2301
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カードリーダーのお値段　投稿者：ＪＡＶＡ 投稿日 : 2000年5月01日（月）10時49分24秒

今朝の朝刊に折り込まれていた某兵庫県会議員の広報誌に阪急田園バスがス
ルッとＫＡＮＳＡＩを導入したことに関する記事がありました。
以下がその概略です。

阪急田園バスへの導入への際、バス利用促進等総合対策事業の補助対象事
業のため、下記の通り補助金が支出されています。

○事業費
＜車両＞　　カードリーダー７両分　　５１８０千円
＜営業所＞　データコンバータ式　　　　８００千円
（補助）　　国１/５　　県・市１/５
県補助額（平成12年度）　　　　　　　　５９７千円

ということは、カードリーダーは１台７０万円強。高いんですね〜。



2302
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長大レスすいません。　投稿者：鳩特急 投稿日 : 2000年5月01日（月）19時27分43秒

４月２９日ボンネットバスを見に行ってきました。

>>播磨観光タクシー さん
>新造当時は自家用ナンバーでしたが
>つい先頃グリーンナンバーになりました。

ご存知かもしれませんが、営業に入るそうです。
当日系統番号（ちなみに31）を掲出していたので交通局の方にお尋ねしたところ、
31系統ではなく近々走る100円バスに導入するとお返事をいただきました。
区間は31系統とはまったくもって関係ないそうです。
経路を教えていただいたのですが忘れてしまいました。すいません。
でも、あんなに車高が高いバス（元トラック）で、運行して大丈夫なのでしょうか。

>>ｓｅｌｅｇａ さん
>インパネとハンドルが少し前のいすゞの物
>（１０年位前のタイプ、すいません型式わかりません）になっており、

ボンネット部分にいすゞのマークがついていました。
正面に丸にいすゞのマーク、ボンネット側面にいすゞの文字のものがありました。

ボンネットバスは震災の慰霊像の除幕式にこられた方々を乗せて
東灘を走ったみたいです。しかし、ボンネットバスは35人ほどしか
乗れないため魚崎営業所の車両が「神戸市交通局」を掲出し
2台応援に来ていました。このうち1台は（多分）192号車、
（家に帰ればわかるのですが）今年の導入分だそうです。
今年からガラスにスモークが入り、カーテンがなくなったとおっしゃっていました。

その後、第3工区にを乗車して家に帰りました。
（しかし、昼間時のため魚崎浜町北〜魚崎車庫前は未乗車）
-----------------
>>はま
>ずばり、「せっかく関西に来たなら、この路線！」
>というものを教えていただきたいのです。

もう大阪に行かれた後だったらすいません。
大阪市バスに関しては皆さんがおっしゃっている１０４Ａ系統と
もう一つ、阿倍野橋から出ている１２系統をお勧めします。
阿倍野橋と布施三ノ瀬というところを結ぶこのバスは
友人に教えてもらい、連れていってもらったのですが、
かなり「えぐい」です。そして、終点には・・・。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand/8628/



2303
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東灘区制５０周年ネタ　投稿者：帝国ＢＯＤＹ 投稿日 : 2000年5月02日（火）11時04分54秒

　４月２９日のボンネットバス運行、鳩特急さんも見に行かれましたか。
私もひょっとしたら乗せてくれるかなという、甘い期待をして見に行きましたが
残念ながら停車中の展示だけでしたね。１００円バスには期待しています。

　当日「こべっこ�U世号」には笹山市長が　随行のバスには、市会議員や
市役所職員、地域の代表など式典関係者が乗車していました。

　参考までに随行のバスは
　（魚）１９１　神戸２００か　・４５６
　（魚）１３８　神戸２２　か　６３８１　国民年金塗装　でした。


2304
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神戸リムジンバス　投稿者：ｓｅｌｅｇａ 投稿日 : 2000年5月02日（火）14時22分31秒

selegaです。

神戸リムジンバスの車庫にいた元神戸市営のむらさめ号
どこかへ行ってしまいました。
何処へ・・・？



2305
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神姫バスの方向幕　投稿者：あきりん 投稿日 : 2000年5月02日（火）22時14分26秒

たかはしさん　ＴＵＴＴＩさんへ
こんばんわ
神姫バス龍野出張所管内の方向幕は、
白幕と青幕にわかれますね。
方向幕の段数は少ないとおまいます。
山崎発（11：50発）林田経由姫路行きの
車両に龍野出張所のバスが使用されていた。
このバスの側面には、「山」と書かれていたので、
山崎営業所の車両と最初は思いました。
しかし、方向幕をみると、龍野駅（正条線）の方向幕が入っていた。
このバスの方向幕は、龍野出張所管内の方向幕ではないかと思います。
バスのナンバープレートは、姫路２００か14で、三菱の中型車でした。
神姫バス龍野出張所管内の方向幕順位は、バスの車両によって異なると思います。
１　神姫
２　臨時
３　回送
４　【39】鵤・青山→姫路駅
５　【39】青山・鵤→龍野
６
７
８
９
10
11
12
13
？　　　【39】青山ゴルフ場
？　　　【39】姫路駅
？　　　【31】青山・林田→山崎
？　　　【31】林田・青山→姫路駅

姫路駅周辺で、山崎高校、網干港（ダイセル）ゆきの
方向幕をみたことがあります。
方向幕順位に詳しい方はいませんか。



2306
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SSSさん、ありがとう　投稿者：求職中 投稿日 : 2000年5月03日（水）02時00分08秒

SSSさん、いつもありがとうございます。
大変助かります。求職中の私にとっては大変うれしいです。
ところでSSSさんも仕事探しでしょうか？
また何かいい情報ありましたらよろしくお願いいたします。
では、では、ありがとうございます。



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関西じゃないけど･･･　投稿者：西鉄 投稿日 : 2000年5月03日（水）19時34分26秒

西鉄ハイウェイバスがバスジャックに遭った模様･･･。
佐賀(12:56)発天神ＢＣ(14:06)行き「わかすく号」
(平野忠運転手(56)＝西日本鉄道�轄ｲ賀自動車営業所所属)で、
現在、警察の誘導で東広島市の山陽道奥屋ＰＡに停車中。
犯人は高校生風の男。



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神戸市営その他の話題　投稿者：ＹＳ−２９４観光 投稿日 : 2000年5月03日（水）20時15分34秒

