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トラッキーペイントバスなど　投稿者：あっきー 投稿日 : 99年3月25日（木）21時32分04秒

　こんばんは。
　阪神バスのトラッキーペイントバスですが、あくまでも神戸−尼崎線をメインに使用されるようで、
他の路線にも入ってくるようです。
　昨日は野田駅で見かけました。

　阪急どこでもパスですが、私も購入して、実は最長路線の川西〜後川（しつかわ）の往復をしてきました。
　後川で降車される人は、全員どこでもパスを持っていました。運転手に聞くと後川まで乗車されるお客さんは
それほどいないということでした。
　ちなみに、他にいろいろ乗ってきまして、鉄道、バスあわせて5000円分は使用していると思います。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/1440/index.html



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日本交通が鳥取〜千谷線を廃止。　投稿者：月光研究所 投稿日 : 99年3月25日（木）21時43分44秒

日本交通は一般路線で唯一兵庫県に乗り入れている鳥取〜千谷線(3往復)を3月31日限りで廃止します。
同路線は全但バスの湯村温泉〜千谷線と接続し、鳥取〜湯村温泉間の足として活躍してきました。
しかし、昨年10月に両社が鳥取〜湯村温泉間直通特急バス「ゆけむりエクスプレス」(2往復)を新設したため、
従来の鳥取〜千谷線の利用者が減少していました。



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神戸市交通局のHP開設　投稿者：RIC 投稿日 : 99年3月26日（金）01時27分26秒

今までURLはあったもののページの中身がまったくなかった神戸市交通局のホームページですが
３月２４日にようやく開設されました。

大阪市や京都市のに比べると情報量はまだまだですが、これからどんどん増築されて
いくんじゃないかと思います。
このホームページ見た感じ、京都や大阪のように専門業者には頼まず、神戸の場合は
市の職員か自局内の人がページを作っているのか、派手なページではありませんでした。
とにかく他都市の公営交通の中でもHP開設で遅れがちでしたが、ようやくというわけです。

http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/index.htm



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芦有の経路が変わってた　投稿者：カフェイン 投稿日 : 99年3月26日（金）03時02分03秒

ＪＲ芦屋駅の真下の南北道路がようやく開通して、そこを阪急バスの芦屋有馬線のバスが
走るようになっています。そのため、従来なら阪神芦屋を出てJR芦屋南口を出ると、いったん
国道２号線を通って再び業平橋から阪急芦屋川へと走っていたルートが国道２号線を走らず
阪神芦屋→JR芦屋南口→ＪＲ芦屋（新設）→阪急芦屋川の経路で運行されるようになりました。

ＪＲ芦屋停留所は、阪急芦屋川方面行きの乗り場から出ています。



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嘱託運転手　投稿者：チー 投稿日 : 99年3月26日（金）13時03分08秒

神戸市交通局が４月から嘱託の運転手を走らせます
松原車庫の９系統、落合車庫の１２０系統、須磨車庫の８０系統です

他都市ではもう嘱託化がすすんでいますが、神戸では昨年に地下鉄の駅務が
一番最初の嘱託化で運転手では初めてです
ダイヤの問題とかどうするんでしょうねぇ



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送迎バス　投稿者：TED 投稿日 : 99年3月26日（金）18時49分23秒

阪急バスと尼崎市バスの車両が使われている園田競馬場の無料送迎バスですが、そのうちの
阪急バスの行き先表示器には、カラーで園田競馬場のロゴマークが入っていました。



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色々と質問　投稿者：米澤昌宏 投稿日 : 99年3月27日（土）01時24分19秒

お久しぶりです、いくつか、質問しますので、
解る人答えてください！
�@サンＴＶで、放送されている、デイリースポーツの
ＣＭにでてくる、阪急バスの、バス停は、どこですか？
�A昔、西宮の、43号線沿いに、空港バスか、名神高速バス
の、バス停があったそうですが、本当ですか？



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�Aの答えですが・・　投稿者：ゆーびんや 投稿日 : 99年3月27日（土）09時54分21秒

昔、ドリーム号の神戸行きがありました（今のは一時廃止後の復活）
たしか、名神尼崎と名神西宮に停留所があったと思います。
西宮では直接阪神高速に乗り入れると停留所の余地がないので
一般道におりていたと思います。
案外高速代の節約のため４３号線をそのまま走っていたのかも
しれませんが、私は乗ったこともないし当時の状況も
知りませんので勝手な想像です。
ちなみに尼崎市交はドリーム号廃止後もかなり遅くまで
（昭和の間は）尼崎インター経由の交通局行きのバスが
ありました。



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名神高速バス　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年3月27日（土）20時27分18秒

