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尼崎市バスのはなし　投稿者：TED 投稿日 : 99年6月21日（月）23時25分30秒

尼崎市バスの乗客が減っているのは、乗客の目からみても明らかです。

今から 10 年ほど前、昼の 4 時半ごろでも、水道局から阪急塚口行きに乗ろうとすると、
「車内満員のため通過します」と言われたことが週に 1 回くらいはあったのですが、
今はまずそんなことはないですし。
30 分間隔となってしまったのも、仕方がない気がします。

ただ、ノンステップバスの増備はすごいですね。去年から走らせ始めたばかりなのに、
かなりの台数があるみたいで・・・公営企業だからできるんでしょうけど、市バスが赤字だというのは
嘘ではないかと錯覚するほどです。



1002
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西宮市内のバス便　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年6月21日（月）23時39分34秒

》西宮市小松北町に引っ越して来たんですが、通勤のためＪＲ甲子園口まで歩いています。
》会社の方の話によると家の近くにある学分中学前というバス停からＪＲの駅まで
》阪神バスが走っているとの事なのですが、どう調べても阪神甲子園まで行って
》乗り換える必要があると思います。直通バスなんてあるのでしょうか？

走ってませんね〜。
学文中学前からだと野田阪神前−阪神甲子園または宝塚−鳴尾浜の
路線が走ってますがJR甲子園口へは行けません。

あればいいなぁ〜と思う路線の一つに、武庫川団地や鳴尾浜方面から
阪神甲子園を経由せず、直接小曽根線を北進してＪＲ甲子園口へ行く
バス路線が朝と夕方だけでも運転されればと思います。
この路線が実現できるとした場合の問題点は、阪神電鉄の踏切で、
時間がかかってしまうことでしょーか。阪神電鉄の高架化が実現されない限り
できないでしょうね。

西宮市内のバスの便は、昔から阪神バスは阪神電鉄沿線に、阪急バスは
阪急電鉄沿線が終点となる便が多くて、ＪＲへの連絡が不便だったのですが、
震災後は西宮浜方面の便がJR西宮に伸びたり、阪急バスも上ヶ原方面から
ＪＲ西宮経由して西宮北口へ行く路線がこの春に開設されたりと、ＪＲを
無視できなくなっているのも、それだけＪＲ利用者が増えたからですが、
でもまだまだ少ないです〜。

http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/



1003
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１２系統　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年6月21日（月）23時48分36秒

》神戸市バスの１２系統の明石駅前・西明石駅前〜大久保駅前間が６月
》２８日（月）から休止されます。大幅な乗客減によるのが理由だそうです。

明石〜大久保間の１２系統は乗ったことがあるんですが、お客は５〜６人で
見ていて「走らせる意味ないなー」と思ったりしてました。

ちなみに１２系統は神戸市バスの中でも５本の指に入る赤字路線でして、
いつかは大久保〜明石間は無くなると思ってから早５年。

大久保から岩岡町方面は、宅地開発が進んだおかげでここ数年、
利用者は増えてますね。

明石から大久保を経て福里、加古川駅へ国道２号線を走る神姫バスは、
沿道に多数できた郊外型店のおかげで道路が渋滞するようになって、
定時運行できなくなってます。以前と比べて利用者だいぶ減ってます。
この路線、明石−福里間の本数は多いですが、この便もそろそろ
減便されるのでは・・・・。

http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/



1004
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尼崎市バスの時刻表送信サービス　投稿者：ショーケン 投稿日 : 99年6月21日（月）23時57分22秒

尼崎市バスの時刻について一つ思い出したこと。

ずいぶん前の市報あまがさきに出ていた記事で知ったことですが、
尼崎市交通局のサービスの一つに、FAXで時刻表を送ってもらえると
いうのが出てました。

交通局に電話して、希望の停留所と行き先、FAX番号を伝えると、すぐに
担当者がFAXでその停留所の時刻表を送信し、時刻表を送って貰えるという
ものなんですよ。
JRみたいに自動送信じゃないところが悲しい････。



1005
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Re:久々に高速バスネタ　投稿者：ＥＤＤＹ 投稿日 : 99年6月22日（火）00時49分26秒

大阪１９：００のＪＲ四国便の増車に西日本ＪＲが２台ということですが、
これはそのまま徳島泊まりで、翌朝の便の増車で大阪に戻ります。
http://www1.odn.ne.jp/cah02440



1006
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路線図作った　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年6月22日（火）06時43分24秒

阪急田園バスの路線図作ってみました。
あないなもんでいかがでしょう？＞要望した方

尼崎市バスは、TEDさんからの情報ですでに公式ページにあるようなので
作りません・・・というか作れません(^_^;)
伊丹市バス、作ろうとしましたがどうしてもサイズが巨大化して
しまいそうなのでやめました。系統図でなく単純な路線図だったら
作れますが、系統図も方向別にわけて作るなら手頃かも。

阪神、阪急は、そのうち作ります････。

http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/



1007
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はじめまして＆Ｗｈａｔ　Ｉｓ　Ｔｈａｔ？　投稿者：ＳＩＮＪＩ 投稿日 : 99年6月22日（火）16時04分34秒

初めて投稿します。
子供のころから鉄にはまり、最近はバスにもはまりかかっています。
こんな私ですが、よろしくお願いします。(^○^)

さっそく質問なんですが、阪神、阪急が行ってる「誠成公倫」とは何なんですか？
以前から気になっており、付近の？武庫川団地に住む知人に聞いてもわからない
ということでした。

基本的なことかも知れませんが、どなたか教えてください。



1008
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誠背公倫　投稿者：ゆーびんや 投稿日 : 99年6月22日（火）21時29分38秒

