掲示板ログ48
● 2351〜2400 (2000.05.11〜2000.05.20)
2351
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関係者ではありません 投稿者：ＪＡＶＡ 投稿日 : 2000年5月11日（木）21時50分25秒
＞ＹＳ−２９４観光さん
とんでもない！表題の通りです。
ちょっと気になったんですが、Ｋ．Ｓ．ＥＶＥＲＧＲＥＥＮ観光の「Ｋ．Ｓ．」って何なんでしょう？
元は別の名前の会社だったのがＥＶＥＲＧＲＥＥＮのグループになって社名変更したんでしょうか？
ＫＡＴＥの日デに付いてるマイクロバスの小さいプレートとは一体？ナンバープレートって大きさ違うんですか？
マリオバスはスーパーハイデッカのＳＤだと思います。宝塚の阪急バスの側窓のステッカー広告に
これでもか！って言うくらいＯＫＫの広告が貼ってあるのですが、マリオバスがでーんと写ってます。
色違いで中島と本社に１台ずつあるようです。
＞selegaさん
川西からのバスにカードで乗れば「ＯＫＫ」と印字されますし、車体前面にＯＫＫの文字をくっつけた
マークがありますから業界用語ではないと思いますが、ＯＫＫと呼ぶ人はそういませんね。
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ＫＳ 投稿者：ゆーびんや 投稿日 : 2000年5月11日（木）22時22分10秒
バスマニアの基礎知識という本には１０台以上バスを
所有する会社の一覧が出ているのですが・・・
Ｋ．Ｓ．ＥＶＥＲ ＧＲＥＥＮ観光の所在地は
光伸ビルとあります
ここからのつながりは想像ですが
以前「光伸真珠」という会社が白バスを
運行していて摘発されたことがありました
各地で白バスの有償輸送がはびこっていたこともあってか
バス事業に対する規制が緩和され新規に免許が交付され
成立した事業者の一つがＫ．Ｓ．ＥＶＥＲ ＧＲＥＥＮ観光だと
私は思っています
また、白バスの有償輸送で運ばれていたお客は
アジアを中心とする外国人で占められていました
Ｋ．Ｓ．ＥＶＥＲ ＧＲＥＥＮ観光も外国人団体を
待ち受けるため関西空港でよく見られます。
ちなみにユニオン・五大観光・ジョイフル観光・ＪＣＳなども
外国人の団体旅行者をよく輸送しています
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ＯＫＫの黄色いバス 投稿者：ゆーびんや 投稿日 : 2000年5月11日（木）22時48分27秒
はいはい分割レスです
こいつはリムジン塗装の中型も含めて航空会社のクルーバスです
ＭＫ６１８Ｊだったと思います。なお、小型ナンバーをつけています
ＫＡＴＥですが
日デのＵ−ＲＡの６年式は大分廃車され一部は西肥バスや熊野交通などで活躍中です
西工ボデーが中心でしたが富士ボデーもあります
後にＫＣ−ＲＡ＋西工が数台投入されましたが同数代替ではなく
セレガや三菱車で代替されているようです
６年式のセレガには廃車はまだ出ていないようです
５８ＭＣに関しては展望見学ホールの送迎に４両Ｕ？−ＵＡ４４０ＮＳＮが
存在しましたが現在ではすべて除籍、グループ内で異動し活躍中です
関空開業当初は展望見学ホールの送迎は中型のＪＭが３台いましたが
これも除籍・グループ内異動で活躍中です
マイクロ登録のＫＡＴＥ
Ｕ−ＲＭ２１０ＥＳＮ富士ボデーが７台とＫＣ−ＲＲ１ＪＧＡＡが２台います
これらは後１列を荷物置き場にしているため定員が少なく
マイクロ登録と聞いています
クルーバスにはセレガＲＵ２ＦＴＡＢやＲＡ５２０ＲＢＬ（富士）もいます
他に貸切車セレガＧＤや関空内見学ツアー用だったＲＡ５２０ＲＢＬやＲＵ２ＦＴＡＢ、
近隣の幼稚園の送迎バスなどもいます
http://www2u.biglobe.ne.jp/~neko-bus/
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西鉄バス事件、運転手さんの会見 投稿者：たかはし 投稿日 : 2000年5月11日（木）22時58分44秒
今日ニュースを見ていると、西鉄バス乗っ取り事件の被害にあった運転手さんの記者会見が報道されていました。
会見によると、乗っ取られた後、パッシングやハザードをたいて走行していたそうですが、誰にも気づいてもらえず、
トイレに行きたい乗客を降ろせば、外部に連絡できると思い、何度か交渉したようです。
その結果、通報・事件発覚となったようです。
運転手さんは、一人亡くなられたことに涙していました。
運転手さんはじめ、被害に会われた方がほんとうにかわいそうでなりません。
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Ｋ．Ｓ．ＥＶＥＲ ＧＲＥＥＮ観光 投稿者：Y.Matssuura 投稿日 : 2000年5月12日（金）00時25分29秒
「Ｋ．Ｓ．ＥＶＥＲ ＧＲＥＥＮ観光」ですが、平成8〜9年の間に事業を開始して
いるようです。毎年8月に日本バス協会の会員名簿が発行されますが、これによれば
平成8年版にはなく、平成9年版で登場（住所は「大阪市中央区東心斎橋」）し、平成