皆さんこんばんはです。仕事帰りに早速カキコします。φ（。。）

うちの知人で六甲アイランドのとある倉庫に勤めている人がおっしゃってたのですが、六甲アイランド
西側にある三菱自動車六甲車両基地内にて神戸市営の車両と思われる三菱のＭＪワンステ路線車が４台
他の乗用車と一緒にナンバー無しで置かれている模様です。どこに配属されるのかは見た限り残念ながら
分からないとの事で、連休中で営業所が休みらしくまだ置かれているのではとの事でした。近くの方、
見に行ってみてはいかがですか？　私も見に行きたいですが、連休中は忙しいです、スイマセンハイ。
φ（＿＿；）

＞ｓｅｌｅｇａさんこんばんは。
おそらく色を塗替えにいったのでは？と素人的に思うのですがどうでしょう？
気になるので車庫を随時見ておく必要がありますね〜。（＾＾；；；）　
ところで神戸市営で去年まで使われていた観光車ですが、最近新しくできた新港第６突堤付近にある港島
トンネルから三宮方面に行く途中にある神戸市営の営業所（名称忘れました（笑））の車庫にて「ぬのびき」と
「ありま」と書かれた２台の現行エアロクイーンの車両を見ました。ナンバーはすでにきられ、雨ざらし状態に
されていました。年式と見た感じからしてかなり程度良さそうなので手放すとすれば目をつけている事業者が
結構いるでしょうね〜。

余談ですが、今日昼前にて中国道の西行きの名塩ＳＡ付近を仕事でバス運転中、対向にて日野セレガの
フロントマスクをした４軸の大型馬匹（ばひつ）車を見ました。競争馬を運ぶトラックですが、非常に
カッコ良かったです。でも前に付いていた扉はスイング式ではなく折戸式だったような気が・・・。
トラックと言えどセレガのマスクに折戸扉はちょっとダサイですね。φ（＾＾；；）

＞求職中さんはじめまして。
バス運転士の仕事を目指しているそうですね。バス運転士をしている私が言うのも変ですが、まあ
頑張ってください（笑）。ここの掲示板にカキコされてくる方々は私に届いたいろんな方々からの
メールを拝見した限りですが、バス関係の仕事（運転士、その他）をされている方が多いので名前に
ｍアドレス入れておけば、どなたかがバス運転士の求人募集をメールで紹介してくれるのでは、と
思うのですがいかがでしょう？　私としても現職の身という立場柄、他のバス会社の運転士から
他のバス会社の求人募集の話は聞きだせるんですけどどうしても掲示板上に求人募集のカキコは
できませんからね〜。ｍアドレス入れてるので職場に求職活動されていると誤解されたら大変ですから（笑）。
できればｍアドレス入れといたほうがいいと思いますよ〜。私個人の意見なので皆さんもフォローしてください。
宜しくです、ハイ。φ（。。）

それでは失礼しますです、ハイ。φ（。。）



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バスジャック怖いです〜。　投稿者：ＹＳ−２９４観光 投稿日 : 2000年5月03日（水）20時21分58秒

西鉄バスのバスジャックの模様、今テレビで見ているんですが怖いですな〜。
同業他社ですが、同じ運転士の立場として何ともやるせないですね〜。おそらく私のカキコの後で
皆さんカキコしてくるでしょうね。



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六甲アイランドといえば　投稿者：帝国ＢＯＤＹ 投稿日 : 2000年5月03日（水）20時36分40秒

　ずいぶん昔の話ですが、六甲アイランドの東伸運輸横手の駐車場に阪急バスの
廃車になった車両が置いてたりしました。

　西鉄バスのバスジャックの件、ＮＨＫテレビで中継していますね。早く解決して
ほしいですね。



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かわいそうです　投稿者：川嶋うらら 投稿日 : 2000年5月03日（水）21時39分07秒

西鉄バスから奥屋パーキングエリアで解放された乗客のうち
首を刺された女性が収容先の病院で亡くなられたようです。
ご冥福をお祈りいたします。

そのバスなんですが、今また動き出したようです。
山陽自動車道を福山・岡山方面に向いて移動中です。



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許せん！　投稿者：らじめにあん 投稿日 : 2000年5月03日（水）22時43分06秒

今日はスルっと関西３ＤＡＹチケットで、伊丹市営バスの路線の見学
（狭いことで話題の、伊丹駅ー鶴田団地　線）
と某ラジオ番組の公開放送を見に行って、気分良く帰ってきたら
西鉄高速バスジャックのニュース。

現在のところ人質は、女性と子供だそうで。
本来一番最初に解放されるべき立場なのに・・・
運転士としても、個人としても許せません。

これ以上悪い結果になりませんように。



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狭いですね　投稿者：らじめにあん 投稿日 : 2000年5月03日（水）22時53分06秒

先に書きました通り、本日３ＤＡＹチケットを使いまして
狭い事で有名？な　伊丹市営バス　伊丹駅ー鶴田団地　線
を見学してきました。

確かに狭いです。スリル満点・・・
春日丘前後と大野付近でしょうか、特に狭いのは。
春日丘の行きの左折、帰りの右折も気合が入ります。
まぁそれでも、さすがは公営。
バス誘導信号がとてもうらやましかったですね。
ウチにもほしい・・・
バス誘導信号は強制力は無いのでしょうが、かなり
守られているようですね。
それと道自体は確かに狭いですが、比較的直線型なので
難易度は低いかと・・・
あくまで私の感想です。
あれでカーブしまくりだったら大変でしょうけどね。



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ハイジャック。　投稿者：けーやん 投稿日 : 2000年5月03日（水）22時58分01秒

けーやんです。久しぶりの書き込みになってしまいました。
今、ニュースをリアルタイムでチェックしていますが、西鉄さんが１番最初に書き込まれてましたように、
佐賀市に住む１７歳の高校生が被疑者として浮かんだようです。
昨日の名古屋の１件とあわせて、一体どうなっているのでしょうか？ぼくは２５歳ですが、この年齢の
人たちの考えが全くわかりません。
とにもかくにも、これ以上の犠牲者を出さぬよう解決してもらいたいものです。


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Re:神戸市営その他話題　投稿者：あっきー 投稿日 : 2000年5月03日（水）23時18分05秒

　こんばんは、お久しぶりです。
　本日、こちらは神戸市営地下鉄・市バス共通のフリーチケットで神戸市バスの近郊区間を乗り歩いていました。
その途中に、知り合いの方から電話でバスジャックの話を聞きました。今も続いているようで・・・。