はい、宗教団体です
このような宗教団体輸送で方向幕まであるのは
珍しいです、近畿では帝産湖南交通の神慈しゅうめい（漢字忘れた）会
があります。



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誠成公倫線に似た路線は・・　投稿者：米澤昌宏 投稿日 : 99年6月23日（水）00時53分29秒

私も、たまに利用するのですが、高槻市バスに
ＪＲ富田ー真如宛　と言う系統があります。
誠成公倫線（阪神バス）みたいに、途中無停車です。



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誠成公倫会輸送　投稿者：GUN 投稿日 : 99年6月23日（水）01時24分16秒

西宮班（久しぶりの表現）のGUNでっす。

誠成公倫会館輸送のことですが、当初計画では阪神今津駅の
南口広場から会館までの貸切輸送になる予定だったのですが、
阪神電鉄の高架化工事の遅れと付近のアクセス道路状態の悪さ
（不法駐車）から断念し、阪神電鉄と阪急バスによる
一般路線としてのピストン輸送になった。
･････と、誠成公倫会会員の友人が言ってました（＾＾；

あの会館ができるまでは、大阪市淀川区の会館が使用され
阪急バスの加島線と大阪市バスの神崎橋−大阪駅の系統は、
誠成公倫会の会員輸送で保っていた路線だったそうです。
西宮に会館ができてからしばらくして加島線、確かに減便されたし
さすがと言った感じ（＾＾；



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エスエス観光　投稿者：兵庫観光 投稿日 : 99年6月23日（水）01時29分36秒

こんばんは。久しぶりに参加します。
１週間ぐらい前に、三宮駅前付近で明るいグリ−ンの
中２階の日野セレガを見ました。とても豪華な
観光車両で後部オ−バ−ハング部分に、黒字で
広野開発と小さく漢字で書かれ、なおかつ後部中央
に白字でエスエス観光と書かれたバスを見ました。
広野というところから三木市方面の会社でしょうか。
どなたかお心当たりある方は情報をお教えください。
宜しくお願いいたします。



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はじめまして　投稿者：ラジメ二アン 投稿日 : 99年6月23日（水）02時23分05秒

バスてる掲示板の皆様はじめまして。

私は大阪府下の某社にて、路線バス・高速バスの運転士をしております。
運転士になって６年目です。

過去の書きこみを読ませていただきましたが、皆様とても詳しいのに
驚いております。
もしかすると、内部よりここで調べた方が早くて確実かも・・・

さてバスの運転士になりたいという２２歳の方がおられましたが
頑張って免許を取得してください。
私は門真の試験場にて免許を取得したのは２２歳のときでした。
まだそのころは今ほど業界の状態が悪くなく、比較的入りやすく待遇も
よいものでした。ただ今は労働条件・待遇はかなり落ち込んでいます。

しかしバスは鉄道と違い、じかにお客と接する事ができそれなりにやりがいは
あります。降りる時にお客さんがお礼を言ってくれるのは、まず電車では
ありえないと思います。
バスが好きでこられるのなら、いい仕事ができると思いますよ。

ではこれからもよろしくお願い致します。



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懐かしいな尼崎　投稿者：池本 投稿日 : 99年6月23日（水）03時11分40秒

こんにちは。半年くらい前から時々拝見させていただいてました
池本＠元尼崎市民・現神奈川県在住ともうします。

＞尼崎市バスの乗客が減っているのは、乗客の目からみても明らかです。

本当に減ってしまいましたね。
尼崎市交通局の在籍車両数って今はどのくらいでしょうか？
ボクが中学生の頃、もうかれこれ２０年前には１８０両くらいでしたが
毎年更新する車両が１１両ほどらしいってことは今は１４０〜１５０両
前後ってところでしょうか。

２０年前の朝の阪神出屋敷駅や阪神尼崎駅の南口の市バス乗り場は
通勤客でごった返してました。
久しぶりに阪神尼崎の南口に行くと、その寂れように驚きました。
それに市バスと同様、寂れたなぁってのが阪急バスの尼崎線です。
小中学生の頃は尼崎市内の久々知に住んでいたので、この尼崎線は
よく利用したものです。

朝ラッシュは池田行き、塚口行きともに５分間隔で走っていて、
朝は絶え間なくバスがやってきました。夕方のラッシュ時もそれぞれ
６〜７分間隔くらいだったと思います。昼間はそれぞれ１０分間隔と、
バス停の時刻表にもラッシュ時と昼間は運転間隔しか書かれて
いなかったほどにバスの便が多くて便利なところでした。

ところが今は、池田行きは川西止になり、昼間は２０分間隔、
朝ラッシュで１０分間隔に半減してしまってるんですね。
今年のGWに尼崎まで行った時、尼崎線のバスに１５年ぶりに乗ってみましたが、
沿線の風景が様変わりしていてビックリ（特に西坂部、機工前、川西付近）
中学生頃に乗った頃は昼間でも混雑してましたが、今はぼちぼちって
ところでした。
途中のバス停の名前もずいぶん変わってしまったんですね。
中学生の頃に乗って記憶していた停留所名とはだいぶ変わってしまったし。
つかしん前停留所が昔は「グンゼ前」だったのを知る人はどのくらいいるかな？



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誠成公倫　ありがとうございました　投稿者：ＳＩＮＪＩ 投稿日 : 99年6月23日（水）12時57分22秒

こんにちは、ＳＩＮＪＩです。
誠成公倫の件、どうもありがとうございました。
なるほど、そういうことだったのですね。さっそく甲子園の知人にもおしえてあげます。
でも、どういう宗教なんでしょうねえ。（この掲示板とは趣旨が違うか・・・。）