＞米澤昌宏さん
》�@サンＴＶで、放送されている、デイリースポーツの
》ＣＭにでてくる、阪急バスの、バス停は、どこですか？

サンテレビ見ていないので知らないんですが、何時頃に流れてます？
夕方に流れてるのかな。見てみます〜★

》�A昔、西宮の、43号線沿いに、空港バスか、名神高速バス
》の、バス停があったそうですが、本当ですか？

どちらもありました〜。昭和５０年代初頭くらいまでですねー。

＞ゆーびんやさん
》昔、ドリーム号の神戸行きがありました（今のは一時廃止後の復活）
》たしか、名神尼崎と名神西宮に停留所があったと思います。
》西宮では直接阪神高速に乗り入れると停留所の余地がないので
》一般道におりていたと思います。

名神高速神戸便のバスは、名神吹田、名神豊中、名神尼崎、名神西宮と停車してましたね。
名神豊中は、インターチェンジの料金所を一旦出て右折してすぐのところにありました。
道路地図を見ると、今もその形状が残ってるようなので、ちょっと偵察して
みようかな。名神尼崎もインターを出ていましたね。

噂によれば、大阪市バスが名神豊中まで乗り入れていたってことなんですが、
この路線の始発地がどこなのかとか、当時のことご存じの方、いらっしゃいませんか？？

それと当時のドリーム号は、東京駅を出ると三ノ宮駅まで止まらず、次に
中突堤（神戸駅行きのみ停車）、そして終点の神戸駅に停車してました。
手元にある昭和５１年の時刻表によれば、ドリーム９号東京発21:40→
三ノ宮駅着7:10→中突堤着7:17→神戸駅着7:22となってました。

また、当時は、名神の西宮インターから直接阪神高速に入る道路が完成していなくて、
（３号神戸線は、西宮〜月見山間しか開通していなかった）
すべての車は一度国道４３号線に出ていました。そして西宮ランプから再び
阪神高速に入るというコースだったんです。名神から直接阪神高速に入れるように
なったのは、３号神戸線が大阪市内と接続した直前頃の昭和５３年だったと
思います。（年度がはっきりとしませんが。）

》案外高速代の節約のため４３号線をそのまま走っていたのかも
》しれませんが、私は乗ったこともないし当時の状況も
》知りませんので勝手な想像です。

空港バスは阪神高速を走ってましたが、名神高速バスもさきほど時刻表を
見た限り、三ノ宮駅〜名神西宮間の所要時間が２１分だったことから、
阪神高速を走っていたようです〜。（４３号線で行けば３０分かかる）

ちなみに、空港バスの西宮停留所は、西宮本町交差点の東側にあり、
名神高速バスの名神西宮バス停は、今津交差点の東側にあって両者
１．５キロほど距離が離れてました。
両方とも、震災直後まで当時のバス停のスペースが残っていましたが、
国道４３号線が４車線から３車線に減らされてから消滅してしまいました。



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ありがとうございます　投稿者：米澤昌宏 投稿日 : 99年3月27日（土）23時28分58秒

高速バス、西宮バス停について、返答ありがとうございます。
昔の地図に、書いてあったので、詳しい事を知りたくて
思わず質問しました。
ありがとうございます。



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鳥取〜湯村温泉直通バス4月から定期化　投稿者：月光研究所 投稿日 : 99年3月28日（日）14時13分51秒

昨年10月1日から試験運行している鳥取駅〜湯村温泉(兵庫県美方郡温泉町)間直通特急バス「ゆけむりエクスプレス」
(日本交通・全但バス)が4月1日から定期化されることになりました。この路線は、通院や通学などで鳥取市とのつながりが
深い温泉町民の交通手段確保が目的で、温泉町と日本交通・全但バスが協議して実現したもので、運行経費の一部は温泉町が
補助します。試験運行の段階では利用が低迷しているものの、定期化と同時に停留所も温泉町内を中心に8ヶ所増やし、
現在の3ヶ所から11ヶ所とします。ダイヤも鳥取駅で特急列車「スーパーはくと号」との接続と通院者の利便性が考慮され、
現在の2往復を平日3往復、土・日・祝日は2往復とします。運賃も現在の1,500円(鳥取駅〜湯村温泉)が1,100円(同)に値下げされ、
学割、回数券も設定されます。なお、これに伴い日本交通の鳥取駅〜千谷(兵庫県美方郡温泉町)線(千谷で全但バスの湯村温泉〜千谷線に
接続)は3月31日限りで廃止されます。



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それを阪急バスで聞いたことが・・・　投稿者：赤いバスばす 投稿日 : 99年3月28日（日）21時46分31秒

＞噂によれば、大阪市バスが名神豊中まで
＞乗り入れていたってことなんですが・・・
昔聞いたんですが、「上津島〜名神豊中〜新大阪」とやらを阪急バスで
やってたと聞いたことがあるんですが・・・。昔のことなので良く覚えて
ないので・・・、すんません。