　さて、ＹＳ−２９４観光さんの三菱小型バスの件ですが、昨日確認したところによりますと、
（石）198〜201の４台の様子で、神戸新聞の記事によりますと、６月から灘区の新路線で営業する
様子です。ちなみに、塗装も日野のリエッサと同じくかなり変更されていて、リエッサが西神の
農場公園などのイメージなどに対して、今回は灘区をイメージしている塗装になっています。
　また、近くの？いすゞ工場では、中央営業所のキュービックバス（中）422〜426の５台が
止まっています。こちらは神戸新聞の記事による５月下旬から急行64系統に運行開始予定の
大型バスと思われ、塗装は星の流れるイメージになっております。

　見に行く際には、あまり迷惑にならないようにしましょうね。

　では、このあたりで・・・
http://www.cx.sakura.ne.jp/~akky/index.html



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にしてつ高速バス、バスジャック事件早く解決して欲しい　投稿者：ホワイトウイング 投稿日 : 2000年5月04日（木）00時34分28秒

今ＮＨＫのニュースを見てますが、早く解決をして欲しいです。
１７才の精神病院に通院歴のある少年だそうですが、最近の少年はよくわからないです。
北九や福岡に行った時はいつも赤特急を利用していたので、こういう事件が起きるのが、
とても残念です。
人質の乗客・運転士さんが無事に解放されるよう祈るとともに、亡くなられた方にはご冥福をお祈りします。



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バスジャック早く解決してほしいですね。　投稿者：たかはし 投稿日 : 2000年5月04日（木）01時30分09秒

私もNHKで5:25に放送が始まってバイトの3時間を除いて、ずっとニュースを見ています。
ニュースによると、人質になっている６歳の女の子は初めて一人で高速バスにのっておでかけだったようですね。
楽しみにしていた小旅行だっとでしょう。ほんとうにかわいそうです。犯人が憎いです。一体、犯行の動機は
何なんでしょう？なんか言っていることがあいまいなように感じます。
とにかく、現在人質になっておられる方の早い解放と亡くなられた方のご冥福をお祈りします。



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バスジャック事件解決　投稿者：シーホーク 投稿日 : 2000年5月04日（木）06時25分25秒

午前５時３分に警官隊が突入し容疑者の身柄を確保。
人質は全員無事救出したそうです。
とにかく事件が解決して良かったですね。
亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。

↓毎日新聞のＷＥＢに事件の詳細が出ています。
http://www.mainichi.co.jp/news/newsflash/10minutes/news01.html



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バスジャックについて　投稿者：らじめにあん 投稿日 : 2000年5月04日（木）21時08分40秒

今朝がた事件が解決しましてなによりです。

今日出勤しましたらやはり、この事件についてもちきりでした。
焦点は
「自分の乗務中に発生したら」
「発生した場合の連絡方法」
の二点でした。
自分の乗務中に発生したら「包丁を取り上げる」
とか「お客を全員降ろすように交渉する」などと
好きな事話していましたが、あんな大きな包丁を
正気の沙汰でない奴が振りまわしたらどうするることも
できない。安全を考えれば、要求に従うしかないだろう
ということで大勢を占めました。
問題は不幸にも発生してしまった際の外部連絡方法。
これは本気で話していました。
ニュースなどでも指摘されていますが、高速バスであれ
一般路線であれ車内で事件が起こっても伝えようがないです。
一般道なら窓から歩行者・他の車・最悪で経路逸脱してでも
交番や警察署までいくことが出来ます。
高速道路上はある意味密室なので、連絡が難しいですね。
今回も発生から第一報まで約２時間かかっています。
簡単な方法としては、運転席からあまり目立たないところに
非常通報装置を取り付けて、押すだけで車外のなんらかの
警告灯が点滅、他車に通報してもらう。
または警察やバス会社の営業所に連絡が行く、などというもの。
技術的には可能なはずです。
費用はかかりますが、安全には代えられませんのでなんとか
実現してほしいところです。

ところで、西鉄にはバスジャックに対処するためのマニュアル
があったそうですね。
某社の高速バス・関西空港リムジンバスの運行マニュアルには
渋滞・事故発生時・異常気象・車両故障に関してはありますが
バスジャックに対する記載はないですね。
これからは西鉄を参考に、またはバス協会あたりから通達が
あるかも。
バスジャックも想定してあるとはさすがは西鉄。
だてに日本一のバス会社ではないなぁと感心しました。

最後になりましたが、亡くなられた方のご冥福をお祈り致します。
また、人質になっていた６歳の女の子の一刻も早い心の回復を願います。



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バスジャック時の外部への連絡手段　投稿者：たかはし 投稿日 : 2000年5月05日（金）01時27分29秒

タクシーが乗っ取られたとき、何か車載してある装置を操作すると屋根の上のランプが赤色になって
ＳＯＳを知らせることができるとういうようなことを聞いたことがあります。そのような技術を
バスにも応用することはできないでしょうか。
バスの場合、事件発生を予防することは難しいと思います。だからこそ、もしも起こった時、
速やかに解決できるような処方策を練ってもらいたいものです。



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タクシージャック　投稿者：川嶋うらら 投稿日 : 2000年5月05日（金）12時57分25秒

その非常点滅表示をしたタクシーを今まで数回みたことがあります。
警察機関などに通報する前に中の状況を確認した方がよさそうです。
見かけるたびに一応警察には通報するのですが、ホントの事件は
少ない(というか遭遇したことがない)です。

運転手さんの誤操作が多いようで･･･。



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久しぶりです。　投稿者：エアロキング 投稿日 : 2000年5月05日（金）17時00分51秒

みなさま、お久しぶりでございます。
もうお忘れの方の方が多いでしょうが、連休なので帰ってきました。
赴任先ではほとんど時間がなかった（毎日17時間！！）ので、
バスについては名古屋淡路交通と名古屋阪神観光バスしかしらべてません。

帰ってみると、世の中エラいことになってます。
今日は東北のほうでやっぱりでました、模倣犯。
犯人は酔っていたとのことですが、そんなことは言い訳になりません。

問題は、「バスが危険な乗り物」と思われるのではないかと思います。
公共輸送機関のなかでも最も市民生活に近いバス。
今までは「不便だし、自家用車やバイクがあるから利用しない」
との理由だったかもしれませんが、
今後「危険だから利用しない」と言われるようになるかもしれないのです。
もちろん事業者は今後対策を早急に検討・実施しなければなりません。