（趣旨を元に戻して、）高槻の真如苑など、こういった路線は、一般の人でも乗ることが
できるのでしょうか？２回連続で質問していますが、どなたか教えてください。

今回も情報なしですいません。今後、尼市交・大阪市交・阪神を中心に情報が見つかり次第、
書き込んでいこうと思います。どうぞ、よろしく。)^o^(



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お返事　投稿者：米澤昌宏 投稿日 : 99年6月23日（水）13時17分52秒

高槻の真如宛は、バスの乗り場が施設の中なので、
一般の人は、無理かも。
でも、近くに「高槻赤十字病院前」のバス停があり
そこの路線は、便数が多いので、あえて真如宛系統を
利用する人は、いないでしょう。
しかも、一般路線は、ノンステ車が走ってます。



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尼崎市バスの車両数　投稿者：SUPER AERO 投稿日 : 99年6月23日（水）22時29分14秒

　池本さん、皆さん、こん＊＊は。大阪のSUPER AEROです。

>>ボクが中学生の頃、もうかれこれ２０年前には１８０両くらいでしたが
>>毎年更新する車両が１１両ほどらしいってことは今は１４０〜１５０両
>>前後ってところでしょうか。
　先日発行された５０周年記念誌の巻末資料によりますと、平成９(1997)
年の在籍車両数は１５３台となってました。
　台数がピークに達したのは昭和５２(1977)〜５７(1982)年のようでして、
両年とも１９６台となってました。

　それから、尼崎市バスの時刻表ですが、記念誌を買ったときに頂戴しま
して、初めて存在を知りました。昔からあったのでしょうか？
　本数が少なくなってきているのは残念ですが、このような時刻表を出し
て乗客の利便を図っているのは有り難いことだと思います。



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RE: はじめまして　投稿者：川嶋うらら＠ラジメニアン 投稿日 : 99年6月23日（水）22時50分15秒

ラジメニアンさん、はじめまして！

実は私もラジメニアン。
最近は専ら聞き専門ですが･･･。
「歌まか」くらいから聞いてました。
「アニ玉」「ラジメニ」･･･。
今後とも、よろしくお願いします。

※バスに関係のないカキコで、すみません。



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誠成公倫は一般でも乗れます　投稿者：まろん 投稿日 : 99年6月23日（水）23時33分32秒

SINJIさん、皆さん、はじめましてm(_ _)m

誠成公倫線ですが、こちらも会館敷地内が終点になっていますが
誰でも乗れます。運賃は210円で、定期券を持っている方もいます。



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尼崎のこと　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年6月23日（水）23時46分52秒

＞池本さん
》今年のGWに尼崎まで行った時、尼崎線のバスに１５年ぶりに乗ってみましたが、
》沿線の風景が様変わりしていてビックリ（特に西坂部、機工前、川西付近）

最近、北村−久代口間の道路拡幅工事が完成して供用開始となったようです。
あと残すは伊丹本町−稲野間、つかしん前−塚口間ですね。
どちらも当分先になりそうです。塚口の阪急跨線橋は昭和８年建設のもので
老朽化が激しいし、道路幅も細いし、早く改善しないと。

》途中のバス停の名前もずいぶん変わってしまったんですね。
》中学生の頃に乗って記憶していた停留所名とはだいぶ変わってしまったし。
》つかしん前停留所が昔は「グンゼ前」だったのを知る人はどのくらいいるかな？

私はグンゼ前だった頃から何度か乗ってました(笑)
つかしんがオープンしても、しばらくはグンゼ前だったように記憶してるんですが
どだったでしょう？

停留所名の変更は、このグンゼ前の他に、玉江橋→尼崎文化センター前、
東塚口→塚口本町、尼崎営業所前→尼崎稲園高校前→猪名寺西口、
南本町７丁目→伊丹営業所前、新伊丹→南本町４丁目、竹ノ鼻→卸売市場前、
北村→北村西ノ口、坂ノ下→北村････これだけありますね。

＞SUPER AEROさん
》それから、尼崎市バスの時刻表ですが、記念誌を買ったときに頂戴しま
》して、初めて存在を知りました。昔からあったのでしょうか？

さっそくゲットしてきました〜。お金がかかってそうですね。

この時刻表、昔からごくたまに発行されてたみたいです。
尼崎の中央図書館の目録を調べていると、尼崎市営バス時刻表ってのが
いくつかあって、一番古いのは確か７５年版だったような。
昔の路線を調べるのに活用してみようかなと思ってます。
ただ、閉架図書になっているのが面倒くさい。

記念誌も図書館にあって、閲覧してきました。
（３階リファレンス室の郷土資料、尼崎市のコーナーにあります）

http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/



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尼崎市バス時刻表　投稿者：ショーケン 投稿日 : 99年6月24日（木）06時33分07秒

>》それから、尼崎市バスの時刻表ですが、記念誌を買ったときに頂戴しま
>》して、初めて存在を知りました。昔からあったのでしょうか？
>さっそくゲットしてきました〜。お金がかかってそうですね。

同じく昨日になって貰ってきました。

でもあの時刻表って今年３月１日現在のものなのであった。
今年の４月からノンステップバスの運行路線、便数が増えてますが
時刻は変わってないものの、ノンステ車表示などは去年のもので、
路線図の停留所名が変わったところも旧名だった。

やはりいつもどこかぬけたところのある尼崎市営バスであった。



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誠成公倫のこと　投稿者：ＳＩＮＪＩ 投稿日 : 99年6月24日（木）10時47分48秒

こんにちは。
米澤さん、まろんさん、どうもありがとうございました。
今度、機会があれば「誠成公倫線」に乗ってみます。（でも、いつ見ても
きらびやかなおばさんばかりで、ちょっと恐い・・・。^^;）



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バスの運転手になりたい　投稿者：あつし 投稿日 : 99年6月24日（木）10時51分28秒