＞サンＴＶで、放送されている、デイリースポーツの・・・
たしか「西町センター」ってバス停だったと思うのですが・・・（こればっか）。
千里管轄だったと思います。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9092/index.html



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全但バス時刻表　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年3月29日（月）00時17分59秒

》昨年10月1日から試験運行している鳥取駅〜湯村温泉(兵庫県美方郡温泉町)間
》直通特急バス「ゆけむりエクスプレス」(日本交通・全但バス)が
》4月1日から定期化されることになりました。

昨年夏、鳥取へ行った時に、湯村連絡便のバスを見かけましたが、ん〜、
直通運行定期化ですか〜。

ところで、某HPのオフで日曜日に出石へ行ってきたのですが、そば屋の店の中に、
なぜか全但バスの冊子型時刻表が置いてあったのでゲッチしました。
全但バスの他、竹野、浜坂、関宮の各町営バスの他、養父、但東、温泉町の
各町民バスの時刻表も入っているし、JRの山陰線、播但線、福知山線に
北近畿タンゴ鉄道の鉄道時刻表も入った、なかなかナイスな時刻表です。

でも、今年の３月１１日改正号なのですが、それにはゆけむりエクスプレスの
時刻はおろか、千谷線の時刻表は入ってませんでした。



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訂正　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年3月29日（月）00時20分45秒

３月１１日ではなく、３月１３日改正号でした。（たしかめた）



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丹波篠山町の後川まで　投稿者：GUN 投稿日 : 99年3月29日（月）01時21分42秒

>阪急どこでもパスですが、私も購入して、実は最長路線の川西〜後川（しつかわ）の往復をしてきました。
>後川で降車される人は、全員どこでもパスを持っていました。運転手に聞くと後川まで乗車されるお客さんは
>それほどいないということでした。後川まではどこでもバスだらけでしたか(笑)

僕は、後川までは、ちょっと行く気力が無かったですねぇ。（まだまだ修行が足らん？）
阪急バスの一般路線最長と言われる川西BTから篠山町後川まで、いったいどのくらいの距離
あるんでしょか。



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後川までの距離　投稿者：たくま 投稿日 : 99年3月29日（月）23時44分14秒

＞阪急バスの一般路線最長と言われる川西BTから篠山町後川まで、いったいどのくらいの距離
＞あるんでしょか。

川西からカーナビで計測したら30Kmほどありました。
一行レスですいません（＾＾；



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まにあっく阪神に･･･　投稿者：ショーケン 投稿日 : 99年3月30日（火）05時08分14秒

阪神のHP、まにあっく阪神の中に、阪神バス特集が入ってます。
ノンステップバス、ボディペイントバス４種（リゾ鳴尾浜・マリナパーク・人工スキー場、ケーブルテレビ）
そして２０年ぶり導入らしい中型車の写真が出てました。

http://www.hanshin.co.jp/railfan/9037.htm



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ペイントバスの次は回数券　投稿者：あっきー 投稿日 : 99年3月30日（火）12時46分17秒

　こんにちは。
　阪神電鉄バスではトラッキーのペイントバスを走らせていますが、今度は4/1からトラッキーの
回数券を210×11枚綴りで販売するようです。１万枚限定です。
　回数券の１枚１枚にトラッキーやラッキーの絵が描かれているそうです。
　先着5000枚にはトラッキーのカードケースもつくようです。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/1440/index.html



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新神戸―徳島間バスの経路変更　投稿者：私立藍住交通資料館 投稿日 : 99年3月30日（火）20時44分05秒

先日（21日）、名古屋からの帰りに新神戸から鳴門撫養まで徳島行きの阿波エクスプレス（ＪＲ四国便）に
乗ったところ、三ノ宮から高速舞子までは山麓バイパスを通るはずなのに、生田川ランプから阪神高速神戸線に上がり、
名谷JCTと垂水JCTを通って行きました。いつからこの様にルート変更がなされたのでしょうか？
もしかしたら京都―徳島線運行開始の３月1日からでしょうか？どなたかご存知の方お教え下さい。



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値段間違え　投稿者：あっきー 投稿日 : 99年3月31日（水）11時59分35秒

　こんにちは。
　昨日の回数券のお知らせで値段が間違っていました。
　　　2400円→2140円です。
　販売は阪神バスの営業所です。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/1440/index.html



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西脇市コミュニティバス　投稿者：川嶋うらら 投稿日 : 99年3月31日（水）15時49分03秒

４月１日、市街地と津万方面を結ぶ路線が新設されます。
これに伴い、現行２系統全２２便が、３系統あわせて全１８便に
変更されます。



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なぞ　投稿者：TED 投稿日 : 99年3月31日（水）20時15分15秒

尼崎市交通局の敷地内に、窓枠が黒色 (茶色?) のノンステップ バスが停まっていました。
あれは何でしょう? まだ営業運転はしていないみたいです。
今年の新車だとしたら、こないだか走っている新車とは何か違うんでしょうか?