だからといって事業者のみで負担をして行くことは現在のバス事業を
取り巻く環境を考えると、難しいと思います。
ＴＶでは簡単に「金属探知機の導入を」と言いますが、
手軽に乗れるハズのバスでそんな事は出来ないでしょう。
予算的にもかなりキビシイでしょうし、乗る立場にある我々も
精神的に苦痛を強いられます。
もちろん安全性は最優先事項ですが。
今西鉄では短・中距離の高速路線バスの車両の見直しで
試作車が1台評価を受けているところですが、
今回の事件で大幅な見直しを迫られるでしょう。

もうこの国はバスさえ気軽に乗れないようになってしまうのか。
他の乗り合わせた人がお互いを疑ってしまうようになるのか。
「たまたま乗り合わせたから」「運が悪かった」では済まされないのです。
「安全のために」今何ができるのか。
まずはそこからです。

これ以上、他の交通手段を含めてこういった事件が起こらないことを
願うと共に、今回の事件で犠牲になられた方のご冥福をお祈りします。
また、今回最も苦痛を味わったであろう女の子のこころの回復を願っています。



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バスジャックのカキコ多いですね〜。　投稿者：ＹＳ−２９４観光 投稿日 : 2000年5月05日（金）21時01分26秒

皆さんこんばんは。おお〜、バスジャック関係のカキコで埋まっているみたいですが。

＞らじめにあんさんはじめまして。
某バス会社で運転士をなされてるそうですが（笑）、バスジャックの対処法などなどなかなか説得力のある
カキコですね。ご参考にさせていただきます、ですが私の場合は貸切バスでしかもほとんどお年寄り相手の
仕事ですからあまり関係ないかな〜＾＾。でもいざという時の為に参考にしておきます・・。φ（。。）

＞たかはしさん
それありますね〜。タクシーにはすべてその装置がついてますよ。スイッチを入れると天井灯が確か赤色に
点滅するのかな。使った事ないので詳しくは分かりませんが。
それを貸切以外の営業バスに応用するのは簡単なんですけどね。一般路線バスや高速バスの前後左にある
方向幕に手を加えてタクシーと同じようにスイッチを入れると赤色に点滅させたりなど危険を知らせる事は
可能ではないかな。危険を知らせるという点では今の巻式（？）方向幕よりＬＥＤ式の方向幕の方が実用性は
十分にあると思うのですがどうでしょう。あとは実用化とコストの問題ですが。

＞エアロキングさんお久しぶりです。忘れてはいませんよ〜。私、バスの知識不足でいろいろと迷惑を
お掛けしましたからね〜。バスラマも買っていろいろと少しは勉強しましたけどね。
ところで「バスは危険な乗り物だから利用しない」ですか。確かにこれは問題ですね〜。ある意味誤解を
招いているような感じもしないではないですが、事業者にとっても私みたいなバス運転士にとっても非常に
頭を悩ませる問題ではあります。また別の話題としてまだまだ先の話ですが、自動車メーカーでは自動運転の
車をつくる計画もあるみたいでそんな車がつくられると特に長距離高速バスでは今まで利用してたお客さんが
自動運転の車を運転し、バスにはほとんど乗らないんではないかとバス事業者と運転士にとっては将来危機感が
迫ってきそうでつい思ってしまうんですけどね。まだ早い話ですが。私の場合はそういった点ではまだマシ
なんですけどね。貸切バス運転士なので。

それでは失礼します、ハイ。φφ（。。）



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ＫＲ．ＫＡＮＫＯのバス　投稿者：ＹＳ−２９４観光 投稿日 : 2000年5月05日（金）21時08分34秒

ところで今日、大阪空港近くで「ＫＲ．ＫＡＮＫＯ」とかいう聞いた事のないバス会社で希望大阪ナンバーの
プレートを付けたローザを見ました。大阪ネタで失礼ですが、どこにあるバス会社なんでしょうか？
　大阪方面のバスネタに詳しい方、フォローしてください。よろしく！



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バスジャック外部への連絡つづき　投稿者：たかはし 投稿日 : 2000年5月06日（土）01時14分30秒

ＹＳ−２９４観光さんこんばんは。
バスジャック等の事件発生時、LED式の行先表示は有効ですね。
現行の幕式の方向幕を使っている事業者への得策として、どこかで最終バスのみ方向幕が赤く点灯すると
いうのがあったと思うのですが、そんなものを応用して、犯人に分からないように、運転席下にでも
スイッチを装備して、点滅などさせてみてはいかがですか？まあ、これもコストがかなりかかるという
問題をクリアしていませんが。



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神戸市交　12系統　リエッセの塗装ほか　投稿者：ぴよといっちゃん 投稿日 : 2000年5月06日（土）11時28分26秒

　こんにちは。ちょっと古いネタです。

　12系統の塗装、あれはペイントではなく、ステッカーです。つまり、このステッカーをはがしたら、
真っ白けっけっけです（笑）。

　初日の運転、乗車してきました。5月1日の9時23分発、西神中央から乗車したのは、私を除いて10人と、
交通局の方が4人でした。
　乗り心地は上々で、ただ、慣れない小型バスということでか、運転はスムーズではありませんでした…。

　＞あっきーさん＞神戸市交の、灘区に入る小型バスや中央の大型バス、これもステッカーなんでしょうかねえ。



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どうでしょうか・・・　投稿者：あっきー 投稿日 : 2000年5月06日（土）19時11分25秒

　こんばんは。
　この連休中に、神戸市バスばかり乗り倒してしまいました。日野リエッセも含めてですが・・・。

　さて、灘区の小型バスと、中央の大型バスですが、実際そこまで確認していませんでしたから
わからないのですが、小型バスの方はリエッセよりも絵柄が多くて、ステッカーでないかもしれません。
中央の方はまだステッカー言うこともありそうですが・・・。

　では、簡単ですけどこのあたりで・・・
http://www.cx.sakura.ne.jp/~akky/index.html



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バスジャック続き　投稿者：らじめにあん 投稿日 : 2000年5月06日（土）20時22分05秒

時間が経つにつれ明らかになってゆく、今回の西鉄バスジャック。

一部報道を見ただけですが、かなり凄惨だったようですね。
お客さんの心因的なストレスも相当なものでしょうが、あの状況下
しっかりとバスを運転した、５７歳の運転士には頭が下がります。
警察が取り囲み、一般車が周りから消えている状況でもそうですが
事件発生後、警察が来るまでの間、GWでかなり車の多い中、ある意味
平常心で安全運転を続けたのは立派だと思います。
私なんかちょっと割り込まれたぐらいでイライラするのだから
バスジャックなんかされたらどうなることやら・・・