以前も載せたのですが神戸の観光バス会社受けたのですが
タクシ-1年以上乗って欠員が出たら乗ってもらうとの事
募集は未経験可能　観光バス運転士募集と出ていましたが・・・
今は本当にバスの仕事しかしたくないんですが
こうなったら大型トラック乗るしかないのでしょうか？
募集している運送会社に聞くと免許あってもバスやダンプ
乗ってた人以外は４ｔから乗ってもらいます。とのこと
運送屋の仕事は、経験取るためにしないと行けないんですが
いざやるとなると運送や目指してるわけで無いんで
気が進みません！　なんか良い方法無いでしょうか
マイクロバスでも経験になるのでしょうか？
今自分は大阪に住んでるので今度は大阪で探してます。
聞いた話ですが運送やで１年経験とって市バスに合格したって
話もあります。



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尼市交の時刻表　投稿者：ＳＩＮＪＩ 投稿日 : 99年6月24日（木）11時05分23秒

尼市交の時刻表が、結構話題なんでしょうか。
ＳＵＰＥＲ　ＡＥＲＯさんや、ショーケンさんがもらってこられたのは、
ノンステ車が表紙になった横長のやつですよね。
ぼくも、４月中頃に本局にいってもらってきました。その時対応してくれた
運転手さんが「これ１冊しかないから、だれにも言うたらあかんで。」と何度も
念押ししていましたが、その割には、結構出回ってるような・・・。

まあ、確かにノンステの表示が前のままになっているのはちょっと気になりますが
以前は金とっていたのが無料になっただけでもよくなったのかな？



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尼崎市バスの時刻表　投稿者：SUPER AERO 投稿日 : 99年6月24日（木）21時16分12秒

　皆さん、こん＊＊は。大阪のSUPER AEROです。

＞かもねぎさん
>>さっそくゲットしてきました〜。お金がかかってそうですね。
　こういうのが無料というのはありがたいですね。私だったら有料でも
買っちゃいそう・・・(^_^;;

>>尼崎の中央図書館の目録を調べていると、尼崎市営バス時刻表ってのが
>>いくつかあって、一番古いのは確か７５年版だったような。
　昔からあったのですね。かれこれ２０年余りになるようで、図書館で
路線やダイヤの変遷を調べるのも興味深いことかと思います。個人的に
は路線図でしか存在を知らない通勤急行のダイヤなど、まず気になると
ころです。
　ちなみに大阪の中央図書館にも、交通局の路線図や『職員必携』が置
かれています。３階の開架書庫にあり、ほとんどがここ１０年ほどの間
のものですが、一部は貸し出し可能となっています。

＞ショーケンさん
>>時刻は変わってないものの、ノンステ車表示などは去年のもので、
　たしかに、阪神尼崎で時刻表片手にバスウォッチングに勤しんでいる
と、表示のない便にノンステが入っていました。

>>やはりいつもどこかぬけたところのある尼崎市営バスであった。
　さすが尼市交、表示便以外にもノンステを入れているのかと、好意的
に解釈したのですが、ぢつは・・・(^_^;;

＞SINJIさん
>>ノンステ車が表紙になった横長のやつですよね。
　そうそう、それです！

>>運転手さんが「これ１冊しかないから、だれにも言うたらあかんで。」と何度も
>>念押ししていましたが、その割には、結構出回ってるような・・・。
　ひょっとして門外不出の本だったのかな??
　と、冗談はさておき、バスというのは路線にしろダイヤにしろ、意外
に周知されていないと思います。存在が知られていないから、皆さんマ
イカーに流れているかもしれません。
　たしかにオカネのかかることですが、利用者にバスの存在をＰＲする
点でいい取り組みだと思います。

>>以前は金とっていたのが無料になっただけでもよくなったのかな？
　名古屋市交通局の時刻表は５００円しますが、内容はなかなかのもの
です。バス好きだったら有料でもつい手が出てしまいますね。(^_^;;



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尼崎市バスのはなし (2)　投稿者：TED 投稿日 : 99年6月25日（金）01時48分36秒

そう言えば、通勤急行ってなくなっていますね。(今ごろですが。)

通勤急行は、去年のダイヤ改正まで
・ [急 4] 塚口本庁通勤急行 (阪急塚口までは [4] と同じルートで停車停留所が少なく、阪急塚口以遠は [21] のルート。)
・ [急 5] 武庫立花通勤急行 (武庫之荘までは [5] と同じルートで停車停留所が少なく、武庫之荘以遠は独自のルート。)
・ [急 6-2] 武庫大庄通勤急行 (武庫之荘までは [6-2] と同じルートで停車停留所が少なく、武庫之荘以遠は独自のルート。)
の 3 系統がありました。
いずれも 17・18 時台 (発停留所) に、1 日 3 本が運行されていました。

もう何年か前までは、
・ [急 1] 園田小田通勤急行 ([1] と同じルートで停車停留所が少ない。)
・ [急 2] 園田本庁通勤急行 ([2] と同じルートで停車停留所が少ない。)
・ [急 3] 塚口小田通勤急行 ([3] と同じルートで停車停留所が少ない。)
というのもありましたが、9 年前の改正で姿を消しています。

本数・所要時間から見ても、路線バスの "急行" は、あまり意味がないのでは・・・?