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新・篠山市は回数券購入を半額補助　投稿者：篠山市民 投稿日 : 99年3月31日（水）23時22分01秒

篠山市は、路線バスの利用増進のため、１世帯につき年間3冊まで神姫バス・JRバスの回数券購入を
半額補助します。老人などに限定されません。ただし、一部路線は除きます。くわしくは下記のＨＰをご覧ください。

●当面、丹南町役場前・西紀町庁舎前の各停留所はそのままの名称になります。
●回数券補助は、市内を走る阪急バス・三和町営バスには適用されません。


http://www.town.sasayama.hyogo.jp



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阪急バスは芦屋市内で大幅に変わります　投稿者：カフェイン 投稿日 : 99年3月31日（水）23時53分19秒
さて、４月６日から、阪急バスの芦屋浜営業所管内では、大幅な路線改革と路線系統番号の変更、
および時刻改正を行うようです。

主な内容は次の通りです。

(1)シーサイドタウン内の運行経路を下記の３ルートとします。

★　新運行系統番号１０番台
　　　　芦屋浜営業所前〜シーサイドセンター〜若葉町〜潮見町〜阪神芦屋方面

★　新運行系統番号２０番台
　　　　芦屋浜営業所前、または、新浜町〜シーサイドセンター〜若葉町〜緑町〜阪神芦屋方面

★　新運行系統番号３０番台
　　　　新浜町〜シーサイドセンター〜芦屋浜営業所前〜中央公園前〜緑町〜阪神芦屋方面

上記経路変更に従い、休止している防波堤線上の「緑町」「シーサイド西口」停留所を復帰。
また、「芦屋浜営業所前」「高浜町」「若葉町」「緑町」「シーサイドセンター」
「シーサイド西口」の各停留所から阪神芦屋方面への乗車停留所が２ヶ所になります。

(2)シーサイドタウンから阪急芦屋川を経由しないＪＲ芦屋行きを終日運行。

(3)朝ラッシュ時のJR芦屋南口（国道上）系統を全便、南口駅前へ乗り入れ。
南口駅前から運行している阪神芦屋方面行きはＪＲ芦屋駅北口のりばからに変更。

(4)ラッシュ時に、高浜町、シーサイドセンター、若葉町、緑町より呉川町経由のＪＲ芦屋方面行き新設。

(5)昼間時、大東町より阪神芦屋、阪急芦屋川、芦屋病院方面行きを６０分間隔で運転。


この他、苦楽園方面、芦屋病院方面の系統で、最終が３０〜４０分ほど繰り下げになるほか、
全線で時刻が変更になります。
また、南芦屋浜系統では大幅増便され、６日からノンステップバスが運転されます。

芦屋有馬線でも時刻改正があり、いくらか時刻が変更になります。さらに、現在は通過している
大正橋にも停車するようになります。


芦屋市内の大幅な路線改革、私が芦屋に来てから、覚えているだけでもこれで３度目なんです。
１５年ほどの間に３度も大幅に変わってしまうと、ややこしくて仕方ないですね。
(2)の、阪急芦屋川を経由しない便の終日運行は歓迎します。
現行では、すべてが阪急芦屋川を経由してJR芦屋へ向かうので、時間がかかって
しかたなかったのです。シーサイドタウン方面からだと阪急よりＪＲへの乗り換え客のほうが
ずっと多いのだから、これはもっと早くからすべきことでしたね。



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阪神バスのダイヤ改正　投稿者：GUN 投稿日 : 99年4月01日（木）19時47分18秒

４月１日から阪神バスのマリナパーク方面の路線も増発によるダイヤ改正をしてました。

昼間の小回り系統をすべて大回り（西宮浜東経由）にして、昼間は１３分間隔に、
これまで６０分間隔だったJR西宮発も大幅増発してます。

鷲林寺線も若干の時刻変更があるようで、こちらは甲山高校の通学バス関係で
朝と夕方で少し減便してます。
少子化による生徒数減少に合わせての減便でしょうね。



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後川まで　投稿者：GUN 投稿日 : 99年4月01日（木）19時49分26秒

>＞阪急バスの一般路線最長と言われる川西BTから篠山町後川まで、いったいどのくらいの距離
>＞あるんでしょか。
> 川西からカーナビで計測したら30Kmほどありました。

どうもありがとうございました。思ったより短かったんですねぇ。４５キロくらいあるかなと思ってました。
その距離で1000円ほどの運賃ってのは高いのか安いのか･･･



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嘱託運転士　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年4月02日（金）05時55分16秒