YS-294観光さん＞
貸切バスの運転士をなさっているそうですね。
お疲れ様です。
運転に関する書き込み、読ませて頂いております。
レスはできていませんが、この商売は普通のサラリーマン
とはズレた生活環境ということで・・・（＾＾；
この事件、運転士としては決して他人事ではありません。
費用がかかるのは事実ですが、なんとしても防がなければなりません。
バス会社のみの負担ではなく、国レベルで考え、予算を出してもらう
などがあってもいいのではないでしょうか。



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バス運転士募集　投稿者：ＳＳＳ 投稿日 : 2000年5月07日（日）08時43分44秒

みなさんおはようございます。

今日５月７日付新聞折込求人紙「アイデム」の尼崎南版と伊丹・尼崎北版その他大阪の各版にて、
大阪方面の求人募集ですがＪＡＬグループの大阪空港交通が嘱託バス運転士の募集をしています。
この前もたしかありましたね。応募してくる人が少ないのでしょうか？　詳細はアイデムのＨＰにて。
該当する地区をクリックし、紫色の「新聞折込広告を見る」をクリックして探してください。

求職中さんバス運転士の仕事をお探しで。今日は残念ながら情報はこれだけです。また何か情報が
あればカキコしますね。ところで求職中さん、私も思うのですが、人の事は言えない立場ですけど
メールアドレス入れといたほうがいいんではないかな。まあ個人の自由ですけどね。それではまた。
http://www.e-aidem.co.jp



2330
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尼崎市営の国民年金塗装車　投稿者：ＹＳ−２９４観光 投稿日 : 2000年5月07日（日）21時30分33秒

皆さんこんばんは。ＹＳ−２９４観光です。

＞らじめにあんさんどうも。
よく考えたらお互い様ですな〜。確かに運転士の仕事は普通のサラリーマンとは生活環境がズレているという
事をつい忘れておりました。まあ私の場合は夜勤がほとんど無いのでまだ気楽なんですけどね。
ところで言い忘れておりました。遅くなりましたが、西鉄バスジャック事件で亡くなられた方のご冥福をお祈りします。

さて本題ですが、今朝の某新聞にて拝見したんですけど尼崎市営バスの在籍車両のうちの２台が
国民年金塗装にされております。新聞を確認したところ１台は社番４−１３１（神戸２２か５１８３）車の
塗装が変わっております。余談ですが、最近こういった広告塗装のバスを見かけますね〜。この前も大阪の
豊中市内でチキンラーメン塗装の阪急バスを見ました。お腹空いている時にあのバスが通るとついヨダレが
出そうになります（冗談ですが＾＾；）。φφ（。。）



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車内で事件発生・・・客は逃げたいんです！　投稿者：ひでぼう 投稿日 : 2000年5月07日（日）22時05分05秒

皆様こんばんは。
バスジャック事件で何人かの乗客が「自分の意志で窓から脱出できた」事は、見過ごせない事実だと思います。
近年、新しい電車やバスの多くが窓面積の拡大に伴って固定式側窓を採用しており、そのわずかな開閉可能部からの
脱出は不可能だと思われます。今回の事件の西鉄バスは「上部固定式、下部引き違い式」で、開閉部分が大きいことが
自力で脱出できた方には幸運でした。

そこで、ど素人が考えた対策ですが、外部への連絡方法として音声合成装置を活用して、運転士がしゃべることなく
手元（足元）の選択操作で武器の種類、犯人人数、けが人の有無など自動送信して警察無線等に割り込む。または
車外スピーカーで流す。　　
事件、火災等緊急時における乗客自主避難のため、また救出作業迅速化のために開閉可能大型側窓の採用。非常口の
拡幅および増設。

外部からの車内の状況把握および警察による犯人狙撃の際の視界確保のため、カーテン、ブラインドの廃止、撤去。

運転席真後ろの座席との仕切りを完全にして、犯人が運転士を脅す際、運転士左横付近に立って、金属握り棒を必ず
持つように誘導するレイアウトを考える。人質を放した瞬間に運転士がスイッチを入れて電気ショックを与えて犯人を
気絶させる。

金属探知機はバスには向かないと思います。主婦が買い物で包丁を買って乗る場合や学生が彫刻刀を持ち込む場合などが
多い上、地下鉄サリン事件にみられるような毒物、劇物、引火性液体の持込には効果がありません。

昨日の神戸新聞夕刊に県内のバス会社の対策の記事が載っていますが、非常に頼りない感じです。乗務員の対応で
終わらせるだけでなく、イカれたヤツから「すぐに逃げれる」バスに仕様変更してもらいたいものです。

話が少しそれてしまいますが、このような恐ろしい事に巻き込まれる可能性があるバス運転士、乗客の命を預かり
責任も重いこの仕事に、最近バス会社の多くが契約社員あるいは嘱託（早く言えば長期アルバイト）として新規
採用しているようです。ホントにいいんでしょうかね？このやり方。
　


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新車情報　投稿者：市バス運転手 投稿日 : 2000年5月08日（月）00時02分00秒

神戸市バス松原に３台はいった。４月末から運行中。内装（座席）仕様変更あり。
運転手の写真があれば譲ってください。



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マニュアルはあるかな　投稿者：GUN 投稿日 : 2000年5月08日（月）05時05分35秒

らじめにあんさん
＞バスジャックも想定してあるとはさすがは西鉄。
＞だてに日本一のバス会社ではないなぁと感心しました。

もしかすると西鉄のみならず九州のバス会社にはバスジャックを想定したマニュアルが
あるのかも。というのも、このマニュアルは、ずいぶん前に長崎県でバスジャック
事件があったそうですから、長崎、佐賀、福岡あたりには対応マニュアルがあるんじゃ
ないかなと思うんですがどうでしょう？



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山陽バスのこと　投稿者：ｓｅｌｅｇａ 投稿日 : 2000年5月08日（月）16時41分33秒

こんにちはselegaです。

山陽バスの白窓枠の車、もうこのタイプが最古参だと思いますが、車検が早いものは６月の
ようですね。これで終了でしょうか？
だとしたら、まもなく新型が拝めるということ？
ご存知の方、いらっしゃいますか？