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グンゼ前　投稿者：たくま 投稿日 : 99年6月25日（金）02時04分52秒

>》途中のバス停の名前もずいぶん変わってしまったんですね。
>》中学生の頃に乗って記憶していた停留所名とはだいぶ変わってしまったし。
>》つかしん前停留所が昔は「グンゼ前」だったのを知る人はどのくらいいるかな？
>私はグンゼ前だった頃から何度か乗ってました(笑)
>つかしんがオープンしても、しばらくはグンゼ前だったように記憶してるんですが
>どだったでしょう？

阪急バスがグンゼ前から「つかしん前」に変更したあともずっと
伊丹市交のほうは漢字で「群是前」を名乗ってました。
グンゼってこう書くんだと知ったのも伊丹市交バス停でのこと。
三菱前からの伊丹市バスは知らないうちに廃止してしまいましたが
いつ頃からでしょう？運転本数も少なかったから走ってるところも
見かけたことがなかった。

たしかに阪急バスのほうもつかしんオープン後もしばらくグンゼ前を
名乗ってましたが、いつ頃から変わったのかは定かではありません。

ちなみに今現在ある「つかしん」は、もともとグンゼの工場跡地に
できたもので、つかしんは1985年頃のオープンだったでしょうか？
(記憶があいまいになってしまった。)
グンゼ塚口工場は、その５年ほど前に閉鎖され京都の綾部へ移転してました。



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尼市交の通勤急行　投稿者：ＳＩＮＪＩ 投稿日 : 99年6月25日（金）08時53分57秒

どうも、尼崎のＳＩＮＪＩです。

通勤急行って確かにありましたよね。
僕が小さいころ、家に来た祖父が阪神尼崎から西武庫団地へ帰るのによく「急５」を
利用していました。

>本数・所要時間から見ても、路線バスの "急行" は、あまり意味がないのでは・・・?

確かに、ほとんど意味が無かったと思います。僕の祖父の場合、武庫之荘での乗り換えが
無かったというぐらいでしょうか。これなら、普通の「５」を延長して、この間までの
「循環１６」「循環１７」のようにしたほうが良かったのかもしれません。（「５」系統
沿線のサービスにもなりますしね。）

ちなみに、去年の「バスの日」のイベントで購入した方向幕には、「急行」系統の表示が
入っていました。記念になるかどうかは分かりませんが・・・。^^;



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西宮名塩インター：高速バス　投稿者：あいり 投稿日 : 99年6月25日（金）12時38分22秒

大阪津山間の高速バスというものをつかて
西脇へ帰りたいんです。
で、西宮名塩インターから乗って帰ろうとおもってるんですが
インターといってもいろいろあって、
高速バスの乗り場、って聞いてすぐわかるんですか？
いったいどこにあるんですか？
だれかおしえてっ。
今日の１９：５５のに乗って帰りたいです。
えーん、それまでにだれかたすけてくださいー。



1029
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尼崎市バスのはなし (3)　投稿者：TED 投稿日 : 99年6月25日（金）13時21分38秒

今日、尼崎市バスサービスセンターで、時刻表をもらってきました。
平成 2 年発行のものと似ていますが、カラーになっていますね。

それから、帰りに市バスに乗ったのですが、尼崎市バスの車内放送は、晴れの日と雨の日で違うようです。
今日は雨が降っていたので、阪神尼崎と水道局発車後に、
「傘など特に、お忘れ物のないようお願いします。滑りやすくなっていますので、お足元にご注意ください。」
という文が追加されていました。



1030
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尼崎市バスのはなし (4)　投稿者：TED 投稿日 : 99年6月25日（金）13時31分19秒

> これなら、普通の「５」を延長して、この間までの
> 「循環１６」「循環１７」のようにしたほうが良かったのかもしれません。

そうですね。以前、急 4 に何度か乗りましたが、通勤急行は 1 日 3 本しかなかったので、
狙い撃ち (!) しないとあまり乗れなかったです。増便して独立した路線とした方がよかった
ように思います。
(運転上の興味としては、よかったのですが!?)



1031
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西宮名塩バス停　投稿者：ゆーびんや 投稿日 : 99年6月25日（金）17時58分02秒

たしか、名塩ＳＡの中の入り口側か出口側かにあったような気が・・・



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大阪咲かそ　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年6月25日（金）23時14分18秒

》ちなみに大阪の中央図書館にも、交通局の路線図や『職員必携』が置
》かれています。３階の開架書庫にあり、ほとんどがここ１０年ほどの間
》のものですが、一部は貸し出し可能となっています。

大阪の市立中央図書館はスゴイですよね〜。
他の図書館なら閉架図書にして貸し出し禁止なのが、ほんの一部ですが
借りられる物もあるのに驚きました。
それどころか大阪の中央図書館の蔵書の数がすごい。１週間通い詰めても
飽きないです。（これほんと）
CDやビデオまで借りられるし、雑誌の数もパックナンバー揃って豊富だし、
さらに漫画まであって近くの方は羨ましい限りです。

》>>以前は金とっていたのが無料になっただけでもよくなったのかな？
》名古屋市交通局の時刻表は５００円しますが、内容はなかなかのもの
》です。バス好きだったら有料でもつい手が出てしまいますね。(^_^;;

大阪市バスのんが発売されたら買いたいですね。
本数の少ない路線が多いんで、バス停に行ってみて
「あっちゃ〜、あと３０分も待たなあかんのかー」
なんてこと防ぎたいです。

http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/



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あつしさんへ　投稿者：ドライバー 投稿日 : 99年6月26日（土）11時11分41秒

マイクロだと大型の経験になるんじゃないでしょうか、…。
どこの市バスでも民間バスでも４トンしか乗ったことない人いくらでもいます。
そこはそこで世の中裏があるんでやんす。
履歴に嘘を書くって手もありますです。車掌からの運転士になった人もいるそうですよ。
女性でも運転士するくらいですからすぐ慣れればね。と思いますが、…。
私の場合大型経験なしに５０人も乗せる根性ないです。
送迎バスから始められたらいかがでしょうか。塾とか自動車学校とか、…。
では、では。運転士募集の情報お待ちしてます。またよろしくお願いいたします。



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阪急バス、芦屋も「スル関」　投稿者：すがーん 投稿日 : 99年6月27日（日）22時51分54秒