＞チーさん
》神戸市交通局が４月から嘱託の運転手を走らせます
》松原車庫の９系統、落合車庫の１２０系統、須磨車庫の８０系統です

安易に運賃の値上げで人件費をまかなうという従来の方法をせず、
嘱託にして人件費を低く抑える方式、神戸市でも実施ですか。
神戸の市内200円均一の運賃は、もう今年で９年目になるんですが、
この200円均一がいつまで維持できるでしょう。



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トラッキー回数券　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年4月02日（金）06時08分41秒

》阪神電鉄バスではトラッキーのペイントバスを走らせていますが、
》今度は4/1からトラッキーの回数券を210×11枚綴りで販売するようです。

買ってしまいました(^^)４冊も(^_^;)
バスの回数券で一度に９千円近い出費は久々でしたが、さっそく１枚
使いました。甲子園で買ったんですが、サラリーマンや主婦やら、私が買った時も
何人かが買ってました。新聞の地方欄でも紹介されていたので、知名度は
高かったみたいです。下のURL、現物の写真です〜
http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/bus/img/to-lucky.jpg



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「湯めぐりエクスプレス」がスタート　投稿者：月光研究所 投稿日 : 99年4月02日（金）18時39分33秒

温泉町の湯村温泉とJR鳥取駅を1時間で結ぶ生活路線型特急バス「湯めぐりエクスプレス」の運行が1日、
スタートした。住民の交通手段の確保や湯村温泉への誘客を目的に開設。初日からさっそく鳥取市内への
通院などに利用する町民もみられ、利用者は「直通」になった便利さを実感しているようすだった。
全但バス湯村温泉営業所によると、初日の利用者は3往復で計32人(片道1便当たり五5.33人)。定着には
もう少し時間がかかりそうだが、通院者や買物客、観光客とみられる乗客が多かったという。
健診のため中央病院に出かけ、帰りにバスを利用した同町竹田の重本福治さん(75)は、「これまでバスを
乗り継がなければなりませんでしたが、直通になって大変便利。運転手さんもよく接してくれ、ありがたいです」と
話していた。
温泉町では観光利用を図るため、旅行会社が発行する時刻表への掲載を働きかけるほか、ホームページなどを
利用して情報発信に努めることにしている。
湯めぐりエクスプレスは、全但バス(本社・八鹿町)、日本交通(同・鳥取市)の2社で平日1日3往復、土・日・祝日は
同2往復を運行。運賃は湯村−鳥取駅間で1100円。回数券や学生割引もある。
運行は主に国道9号を利用し、鳥取側は中央病院や県庁日赤前など4ヶ所、温泉町側には同国道沿いに7ヶ所の停留所を
設置した。ただし、農協（細田）−千谷間は鳥取行きが乗車のみ、湯村行きが降車のみ、県庁日赤前−岩井間は湯村
行きが乗車のみ、鳥取行きが降車のみという乗降制限があるのでご注意を。

参考資料・日本海新聞(4月2日付け)



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洲本便と徳島便の経路変更　投稿者：RIC 投稿日 : 99年4月02日（金）22時24分02秒

>先日（21日）、名古屋からの帰りに新神戸から鳴門撫養まで徳島行きの阿波エクスプレス（ＪＲ四国便）に
>乗ったところ、三ノ宮から高速舞子までは山麓バイパスを通るはずなのに、生田川ランプから阪神高速神戸線に
>上がり、名谷JCTと垂水JCTを通って行きました。いつからこの様にルート変更がなされたのでしょうか？
>もしかしたら京都―徳島線運行開始の３月1日からでしょうか？どなたかご存知の方お教え下さい。

先日仕事で洲本へ行った帰りのJRバスも、普段通る山麓バイパスではなく阪神高速経由のルートでした。
考えられることは、現在山麓バイパス＆新神戸トンネルを、国道２号線の生田川まで延長する
工事を行っているため、普段より混雑、延着するようになっているのでコースを変えたのだろうと
思います。

ところで新しい洲本バスセンターが４月１日から供用開始されたようで、その告知が出ていました。
私が乗ったのは３月下旬だったので、まだ旧のりばでした。



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芦屋市内のノンステップバス　投稿者：高さん 投稿日 : 99年4月02日（金）23時04分09秒

ノンステップバスについて簡単な事
車体は、日野の純正ボデｲー
塗装は、阪急バスの標準色（宝塚市内と同じではありません）



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阪急の日野ノンステ　投稿者：えぼりゅいしょん 投稿日 : 99年4月03日（土）00時22分16秒

はじめまして。えぼりゅいしょんと申します。

↓の追加ですが、車両略番は９９−１４４ 神戸２００か・２００
ＫＣ−ＨＵ２ＰＭＣＥで もちろん芦屋浜所属です。



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洲本・徳島線　投稿者：ＥＤＤＹ 投稿日 : 99年4月03日（土）00時55分10秒