10年版から現在の住所で掲載されています。
「光伸真珠」が白バスで摘発されたのは平成9年頃だったと記憶していますが、当時
すでに「Ｋ．Ｓ．・・・」は営業しており、電話帳に掲載されていた「光伸真珠」
の住所は「Ｋ．Ｓ．・・・」と同じでした。
以上は全て事実です。
なお、「日本バス協会会員名簿」は各都道府県のバス協会に行けば（在庫があれば）誰でも有料で手に入れられます。
1000円ほどだったかと・・・
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会社番号のない神姫バス１台 投稿者：ぴよといっちゃん 投稿日 : 2000年5月12日（金）10時42分42秒
こんにちは。
昨日（5月11日朝9時頃）、神戸市西区西神南の外周道路で、妙な神姫バスを見ました。赤信号で停車していると、
対向車線を走ってきたのですが、路線がないはずの道を走っていた上、前面方向幕はこの辺では殆ど見られない白いまま
「神姫」と書かれていました。しかも、会社番号はどこにも書かれていませんでした。これはきっと「教習車」かな？
と思いましたが、私の思惑とは違い、運転士１人だけしかおらず、教習車という文字も側面に書かれていなかったし、
ナンバーは緑でした。信号が青になっても（後ろに車がいなかったので）振り返って確認したから間違いありません。
だれか、この車両についてフォローできる方、いらっしゃいませんか？
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阪神のＰＴＰＳ 投稿者：ＳＩＮＪＩ 投稿日 : 2000年5月12日（金）13時02分06秒
ＹＳ−２９４観光様＞
阪神のＰＴＰＳの件ですが、４月１日から
南武庫之荘７丁目→阪神尼崎（阪神尼崎方向のみ）と三宮駅前←→六甲口（両方向）で
導入されています。
詳しくは阪神バスのＨＰ↓を。
http://www.hanshin.co.jp/bus/ptps.html
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ＰＴＰＳのレス 投稿者：ＹＳ−２９４観光 投稿日 : 2000年5月12日（金）21時12分52秒
こんばんは。早速レスですが。φ（。。）
＞ＳＩＮＪＩさんフォローありがとうございます。
最近導入されたんですね。私がＰＴＰＳの白札を付けた阪神バスを見たのは尼崎市内にある
尼宝線の阪急神戸線陸橋上を北行き走行中対向にて宝塚から阪神尼崎行きのバスで見かけました。
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ＪＡＶＡさんのフォロー、その他 投稿者：ＹＳ−２９４観光 投稿日 : 2000年5月12日（金）22時07分41秒
＞ＪＡＶＡさん昨日は失礼しました。冗談だったんですけどね。
ところでマイクロバスの小さいプレートの事ですが、ひょっとしたら御存じかもしれませんけど
あえてカキコしておきますね。φ（。。）
バスは定義として「乗車定員１１人以上の自動車」であると簡単に説明しておきますが、このうち
乗車定員３０人未満、もしくは車両総重量８トン未満の車両を一般に小型バスといいます。なお、
小型バスとマイクロバスは意味は全く同じです。この小型バスには普通乗用車と同じサイズの２
ナンバープレートが装着されます。それ以外の中大型バスは小型バスと同じ２ナンバーですが、
サイズがやや大きめのナンバープレートが装着されます。見た目の区別として、小型バスならボルトの
装着箇所が２つあり、中大型バスだとボルトの装着箇所が４ケ所あるという事です。このナンバープレートの
サイズが違う事でどのような事が起きるかというと同じ２ナンバーでも一般に阪神高速などの自動車専用道路で
小型バスなら普通車料金が、それ以外の中大型バスなら大型料金が適用されるといったところでしょうか。
ちなみに中国道や名神などの高速自動車国道だと小型バスなら中型料金が、中大型車なら大型料金、または
特大車料金が適応されるといったところですね。ちなみに小型バスと中大型バスの区分である「７ｍ」とは
いったいどういう意味なんでしょうね？ 分からなくなってしまいました。
あとナンバーの詳しい事については過去の掲示板を拝見すると以前淡路交通の希望ナンバーで私自身に
フォローしてくれました播磨観光タクシーさんの方がお詳しいかもしれません。播磨観光タクシーさん
勝手に指名して申し訳ないですが、ぜひフォローを宜しくお願いします。ｍ（＿＿；）ｍ
Ｋ．Ｓ．ＥＶＥＲＧＲＥＥＮ観光の会社、結構奥深いですね〜。皆さんのフォローのカキコを見た限り、
過去にいろいろと問題を起こしておられるようですが・・。光伸真珠、私には全然分かりません。
関係ないですが、つい田＊真珠（田＊運輸サービス）の営業バスを思い出してしまいます。
それでは失礼します、ハイ。φφ（。。）
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会社番号のない神姫バスについて 投稿者：熊さん 投稿日 : 2000年5月12日（金）22時17分23秒
それは、神姫ゾーンバスの車両ではないかと思います。