７月１日から、阪急バス芦屋浜営業所管内の下記路線が「スルッとＫＡＮＳＡＩ」カード対応となります。
・芦屋市内線
・芦屋ハイランド線
・六甲線

以上、手短に。
http://www4.justnet.ne.jp/~k.suga-ke/WELCOME.htm



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阪神バスの質問　投稿者：紀州路快速 投稿日 : 99年6月27日（日）23時07分40秒

阪神バスの宝塚から尼崎へ行く路線ですが高州の停留所はどこにあるのでしょうか。震災後休止して
いたと聞きましたが時刻表にはありますねまた鳴尾浜行きの終点はどこでしょうか。



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運転士も大変ですね〜　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年6月28日（月）06時23分40秒

＞あつしさん
》募集している運送会社に聞くと免許あってもバスやダンプ
》乗ってた人以外は４ｔから乗ってもらいます。とのこと
》運送屋の仕事は、経験取るためにしないと行けないんですが
》いざやるとなると運送や目指してるわけで無いんで
》気が進みません！　なんか良い方法無いでしょうか

私、７年前まで某大手運輸会社で庶務やってたんです〜。
そこには元バス運転手もいれば、逆に運送会社辞めてバス会社に
転職するために辞める人もいるし、いろいろな人がいました。
トラックが好きで結構いい大学を出てながら運転手さんになった
人もいたり、みんないい人たちばかり。（気の荒い人もいたけど）

バス会社への就職ですけど、阪急バスの場合、結構縁故採用が多いらしいです。
どこのバス会社も入社時に保証人を求められますが、自社の社員を保証人に
立てられると結構入るのに有利だったりします。

私の従兄弟も、豊中で阪急バスの運転手してる従兄弟の叔父（私とは血縁関係なし）に
保証人になってもらって簡単に入れたそーでした。
入ったのはバブルの余波があった頃で時期がよかったのかもしれませんが。
でも従兄弟は２年前に辞めよった。

とにかく、がんばってくださいね。

＞ドライバーさん
》女性でも運転士するくらいですからすぐ慣れればね。と思いますが、…。

女性のバス運転士って、兵庫県内では見たことがないんですが、
路線・観光を含めてまだ登場してないでしょうか？
京都に行くと、市バスや京阪バスに女性運転士いますよね。
京都市バスでは女性運転士（おばさん）に乗り合わせたことがあります。
京都市バスのポスターによると、若い女性の運転士もいるみたいですが、
それは出会ったことない。

それと以前、ショーケンさんが書かれていたメッセージで
京都市バスの「はよせんかい」の暴言ですが、まだそういうこと言う人、
いるのか〜(^_^;)と思っていた矢先、先週、客と口論してた運転手と出会いました。

バスの行き先は循環で方向幕にも「四条大宮」と出てながらバスは途中の
九条車庫で打ち切り、「続いて来るバスに乗り換えてください」と言う
運転士の放送。で、一人の初老の男性が運転手に、もの凄い口調で文句たれる。
その言い方のひどいことひどいこと。（内容省略）
文句言うなら一言だけにしたらいいのに、タラタラ言うもんで
運転士も怒ってしまったのですね。

まあ、そもそもの原因は、この打ち切りになってしまう運転方式に
問題があるのですけど、「四条大宮方面行き云々･･･」と直前まで放送してたのに
突然、「ここまでです」と言われると確かに戸惑います。

しかし、運転士さん、ストレスたまってそう・・・。

http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/



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西宮名塩　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年6月28日（月）06時24分06秒

＞あいりさん
》で、西宮名塩インターから乗って帰ろうとおもってるんですが

＞ゆーびんやさん
》たしか、名塩ＳＡの中の入り口側か出口側かにあったような気が・・・

メッセージ見たの０時過ぎてしまってたんで何も役立てませんでしたが、
高速バスの西宮名塩バス停、わかりにくい場所にあるので説明できんです。
地図を出しても、きっと行き当たれないでしょう(^_^;)
それくらいにわかりにくい場所です。
地元の人くらいにしかわからないんじゃないでしょうか。
方向感覚に優れた人だったら大丈夫でしょが･･･。
JR福知山線と同じ西宮名塩と名乗っているので、JRと連絡できると
間違う人もいるのかも。降りて行けないことはないですが、
徒歩２０分以上はかかるでしょうね。

ということで、今回間に合いませんでしたけど、利用されるのでしたら
宝塚インターか、西宮北インターから利用されることをオススメします。
（本数少ないけど、どちらも宝塚からバスに乗って行けます）

西宮名塩には、梅田から中国・四国・九州方面の夜間高速バスと昼行バス、
有馬急行線の各停バス、全但バスなどが止まりますが、新大阪発の神姫バスも
いつからか停車するようになってるんですよね。（いつ頃からでしょう）

で、その神姫バス、新大阪〜西宮名塩間はクローズドドア制、すなわち、
新大阪発は乗車のみで、新大阪行きは降車のみになるのですけど、
西宮名塩−西宮北インター間の乗車もできないのです。
（宝塚インター−西宮北インター間は乗れます）
西宮北インターに到着する時の運賃表にも、新大阪や宝塚インターからの
運賃は表示されても、西宮名塩からの運賃が出ないのです。

阪急バスとの協定の結果、そうなったんだろうとは思いますが。

http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/



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阪神バスいろいろ　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年6月28日（月）06時24分45秒

＞紀州路快速さん
》阪神バスの宝塚から尼崎へ行く路線ですが高州の停留所はどこにあるのでしょうか。
》震災後休止していたと聞きましたが時刻表にはありますね
》また鳴尾浜行きの終点はどこでしょうか。