洲本・徳島−新神戸線が山麓バイパス経由から３号神戸線経由に変更しているようですが、
昨日、山麓バイオ明日を経由していました。便によってまちまちなのかもしれませんね。



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神姫バス　投稿者：Ikeuchi 投稿日 : 99年4月03日（土）08時55分42秒

高速バスの山麓バイパス経由が一部で阪神高速経由になっているようですが、神姫バスの西脇発三宮ゆきの
急行バスでも夕方には混雑状況に応じ、運転士の判断で阪神高速北神戸線と新神戸トンネル経由に迂回して
運行するものが、ここ最近３号神戸線が渋滞していても、北神戸線＋新神戸トンネルには迂回せず、
阪神高速の３号神戸線経由になってます。

さらに神姫バスネタですが、神戸駅−三木営業所間で走っていた路線のうち、押部谷−三木営業所間が
３月２５日から休止となり、神戸駅−白川台−押部谷の折り返しになっています。押部谷以遠が休止に
なっても、押部谷までの運行本数やダイヤには変更がありません。



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阪急バス西宮市内線甲子園口系統に新停留所　投稿者：GUN 投稿日 : 99年4月03日（土）23時24分29秒

阪急バス西宮市内線甲子園口系統に４月１日から新しい停留所ができてました。
甲子園学院前−熊野町間で、「甲子園短期大学前」です。



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それいけタイガース号　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年4月03日（土）23時53分51秒

阪神バスの「それいけタイガース号」の写真、やっと撮影できました。
今まで見たくても走っているところに出会ったことがなかったんですが、
甲子園で偶然に遭遇しましたので、あわててデジカメでパチリしました。

それと今頃になって、阪神のノンステ車、ようやく乗りました。
整理券発行機がないのに、運賃表示器取り付けてるんですね。
なんと無駄なことを･･･(^_^;)

西宮浜線、４月１日から時刻が改正されて、今まで昼間のＪＲ西宮発すべてのバスが
ノンステ車でしたが、見た限り今度は阪神西宮止でも運転されてますので、
ＪＲ西宮から乗れる確率は低くなってます。



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ついに廃止　投稿者：篠山市民 投稿日 : 99年4月04日（日）18時11分32秒

神姫バスの、大阪駅〜篠山営業所間の高速バスは、3月末で廃止になりました。
神姫バスはﾗｲﾄﾞｱﾝﾄﾞﾗｲﾄﾞを推進し、地域路線を充実させたいとのことです。



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はじめまして．　投稿者：新中型 投稿日 : 99年4月04日（日）22時22分23秒

　はじめて書き込みします、新中型と申します．

　以前尼崎・西宮付近で仕事をしていたことがあり、阪国バス（阪神バス）でほぼ毎日通勤しておりました．
鷲林寺や阪神西宮・満地谷…懐かしい響きです．

　現在、大阪南部のガラの悪いところに住んでいるので、兵庫ネタはありませんが、今後ともどうぞよろしく．

　★ちょいと宣伝．．．

　来る５月１日、尾道・今治ルート「しまなみ海道」が全通します．そこである企業様が所有する送迎バスを利用して、
橋の渡り初めを行います．参加したいとお思いの方は、当掲示板に「行きたい」と書いていただければ、
こちらからご連絡申し上げます．なお乗車区間は「大阪→今治」間の片道とさせていただきます．車種はないしょです
（マイクロではありません）．

　では皆様のご参加、お待ちしております．　



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環境定期券と京阪シティバス　投稿者：GUN 投稿日 : 99年4月05日（月）00時29分37秒

　近畿運輸局は、大阪、京都、兵庫、滋賀四府県のバス事業者十社（八社二交通局）に対し、休日の利用客を対象に
同伴家族の運賃を大幅に割り引く「環境定期券」と、近距離区間の「低廉運賃（百円運賃）」制度の導入を、申請通り認可した。
環境定期券は、土日、祝日に限定して通勤定期所持者のバス利用を促進する制度。マイカーの排ガスを削減し環境保護に
つながると、この名前が付いた。すでに京阪宇治交通など二社が実施しており、４月３日から十社が新たに加わる。
同定期券で、事業者によっては一回最高1750円の割引区間も登場する。
低廉運賃は、平日も含め近距離区間の運賃を大人100円にすることで同様の効果を狙っており、近畿では初めて。
両制度を取り入れるバス事業者は、次の通り。
　◆環境定期券　京阪バス、南海電鉄、京都市交通局、京都交通、京都バス、丹後海陸交通、京阪シティバス、伊丹市交通局、近江鉄道、江若交通
　◆低廉運賃　近江鉄道、京阪バス、江若交通

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と、以上は新聞記事の内容なのですが、この中の京阪シティバスって会社は初耳。
たぶん京阪バスの子会社なのでしょうが、どのエリアを走っているんでしょっか？