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ひでぼうさんフォローしますね。　投稿者：ＹＳ−２９４観光 投稿日 : 2000年5月08日（月）20時43分36秒

皆さんこんばんは。連休明けの今日は蒸し暑い一日でしたね〜。

＞ひでぼうさん
あなたはど素人のような考え方してませんよ。すごい説得力のあるカキコですね〜。正直言って脱帽です。
このカキコの内容が国や乗合バス事業者に伝わればいいんですけどね〜。

一応フォローしておきますが、窓についてなんですけど私も賛成で「貸切バス以外の営業バス」には昔の
観光バスなどに付いていた左右引違い窓（メトロ窓というのかな？）をもう一度採用してほしいですね。
見映えについては貸切バス用途ではないのであまり気にならないでしょう。でも残念ながら最近の高速バスは
貸切車からの流用が多いので難しい問題ですね。貸切車は特に固定窓が多いので。

音声合成装置の活用ですか。私はそこまで考えつきませんでした。非常口の拡幅、増設はできる範囲で
するべきでしょう。あまり数を多くするのも見映えと強度的に難しい問題ではありますが、あと事故などで
車両が横転した時の事も考えて、天井（ルーフ）にも非常口を設けたり、あと窓側の座席すべてに脱出用
ハンマーを備えるべきです。それ自体を盗まれないようにする配慮も必要ですけどね。

カーテンとブラインドの廃止は難しい問題です。お客さんが使う設備ですからね〜。廃止するんでしたら
そのかわりに濃いブロンズガラスの採用はしておくべきでしょうね。あれだったら外からみれば昼夜を
問わず中は見えませんが、バスの室内灯がついていたり、または捜査員などが照明灯や懐中電灯とか
窓に向けて照らしたら中の様子はある程度分かりますからね〜。

しかし、バスの室内にある金属握り棒を触るように誘導させて電気ショックで気絶されるという
アイデアはすごいですが、犯人にスイッチの場所を知られないように配慮するべきですね。
もし知られたら犯人の凶器になりますんでね。

金属探知機は私も思うのですが、はっきり言って幼稚的なアイデアで意味がないでしょう。
こんな機械でとてもバスジャックが防げるとは思いませんから。去年の飛行機のハイジャック
事件の事もあるし。危険物の持ち込みについてはもともとはバス以外に電車などの公共の乗物でも
法律で持ち込みは禁止されておりますが、これを防ぐ方法というのが意外にないのが実情ですね。
小さいビンに入れられた危険物を持ち込まれてもワンマンバスだと運転士さんはたぶん気づきませんから。
これについては難しい問題です。

バス会社のバスジャック等事件防止対策ですが、たしかに利用する立場のお客さんから考えると
はっきり言って頼りないです。と言うより事件の前例がない事もあって事業者側からしてみると
影でかなり頭を悩ませているようですが。いろいろな人の意見をもう少し取り入れるべきですね。
乗務員だけの対応で終わらせるようでは安全対策に資金を投資する余裕がないと自慢しているのと
同じでこれからのバス会社に未来はやってこないのではないでしょうか。まあこの問題は事業者側
だけではなく国としてもフォローするなり責任を問われなければなりません。

バス運転士を嘱託という身分で採用するのもおかしな話ですね。事業者側はいったいバス運転士という
人の命を預かり責任の重い仕事をどういった目で見ているのでしょうか。ある意味で運転士の嘱託化は
労働意欲を低下させ、サービスの質の低下につながる事は目に見えています。正職員と比べて安い報酬を
支払わされ、同等の仕事をさせられてますからね。あるとある場所で若い乗務員の運転する市バスを
見かけたんですけど、お客さんの乗車していない回送時は暴走してましたからね〜。いろいろと不満が
たまっているんでしょうけど同じ運転士の立場としてせめて周りの車には迷惑を掛けないでほしいです。

長くなりましたが、これで失礼します。ハイ。φφ（。。）



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山陽バスのこと、へ。　投稿者：いぶき工房 投稿日 : 2000年5月08日（月）20時57分15秒

selegaさま
山陽バスの白窓枠の車というのがよく分からないの
ですけど、今のところ最古参車は舞子線1850、名谷線
2752、垂水線3742で、3742は今月廃車です。
4000番台車を除けば、いわゆる2段窓の車両はもう
いません。新型となるエルガは、夏以降に登場しそうで
しばらくは減車続きでしょう。



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神姫バス運転手のマイク　投稿者：１００円バス奮闘中！ 投稿日 : 2000年5月08日（月）22時09分15秒

　今日、加古川営業所所属の神姫バスにのったところ、運転手さんは帽子
と一体化したマイク（西鉄とかでよく使っているやつ）を使用していまし
た。おやと思い他車をしばらく観察していると、必ずしも全員ではなく、
これまでどおり何もつけていない人、ピンマイクを付けている人等様々で
した。全社的に順次切り替えが行われているのでしょうか。
　他の営業所ではどうなんでしょうかねぇ。
　


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12系統　リエッセの今日　投稿者：ぴよといっちゃん 投稿日 : 2000年5月08日（月）23時25分44秒

　こんばんは。

　さくら銀行に行くついでに西神中央駅前バスターミナルを歩いていると、今日のリエッセは　西８１６
（神戸２００か・４７１）が運用に就いているのを確認しました。そして今日も、交通局員らしき方が一番
後ろに座って、何ぞの調査をなさっているようでした。…、それだけです。

　ところで
100円バス奮闘中！　さん　＞
　私が日々乗っている（西神・明石の）57系統は、ピンマイクの運転士さんしか見たことがないです。



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バス運転士募集です。　投稿者：ＳＳＳ 投稿日 : 2000年5月09日（火）12時46分47秒

こんにちは。さてバス運転士の求人情報ですが。

とある情報によると、少し前の時期から姫路の職安にて募集をしていましたが、神姫バスが契約社員の、
神姫グリーンバスが正社員のバス運転士の募集をしています。詳しい事は分からないので求人番号を
カキコしておきます。番号を職安の係員に言ってコピーをもらってください。ただ、この２社はどちらも
求人募集の期限があさっての１１日必着だそうでお急ぎくださいね。

神姫バス（株）　　　　　２８０５０−２８４４９０１
神姫グリーンバス（株）　２８０５０−２８４５１０１

他にも神崎郡福崎町にある神崎交通が観光バス乗務員の正社員の募集を、姫路市内にある葵（あおい）交通が
運転業務請負（大型〜小型バス、ジャンボタクシーなど）による車両乗務員の正社員の募集をしています。
これも詳しい事は分からないので求人番号をカキコしておきます。