高洲バス停は、阪神出屋敷の南700mのところにあります〜。
まわりは工業地帯。

昔、出屋敷から高洲まで阪神電車の海岸線が走ってたんですよ。
高洲バス停の北のほうに尼崎市バスの休息施設がありますが、
そこも線路敷の跡地の一部分です。

ところで宝塚から高洲行きは平日と土曜日に片道のみ２本運転されてますが、
以前見た時は、出屋敷で２人降りて、終点の高洲まで空車でした。

鳴尾浜の終点ですが、あのバスは循環運転なので終点はないのですが
阪神バスの資料などでは、とりあえず循環部の最後のバス停、
阪神鳴尾浜球場前が終点ということになってます。

ところで、掲示板のこれまでの投稿メッセージが掲示板開設から
１年２ヶ月目にして、1000を突破しました！！
記念すべき1000ポスト目のメッセージを投稿されたのは、紀州路快速さんの
「尼崎市バス情報」−99年6月21日（月）23時09分34秒に投稿された
メッセージです。おめでとうございます〜。
でも記念品は何もありません(^_^;)

http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/



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阪神社員家族乗車券　投稿者：よっしぃ 投稿日 : 99年6月28日（月）11時27分47秒

金券ショップで阪神電鉄の社員家族乗車券をゲット、
電車とバスに乗れるそうです。

これって高速バスには乗れ････ないでしょうねぇ。
空港バスには乗れるんでしょうか？



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女性運転士のこと　投稿者：ＳＩＮＪＩ 投稿日 : 99年6月28日（月）12時27分52秒

＞かもねぎさん
>女性のバス運転士って、兵庫県内では見たことがないんですが、
>路線・観光を含めてまだ登場してないでしょうか？

この前、伊丹市交のノンステップ車を運転していたのを伊丹駅前で見ました。
ちらっと見ただけなので、もしかすると見間違いかもしれませんが・・・。
どなたか、フォローお願いします。^^;



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にゅう　えあろすたあ　投稿者：ＳＩＮＪＩ 投稿日 : 99年6月28日（月）12時37分17秒

ふと思ったんですが、神戸市交の三菱のニューエアロスターは大阪市交や神姫の
それ（ノンステ除く）とは違って”ヘしゃげた”感じがしないですか？
車長やステップ数、扉配置の他にも、いろいろなバージョンがあるのでしょうか。
どなたか教えてください。（すいません、頼みごとばかりで・・・。）



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Re:阪神社員家族乗車券　投稿者：あっきー 投稿日 : 99年6月28日（月）17時56分46秒

　こんばんは。
　＞よっしぃさん
　阪神電鉄の家族乗車券では、高速バス、空港バスは乗車できません。
　しかし、金券ショップで売られているとは・・・知りませんでした。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/1440/index.html



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チョコっとお得なお話。　投稿者：21番線 投稿日 : 99年6月28日（月）23時32分32秒

よっしぃ殿
>金券ショップで阪神電鉄の社員家族乗車券をゲット、
>電車とバスに乗れるそうです。
>これって高速バスには乗れ････ないでしょうねぇ。
>空港バスには乗れるんでしょうか？

あっきー殿
>しかし、金券ショップで売られているとは・・・知りませんでした。

梅田の「ディアモール大阪のあたりに金券ショップが密集しておるところがございます。
（俺がよく行くところです。）
京阪や南海などといったあらゆる鉄道会社の「株主優待券」も売られています。
俺は今年の初めに金券ショップにて「阪神電鉄株主優待乗車証（定期券みたいなやつ）を
￥５８，０００で手に入れ、定期券代りに活用してます。
裏を読みますと、阪神電車全線及び路線バス全線（空港線・高速線除く）と書かれています。
従って、「社員家族乗車券」についても同じことが言えるのではないでしょうか。



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中国ハイウェイバス　投稿者：華彩 投稿日 : 99年6月29日（火）00時37分30秒

はじめまして！！

>西宮名塩には、梅田から中国・四国・九州方面の夜間高速バスと昼行バス、
>有馬急行線の各停バス、全但バスなどが止まりますが、新大阪発の神姫バスも
>いつからか停車するようになってるんですよね。（いつ頃からでしょう）

たしか西宮名塩ＢＳが出来てまもなくだったと思います。
しかし中国ハイウェイバス(梅田/難波〜北条/津山発着便)は停まらないため
当地からではあまりメリットがありませんけどね。

中国ハイウェイバスのクローズドドア制については、加西市内でも同様です。
加西インター〜加西フラワーセンター相互間では乗り降りできません。
大阪駅行きは乗車のみ、北条バスセンター行きは降車のみとなっています。
加西インター(中富町)から、加西市役所(北条町横尾、バス停は北条町古坂
１丁目)や北条バスセンター(北条町横尾)へは乗車できませんが、高速北条
(北条町栗田、バス停名は「北条」)へなら乗車できたりします。
市内一般道相互間でも普通乗降扱いをすればいいのですがね。
あと加西ＳＡでも乗降扱いをすれば福崎東企業団地への通勤にも
使えそうですがムリなんでしょうね。

加西インターから北条へハイウェイバスに乗るかどうかは知りませんが、
１１０円ですから一般道の路線バスよりも格安ですので乗る人もいるかも･･･。
ちなみに加西市コミュニティバスの�@系統だと加西インター最寄り停留所の
福祉会館(北条町古坂５丁目)から高速北条ＢＳ前(北条町栗田)まで１９０円も
します。この差は一体･･･。コミュニティバスは�A�Bが全線１６０円、�@系統は
福祉会館・古坂３丁目からだと１９０円、それ以外は１６０円です。

そういえば、大阪駅始発便がダイヤ改正とのことですが、詳しい情報を
お持ちの方いらっしゃいませんか？



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伊丹市バス女性ドライバー　投稿者：エナジ 投稿日 : 99年6月30日（水）22時04分02秒