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身元不明の「新中型 」さんに、ちょっと御意見　投稿者：川嶋うらら 投稿日 : 99年4月05日（月）11時09分40秒

>★ちょいと宣伝．．．

>参加したいとお思いの方は、当掲示板に「行きたい」と書いていただければ、
>こちらからご連絡申し上げます．

営業目的の掲示は、この掲示板の意志に反すると思います。
また、掲示板に「行きたい」と書くのも、おかしいのでは？
個人的な連絡はメールで行うべきであり、連絡先は募集する側が
明示するべきです。

もし参加を希望する方がいらしても、この掲示板への投稿を差し控えて下さい。
他の方の迷惑になります。


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失礼しました　投稿者：新中型 投稿日 : 99年4月05日（月）14時20分01秒

　失礼しました．下の書き込みは消去していただいて結構です．

　ただし、下記の企画は営業目的ではありません．バス好き仲間の集まりで、
広く募集しようと言うことになり書き込んだまでです．

　アドレスの件は、社内の娯楽用パソコンで打ち込んでいるためで、発信は出きるのですが、
着信は私のところへ届かないためで、説明不足でしたね．



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こちらこそ　投稿者：川嶋うらら 投稿日 : 99年4月05日（月）16時25分41秒

新中型さんの意図することは概ねお察しします。
ちょっと堅いことを言い過ぎたのかもしれませんね。
すみませんでした。

>営業目的の掲示は、この掲示板の意志に反する
営業目的の掲示は、この掲示板の趣旨>に反するの間違いです。



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５１系統に神戸市バスも？　投稿者：きゅう 投稿日 : 99年4月05日（月）16時26分51秒

また話が片寄ってすいません。山陽バスの話です。
この前、星陵高校前で、神戸市バスが走っているのを見かけました。
その時は、まだ回送でしたが・・。
これって、単に県商前への送りのバスだったんでしょうか。
でも、星陵高校前の新バス停には｢神戸市バス｣の文字もありますし・・。
市バスも参入してくるのでしょうか。
http://www.ceres.dti.ne.jp/~kyutyan/index.htm



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京阪シティバス　投稿者：ゆーびんや 投稿日 : 99年4月05日（月）22時45分37秒

京阪シティバスは京阪バスの子会社です
山科地区以外の現京阪バスの路線を引き継ぐようですが・・・

どうも京都市交通局は地域線（東とか南とか）
を東（京阪バス）とか北（京都バス）のように
民営化するようです
南が京阪シティバス、西が阪急田園バス
まだ真相は発表はされていませんが
どうも阪急バス・京阪バス両社の子会社が
競合する路線を引き継ぐ形になるのではないでしょうか
（西は京都交通もかみそうだ）
なお、あくまでも推測です



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阪神バス新路線開業の噂。　投稿者：２１番線 投稿日 : 99年4月05日（月）23時23分41秒
皆様、おひさしぶりです。
最近うちに入ってた某チラシによると、阪神バスでは「高須町一丁目周辺」の交通事情の
改善に向けて討議が進められているようです。
私の住んでいる武庫川団地の東側には、被災者の方々を対象とした住宅地などが次々と建設されているのですが。
（要は、西宮マリナパークと似た感じです。）
現在の所、この地区にはバスが通っておらず、住民の方々はわざわざ「武庫川団地南」まで
約１５分かけて歩いてこられているようです。
それではあまりに不便だという事で・・・・・。
もし実現すれば、今年中の実現に向けて話を進めていくとの事。
また、実現の際には「ノンステップバス」導入も検討するそうです。
と、まあ現時点で私の周囲を飛び交っている情報はこんな所です。
またご報告します。



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メールなどなど　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年4月05日（月）23時41分42秒

》また、掲示板に「行きたい」と書くのも、おかしいのでは？
》個人的な連絡はメールで行うべきであり、連絡先は募集する側が
》明示するべきです。

なにかの呼びかけとかされるのでしたら、メールアドレスをちゃんと
出していただきたいのが私の正直な意見です。
また、会社のアドレスとかお持ちの方の中には、メールアドレス知られたくないって人も多いし、
そういう方々の気持ちってわかるので、こちらから強制できないですけど、
メールでの連絡ができないといろいろと厄介な問題も起きる可能性も出てきますので
ご理解とご協力をお願いします〜。
事情があって、メールアカウントをもてないとか、公開できないって方でしたら、
gooなどが行ってる無料のフリーメールを取るのも手かな？



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京阪シティバス　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年4月05日（月）23時51分43秒

＞GUNさん
》と、以上は新聞記事の内容なのですが、この中の京阪シティバスって会社は初耳。
》たぶん京阪バスの子会社なのでしょうが、どのエリアを走っているんでしょっか？
＞ゆーびんやさん
》京阪シティバスは京阪バスの子会社です
》山科地区以外の現京阪バスの路線を引き継ぐようですが・・・