神崎交通　２８０５０−１９３３２０１
葵交通　　２８０５０−２３７９４０１

また何か情報があればカキコしますね。それでは。



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”ＰＴＰＳ”と”エルガ”　投稿者：ＹＳ−２９４観光 投稿日 : 2000年5月09日（火）19時48分10秒

毎度毎度のこんばんはです。５月なのにほんと蒸し暑いですね。私は自家用車のクーラーが壊れて
運転中は蒸し風呂状態で最悪です。まあそんな事はどうでもいいけどね。φ（。。）

今日尼崎の尼宝線を貸切バスで運転していたら対向にて運転席側のダッシュボードにＰＴＰＳ
（公共車両優先システム）の文字の書かれた白い札が置かれた阪神バスの路線車を見かけました。
よく分からないんですけど”ＰＴＰＳ”対応しているんですかね〜。他のサイトを拝見したところ、
尼崎市営バスの車両が何台か対応しているのは知っているんですけどね。

それとキュービックの後継車である「エルガ」なんですけどまだ出ていないようですが、他の
サイトなどで詳しい情報とか載ってる所どなたか知りませんか〜？　御存じでしたら掲示板ではなく
メールにてアドレスを教えてほしいのでどなたか宜しくお願いします。φφ（。。）



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教習車！！　投稿者：あつし 投稿日 : 2000年5月10日（水）19時00分39秒

今日阪神高速の環状線でＫＡＴＥと書いた青い空港バス？？
に教習車と書いて走ってました。　車両は日産の大型バスでした。

前から思ってたんですが関西空港交通とＫＡＴＥって違う会社なのですか？
関空交通はよく日野のセレガを使ってると思うんですが。

又関西空港交通なら募集とかしてたんですかねぇ？？



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その車、スペースアローでは？　投稿者：ＹＳ−２９４観光 投稿日 : 2000年5月10日（水）20時12分59秒

こんばんは。仕事帰りに早速カキコしますね〜。φ（。。）

＞あつしさん
今日、私はあるお客さんの依頼によるちょっとした測定試験（仮称）の仕事で阪神高速の環状線や
周辺の高速道路を１日中貸切バスで走ってたんですけど、環状線走行してたら、教習車かどうかは
分かりませんが関西空港交通（ＫＡＴＥ，ケイト）のスペースアロー（？）のバス見ましたよ。
運転中だったので教習車かどうかは詳しくは分かりませんでした。ある他のサイトの情報によると、
その会社は確か今年の春頃に嘱託運転士の募集をしていたみたいですよ。
関西空港交通とＫＡＴＥ（ケイト）は確か一緒では？　私自身詳しくは分かりませんが、どなたか
フォローを。ちなみに環状線や湾岸線を走っているとその会社のセレガはよく見かけますね〜。
スペースアローはなかなか見かけないですね。

余談ですが、最近阪神高速の環状線や朝潮橋ＰＡのある大阪港線、湾岸線を走行してたら気づくんですけど、
必ずといっていいほどなにわナンバーの字光式のプレートを付けたＫ．Ｓ．ＥＶＥＲＧＲＥＥＮ観光の貸切車を
よく見かけます。いつもはセレガをよく見るんですけど今日はセレガの他にエアロクイーンも見ました。
エアロクイーンのほうはなぜか字光式ではなく普通のプレートが付いていました。このエアロクイーン、
ナンバーは「なにわ２２あ３１９６」でしたが、この車両今日一日で３回も見ました。一度目は環状線の
高麗橋付近を走行中にて、二度目は大阪港線にある朝潮橋ＰＡでバスの中で休憩してたら走行車線にて、
三度目は湾岸線の高石料金所付近を北に走行していたら対向にてもうイヤと言うほど目撃しました。
あの会社のバスのカラーリングはなんかアメリカンらしくてかっこいいですね。いったい何の仕事を
しているのでしょうか？　関西空港のお客さんの送迎かなあ。非常に謎です、ハイ。φ（＿＿；）



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ＫＡＴＥのナゾ　投稿者：らじめにあん 投稿日 : 2000年5月10日（水）20時45分30秒

ＹＳー２９４観光さん、あつしさん＞

ＫＡＴＥと関西空港交通は同じ会社です。
ちなみにＫＡＴＥって何の略なんでしょね？

運行は関西空港のリムジンバス全線、ならびに貸切バスです。
車種は殆どのメーカーのシャシとボディがあります。
ふそう・日野の純正はもちろん、西工・富士重工などもよく見ます。
みたことが無いのは、いすゞガーラぐらいでしょうかね。
数的に多いのは、日野セレガです。
日産スペースアローもあるはずです。
日産車の場合、西工ボディもありますので外見からは判りづらいかも。

ＹＳ−２９４観光さん＞
嘱託運転士問題、バスジャック問題も含めて書きたいのですが、書き始めると
長くなりそうです（＾＾）
わたしも言いたいことは、山ほどありますので。
バス会社経営者よ、運転士をナメるな！
ということで・・・

　　　　　　　　　　らじめにあん　でした



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関空　投稿者：ＪＡＶＡ 投稿日 : 2000年5月11日（木）00時00分06秒

＞ＹＳ−２９４観光さん、らじめにあんさん　どうも。

ＫＡＴＥをはじめ、近鉄、今は無い大阪市交等が採用している「関空リムジン塗装」ですが、
あの塗装は日デがデザインコンペで勝ち、採用されたとどこかで見たことあります。
けど実際はセレガが多いですよね。最近西工も増えてますけど。
デザインが採用されても購入台数とは関係無いんですかねえ？
関空開港時には３列シート車もいたそうですが、最近見ません。
南港にあるホテルと関空の間を走るクルー用バスには富士路線ボディの中型車が使われていたりします。
関空展望台見学者輸送用車は西工５８ＭＣです。
結構いろんな車輌持ってますねえ。

難波あたりでたまに大阪空港交通の黄色の中型車見るんですけど、何に使われてるのか御存知の方
おられませんか？あの塗装が気になってしかたありません。

＞ＹＳ−２９４観光さん
Ｋ．Ｓ．ＥＶＥＲＧＲＥＥＮ観光は海上コンテナ世界最大手のＥＶＥＲＧＲＥＥＮ（台湾）の
グループ企業のはずです。
台湾からＥＶＥＲ航空（グループ企業）に乗って日本に到着した台湾の方御用達です。
昨年の夏、台湾へＥＶＥＲ航空で行ったのですが、帰りに関空から伊丹空港行きのリムジンバスに乗ると、
連絡橋でＫ．Ｓ．ＥＶＥＲＧＲＥＥＮ観光のバスに次々と追い越されました。
あの塗装、確かに目をひきますよね。