こんにちは。通りすがりにちょっと一言。

>この前、伊丹市交のノンステップ車を運転していたのを伊丹駅前で見ました。
>ちらっと見ただけなので、もしかすると見間違いかもしれませんが・・・。
>どなたか、フォローお願いします。^^;

それは見間違いではないでしょう(^^)
今年の４月から伊丹市バスに女性運転士さんが登場しています。
大型免許を取って６年目、４倍の競争率を突破して、
２度目のチャレンジで合格したそうです。
兵庫県内の公営バスでは初だそうです。ということは民営にはいるの？
年は２９歳だそうですよ〜。



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高州情報求む　投稿者：紀州路快速 投稿日 : 99年6月30日（水）22時08分50秒

高州停留所始発の阪神バスの行き先と時刻を教えていただけない
でしょうか。尼崎市バスについてはもうわかっていますので。本数も
少ないらしいので掲示板で対応できますよね。



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社員家族乗車券　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年7月01日（木）23時04分52秒

＞21番線さん
》>しかし、金券ショップで売られているとは・・・知りませんでした。
》梅田の「ディアモール大阪のあたりに金券ショップが密集しておるところがございます。
》京阪や南海などといったあらゆる鉄道会社の「株主優待券」も売られています。

株主優待券に混ざって社員家族乗車券も置いてありますね。
ほとんどの場合、株主優待ですが。
阪神の場合はあっきーさんたちがおっしゃってるように、高速バスと
空港バス以外の路線バスに乗ることができます。
２０年くらい前、阪神電鉄の労組が社員家族乗車券で空港バスにも乗れるよう
会社に要望していたことがあったのですけど、実現しませんでした。

社員家族乗車券、１２〜３年ほど前までは１社員につき扶養家族がある場合は
４０枚、扶養家族無しの場合は２０枚もらえていたのですが、
金券ショップで売られているという事実がある通り、家族券を売る輩がいるんですよね。
そのために配布枚数が、扶養家族ありの場合で２５枚に減らされてしまったのでした。
扶養家族無しの場合は、何枚になったんでしょうか・・・・。

》俺は今年の初めに金券ショップにて「阪神電鉄株主優待乗車証（定期券みたいなやつ）を
￥５８，０００で手に入れ、定期券代りに活用してます。

バスと電車の両方を使う人には、相当お得ですね〜。欲しいですな。

http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/



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女性運転士　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年7月01日（木）23時05分26秒

＞ＳＩＮＪＩさん
》この前、伊丹市交のノンステップ車を運転していたのを伊丹駅前で見ました。

＞エナジさん
》今年の４月から伊丹市バスに女性運転士さんが登場しています。

いたんですね。知らなかった。

》大型免許を取って６年目、４倍の競争率を突破して、
》２度目のチャレンジで合格したそうです。
》兵庫県内の公営バスでは初だそうです。ということは民営にはいるの？
》年は２９歳だそうですよ〜。

くわしいですね〜．どこかの新聞に出てたのでしょうか？

観光のほうには、すでにいるのかもしれませんけど、
路線バスのほうでは聞いたことがないですね。

http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/



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コミュニティバス　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年7月01日（木）23時05分51秒

＞華彩さん

》ちなみに加西市コミュニティバスの�@系統だと加西インター最寄り停留所の
》福祉会館(北条町古坂５丁目)から高速北条ＢＳ前(北条町栗田)まで１９０円も
》します。この差は一体･･･。コミュニティバスは�A�Bが全線１６０円、�@系統は
》福祉会館・古坂３丁目からだと１９０円、それ以外は１６０円です。

加西のコミュニティバスについて、ちといろいろと調べたいですね。
とりあえず以前、川嶋うららさんが教えてくださった福崎町の
サルビアバスについてと、今年４月にいろいろ変わった西脇市の
しばざくら号についてルートを調べてきましたが、福崎のほうは、
いまひとつようわからん。町役場行っても時刻表とか資料はなかったし。
ただ、７月から新しい専用車両で運行するそうです。
（今は神姫バスの車両を使ってるようです。）

》そういえば、大阪駅始発便がダイヤ改正とのことですが、詳しい情報を
》お持ちの方いらっしゃいませんか？

北条〜大阪線のうち、JRバスの始発便が１時間程度遅くなりました。
RICさんの情報をもらって調べてきたのですが、
大阪駅６時発が７時に、北条発８時５分発が９時１０分発に変わりました。
変更点はそれだけです。

http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/



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阪神バス時刻＆信号機　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 99年7月01日（木）23時06分29秒

＞紀州路快速さん
》高州停留所始発の阪神バスの行き先と時刻を教えていただけない
》でしょうか。尼崎市バスについてはもうわかっていますので。本数も
》少ないらしいので掲示板で対応できますよね。

高洲発の時刻、捨ててしまったのでわからんのですが、
出屋敷発の時刻から２分違いです。（たぶん）
出屋敷の阪神バスの時刻は、時刻表データに入ってますので
それ見てください。

それと高洲が始発地の阪神バスは、存在しません。
宝塚から高洲行きはあるのですが、逆はないんですよ。

それとそれと、古いメッセージ読み直していて、見落としていた記事ですが、

＞GUNさん
》定時運行システムのことですけど、阪神バスではすでに甲子園付近で
》導入してませんでしたっけ？
》信号が優先的に青になるっての、ずいぶん前から入れてたような。

私も記憶があいまいになってしまいましたが、昭和58年頃に導入した
システムで、車体の長さなどでバスを感知すると、前方の信号が
優先的に青信号になるというシステムがあります。
上甲子園−甲子園八番町間が対象区間で、作動時間は朝７時〜９時までの
たった２時間だけ。
感知器は甲子園三番町の南行きバス停に存在してるのを確認してますが、
他にも数カ所あると思います。

阪神甲子園のバス専用信号機は、降車専用ブースが完成した昭和54年頃に
導入したと思います。

http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/