うちの会社が京都新聞を購読していまして、それで知ったのですが
京阪シティバスは、京阪バスが昨年11月設立した100％出資の子会社で、
淀宇治線、京都南部線の２路線の営業を子会社の京阪シティバスへ譲渡。
淀宇治線は京阪淀駅と京阪宇治駅を、京都南部線はＪＲ京都駅と京阪淀駅などを結んだ路線で
、譲渡時期は４月１日。運行ダイヤ、料金は従来通りです。

各地で分社化が進んでるようですね。



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阪神バス武庫川団地南以遠延伸予測　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年4月05日（月）23時58分56秒

》阪神バスでは「高須町一丁目周辺」の交通事情の改善に向けて討議が
》進められているようです。
》現在の所、この地区にはバスが通っておらず、住民の方々はわざわざ
》「武庫川団地南」まで約１５分かけて歩いてこられているようです。
》それではあまりに不便だという事で・・・・・。
》もし実現すれば、今年中の実現に向けて話を進めていくとの事。

この路線の要望は前々から出ていたんですけど、阪神もいよいよ重い腰を
あげはじめたのですか〜。
３年前の西宮市議会でも、このバス路線開設についての要望が出ていまして
それに対して阪神電鉄側では、バス路線開設によって必要となるバス車両の
購入費の問題と、付近の路上駐車により通行が困難なことから難色を示してました。
路上駐車の問題は、地元甲子園警察の熱心な取り締まりによって、最近では
減りつつあるようですが、バス車両の費用の負担を誰がするのかさえ決まれば
運行されるんじゃないかと思ってたんですけど、負担するとしたら都市整備公団と
西宮市などが負担することになるんでしょうか。



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篠山高速バス　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年4月06日（火）00時05分02秒

》神姫バスの、大阪駅〜篠山営業所間の高速バスは、3月末で廃止になりました。

をー、それはぜんぜん知りませんでした。
昨年４月に丹南篠山口以遠の福知山までが休止されてしまいましたが、
とうとう全線で消滅してしまったのですね。実は４月中に、この篠山〜大阪の
高速バスに乗って、新・篠山市へ行こうと思っていたのです(^_^;)

休止ではなく、廃止なんでしょうか？？？



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淡路島ネタ３題　投稿者：とん吉 投稿日 : 99年4月06日（火）01時25分23秒
はじめまして。淡路の大磯から毎日神戸まで通勤し、明石海峡大橋の恩恵を受けまくっている者です。
明石海峡大橋開通から１周年ということで、手始めに地元淡路島のネタを出してみます。

●パルシェへバス路線延伸

淡路交通でも一部の不採算路線を子会社の「淡路タクシー」によって運行しています。
淡路タクシーでは、４月８日から一宮町の中心地・郡家と山田とを結ぶ「山田線」で、運行区間を
郡家からさらに、観光施設の「パルシェ」まで延伸します。延伸区間は３．２Kmで、郡家−パルシェ間を
13分で結びます。
停留所は、郡家、北山県住前、二子川、パルシェの順で、そのうち「北山県住前−パルシェ間」は自由乗降区間。
郡家―山田間を一日８往復している現行ダイヤを維持したうえ、午前11時代から午後4時代に3往復が延伸し、運賃は
郡家―パルシェ間で大人210円。運行経費の赤字分を一宮町が補填して運行されていて、今度の延伸は郡家での
バスの待機時間を利用する形となります。
現在の山田線（６．６キロ）は、1950年５月に淡路交通が運行を始めたものの、人口減やマイカーの普及などで
利用者が減り続け1990年４月に廃止。以後、淡路タクシーが運行を引き継いで、マイクロバスを走らせています。 

●洲本市由良地区でルート変更

洲本市南部・由良地区の臨港道路が全通したのを受けて、淡路交通では２つの系統を４月８日から２３便全便を
臨港道路経由に統一します。臨港道路沿いに「由良支所前」バス停を新設し、由良南バス停を「由良福祉センター」と
改称します。

●　三宮−福良間の高速バス路線開設

淡路交通と神姫バスとの共同運行により、福良と三宮間の高速バス路線が今年７月に開設される予定です。
計画では一日８往復で、新ルートは福良バスターミナルを起点に、国道２８号などを通り、西淡町志知で
現在整備中の陸の港を経由して西淡・三原インターに入り、三原郡内の高速バス停に停車した後、三宮に
直行するというものです。これにより福良―三宮間は約８５分で結ばれ、高速舞子でＪＲを乗り継ぐのに
比べると約２０分短縮。料金や途中経路などは今後、神姫バスと煮詰めた上で申請するそうです。