですが，いつ，何台導入されたのでしょう？
》運用もできれば知りたいです．（メーカーも(^^;)

えーと、１０月１５日からです。
実は２週間前から私宛にメールで情報くれた人がいて、その情報提供して
くださった方が掲示板に書くかなーとか思って黙ってたのですけど、
７系統（磯上公園−三宮−夢野−神戸駅の路線）で走ってます。
平日が６往復、休日たっての４往復ですね。

１０月１８日には、兵庫区内で、ノンステップバスの展示会と兵庫区内の
巡回運転があったそうです。これも前々からその方に教えていただいて
たのですが、都合が悪くて行けませんでした。
とりあえず、別の場所でノンステップバスの写真は撮影しました。
導入台数その他は不明です。時刻を見る限りでは中央営業所には
１台だけみたいですが、他の営業所の導入までは不明。
メーカーはあのタイプだと日産デかな？？
詳しい人、車種とか教えてください。

写真は、あわててデジカメで撮ったやつなんで、画質よくないです(^_^;)
月末になったら交通局の刊行物が出るので、それでチェックしてみます。

それから７系統の時刻表も新しいのになってますので、ご覧ください。
http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/bus/pic/kobe/citybus03.html



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神戸市営のノンステップ　投稿者：あすてろーぺ 　投稿日：10月21日(水)01時15分24秒

どうも、以前はこじまと名乗っておりました。

さて、神戸市営のノンステップ車ですが、いろいろな点からＵＤのもので
あるようです。

＃個人的な判断からして・・・・・。(^^;;;

１．富士重顔である。（いすゞ車のノンステップはIBUS顔しかないはず）
２．３扉である（これはＵＤの専売特許）

＃これだけかい！！(^^;;;;

ということで、ＵＤのUA460KAMではないかと察します。

このタイプは京王帝都や横浜市営、名古屋市営や京都市営などいろいろ
出回っていますが、３扉車というのは初めてだと思います。

＃９７年の東京モーターショーに参考出品として出た例がありますが。

では・・・・・。



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ループ麒麟獅子・鳥取情報　投稿者：walking 　投稿日：10月21日(水)01時35分01秒

はじめまして、walkingです。私は、現在鳥取に住んでおります。

　１「ループ麒麟獅子」の情報
「ループ麒麟獅子」は土・日・祝日と夏休み期間中に鳥取周辺の観光地を８の字型に循環運行します。
それ以外の期間は貸切バスとして利用できます。
　型式　日野KC-RR1JGAA改(東京特殊車体)　２台とも同一仕様
　鳥取22か1664(ループ１)　日本交通担当車
　鳥取22か1665(ループ２)　日ノ丸自動車担当車

　２　フォトギャラリーの追加情報
フォトギャラリーに掲載されている日ノ丸自動車の写真について補足します。
日野KC-RJ1JJCKはワンステップバスをベースとしたツーステップバス
(都営バスのらくらくステップバスと同じ)です。
この車両は現在、鳥取地区に７台配置されています。
鳥取22か1602・1609・1610・1641・1652・1661・1662
また、鳥取22か1168は元神奈川中央交通の日野K-RC321で、神奈中時代は伊勢原などに
配置されていたようです。

　３　日本交通　山陰特急バスをワンマン化
これまで日本交通は鳥取県内の一般乗合バスの赤字をタクシー・貸切バス・高速バスの黒字で
補填していました。しかし、智頭急行の開業で高速バスが赤字に転落、タクシー・貸切バスも
新規事業者の参入による過当競争で赤字に転落したため、会社全体が赤字となってしまいました。
このため１０月から過疎バスの国庫補助を受けています。あわせて、人件費削減のため運転手の
新規採用を５年間中止し、高速バスのうちツーマンだった山陰特急バスをワンマンに切り替える予定です。



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本四海峡バス徳島営業所について　投稿者：徳島出身者 　投稿日：10月21日(水)11時27分17秒

>本四海峡バスに徳島ナンバーの車がいますが、徳島営
>業所はどこなんでしょう？  インターネットタウンページ
>でも出てきませんでした。

このフォトギャラリーを見れば載っていますが、本四海峡バスは
徳島市沖州の阪神フェリー跡地などを使っているみたいです。
（そこが、営業所かどうかは分かりませんが・・・。）
あの場所は、徳島駅までも約１０分ほどなので車庫or営業所としては最適でしょうね。
基本的に、本四海峡バスはフェリー会社が共同で設立した会社なので
フェリーの跡地を有効利用しているのでしょう。
ドライバーも元船員の人が多いですし。