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まさゆき　投稿者：ＫＡＴＥとは…。 投稿日 : 2000年5月11日（木）01時58分26秒

　こんばんは。近鉄夜行高速バス勤務のまさゆきです。２ヶ月前までは上本町でリムジンバススタッフしてました。
　らじめにあんさん、関西空港交通のＫＡＴＥとは、“KANSAI AIRPORT TRANSPORTATION ENTERPRISE”の略です。
　某化粧品メーカーのブランド名とは関係ありません(^っ^)。
　あと、ＪＡＶＡさんのおっしゃってらした、３列シートの関空リムジンバスは、かつて近鉄バスが開業当初に
出しておりました。しかし、海上空港の物珍しさに出掛ける見物人でごったがえしたこと、また、バケージルームが
狭いことから、当時隣り合わせてやっていた貸切課から観光バスを譲ってもらい、３列シートの高速バス仕様車は
使われなくなったのです。



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極悪阪神バス　投稿者：ハタ 投稿日 : 2000年5月11日（木）15時17分17秒

昨夜７時頃に国道２号線の路側を自転車で西進していたとき、
宝塚行きの阪神バス（ナンバーは１２１）に数度にわたって
幅寄せされて恐い目に遭わされました。私はＭＴＢでＬＥＤの
テールランプをつけて車道の路側を走っていたのですが、バスは私を
追い越しざまにいつも路側の白線を越えて幅寄せしてきました。
そんな理由で事故を起こしたらどうするつもりだったのでしょう。
バスにあんな目に遭わされたのは初めてです。
みなさんはこういう経験はありませんか？



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昨日の続きです。　投稿者：ＹＳ−２９４観光 投稿日 : 2000年5月11日（木）20時05分31秒

毎度毎度のこんばんはです。さて早速カキコしますね。φφ（。。）

＞ＪＡＶＡさんやけに詳しいですね。ＥＶＥＲＧＲＥＥＮのまわし者かな？（失礼失礼ｍ（＿＿）ｍ）
ＥＶＥＲＧＲＥＥＮのネタですが、確かに緑色の白文字で書かれた海上コンテナを神戸や
大阪の南港付近の埠頭で見かけます。ＥＶＥＲＧＲＥＥＮは台湾にある会社というのは以前
なんかのテレビで見て私も知っていましたが、この会社のグループ企業が日本、それも大阪で
貸切バスの仕事をしているのには驚きました。社名からして共通点があるかな〜と思っては
おりましたが。しかしところであの会社のバスは一般客を相手にしていないのかなあ？
　非常に興味深いですね。バスで字光式のプレートも珍しいし。コンテナで思い出しましたが、
大阪コンビナートバスとかいうバス会社の貸切バスも以前阪神高速の環状線を走っていて見かけました。
あのバスのカラーリングもなんかカッコイイですね。

南港のホテルと関空の間を走っている関西空港交通の富士重工の路線ボディバスですけど、中型車と
カキコされておられますがよく湾岸線を走っているのを見かけるんですけどよく見るとマイクロバスの
小さいプレートを付けています。定員はおそらく３０人未満だと思うのですが、車両のサイズが見た
感じマイクロバスの上限である７ｍを超えているような気がするんですけど気のせいでしょうか？
　ちなみに私はこの会社の西工５８ＭＣ車は見た事がありません。

大阪空港交通の黄色の中型車ですが、この車両はたぶん三菱のＭＫかＭＪだと思うんですけど、
伊丹空港のリムジンバス待機場で止まっているのをよく見かけます。西淀川区の中島付近にある車庫にも
止まっているのを見た事があります。何の用途に使用されているのかは分かりませんが、このバスも
湾岸線で走っているのを見た事があるので空港の送迎かなあ〜。この車両もマイクロバスのプレートを
付けていますが、車両のサイズが７ｍを超えているような気が・・・。でも最近三菱のローザで
スーパーロングボディという２９人乗りで７ｍ超のバスが発売されているみたいですが、これも何故か
７ｍを超えているにもかかわらず、マイクロバスのプレートが付くそうな。車両総重量と定員だけ
規制があって長さは関係ないのかな？　詳しくは分かりませんが、謎ですね。

ちなみに大阪空港交通のリムジンバス定番車であるふそう西工Ｃ−１車が昨日環状線で走っているのを
見たんですけど、なんか広告塗装にされててボディの後ろにはゲームで有名なマリオのペイントが
されていました。子供が見るときっと喜びますね。



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三ノ宮から三田カルチャータウン線　投稿者：熊谷義法 投稿日 : 2000年5月11日（木）20時59分02秒

2000.4.1から新設されました。新神戸トンネル、阪神高速北神戸線経由です、直通特急で65分です



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こんばんわ　投稿者：ｓｅｌｅｇａ 投稿日 : 2000年5月11日（木）21時12分24秒

どーもselegaです

＞いぶき工房さま
山陽バスの件ありがとうございました。
やはり白窓枠という表現、悩ませてしまいましたか･･･。
すいませんでした。

＞大阪空港交通の黄色いバス
これは私見たことないですねぇ。来週仕事で空港のそばまで行くので確認してみます。
大阪空港交通って略してＯＫＫ(オーケーケー)らしいですけど、これは業界用語でしょうか？



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大阪空港交通の黄色いバス　投稿者：帝国ＢＯＤＹ 投稿日 : 2000年5月11日（木）21時29分56秒

こんばんはです。黄色いバス見ました。今日の昼頃大阪市営の３Ｂ系統に乗って
いたら湊町付近で、対向車線にＯＫＫの全身黄色い派手なバスを見ました。一瞬だ
ったので写真を撮る暇がなかったのですが、今度はしっかり見ておきます。

　ＯＫＫはバスのボディーにでかでかとペイントされていますから、愛称なんですかねえ。
以前は大阪空港と各ターミナルを結ぶ、リムジンバスの運行が主だったようで
すが国際線が関空に移り、輸送人員が頭打ちになったことにより、企業の従業員の送迎など、
事業拡張を目指しているようです。