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神姫バス三田営業所に三菱エアロスターターボ車 投稿者：熊さん 投稿日 : 2000年5月12日（金）22時28分30秒
三ノ宮から三田線に４５９０号車
三田駅美奈木台線に４６９０号車
が購入されはしっています。
乗ってみた感じは力はかなりありますが、フロントがかなり軽く、サスもふわふわしている感じで、
もう少し固かったらいいなあとおもいます。
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ありがとうございます。 投稿者：ＪＡＶＡ 投稿日 : 2000年5月12日（金）23時04分28秒
＞ＹＳ−２９４観光さん
ご丁寧なレス、どうもありがとうございます。
ナンバーのこと、恥ずかしながら知りませんでした。
そう言われればネジ多いですね。何の疑問も持ちませんでした。
Ｋ．Ｓ．ＥＶＥＲＧＲＥＥＮ観光の「Ｋ．Ｓ．」は光伸真珠の略なんですねえ。納得。
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求人情報 投稿者：パピー 投稿日 : 2000年5月13日（土）02時47分06秒
はじめまして。時々求人についての情報がありますね。
兵庫でないですが、近江鉄道グループのホームページに近江鉄道バスの求人案内が
載っていたようです。よく見なっかったので条件等はよろしければ確認ください。
パソコン初心者なので再度確認しようとしてもＨＰがひらけませんでした。
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すみません 投稿者：パピー 投稿日 : 2000年5月13日（土）03時02分56秒
求人情報 近江鉄道バスでなく湖国バスでした。申し訳ございません。
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湖国バスの求人情報のフォロー 投稿者：ホワイトウイング 投稿日 : 2000年5月14日（日）03時04分09秒
パピーさんの湖国バスの求人情報は、次の通りです。
http://www.ohmitetudo.co.jp/main/jinji/index.html
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自衛隊バスに乗ってきました 投稿者：帝国ＢＯＤＹ 投稿日 : 2000年5月14日（日）18時24分44秒
今日、伊丹市にある陸上自衛隊千僧駐屯地にて自衛隊創立50周年記念のイベントが
開催されていました。
最寄りのＪＲ・阪急伊丹駅や山本団地などから千僧駐屯地まで自衛隊のバスを利用
してお客さんのピストン輸送をしておりました。
使用していたバスは日野のＨＴシリーズ、ローザ、シビリアンなどでした。
自前のバスだけでは足りないので、姫路、滋賀、尾張小牧、香川、広島ナンバーの
バスも応援に来ておりました。
私もさっそく駐屯地から久代にある自衛隊自動車教習所まで乗せてもらいました。
若い自衛官が運転し、横にベテラン自衛官が同乗していましたが、声を出して安全
確認をするなどキビキビした運転操作には感心しました。まるで明石の運転免許
試験場のバスに乗っているような雰囲気でした。機会があればまた行ってみたいと
思います。
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自衛隊 投稿者：ＪＡＶＡ 投稿日 : 2000年5月14日（日）19時22分52秒
帝国ＢＯＤＹさんと同じく、私も自衛隊行ってきました。
久代の教習コースに車を停めて、そこからの往復にバスに乗りました。
一番前に乗ってたんですが、私の乗った１２年式ＨＴの運転士さんは声を出して安全確認してませんでした。
ドア付近のプレートを見ると、「防衛庁 人員輸送車１号 日野自動車」のプレートが・・・。
何か特別装備あるんでしょうか？
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廃車体、自衛隊の話題 投稿者：ＹＳ−２９４観光 投稿日 : 2000年5月14日（日）20時10分06秒
こんばんは。早速カキコですが。φφ（。。）
今日仕事が休みだったので昼頃から六甲アイランドやポートアイランドに遊びに行ってたのですが、
六アイにある三菱ふそうの営業所になぜか長崎県営バスの旧エアロバスの貸切車が長崎ナンバーの
プレート付きで置いてありました。いったいどういう事でしょうか？ ちなみに車番は「長崎２２か２１９９」でした。
それと、そのふそうの営業所近くにて山陽バスのいすゞキュービックのフィンガーシフト車の廃車体が
１台路上に放置されていました。ナンバーはきられていましたが、社番やプレートの跡から社番は
「３７４０」で車番は「神戸２２か３８８０」ではないかと思われます。他にも白バスと思われる
ネオプランの２階建てバスの廃車体が路上に放置されていました。この２台の車両はまだ置いて
あります。放置駐車違反にならないのかな〜。
あと別の場所にあるふそうの車両基地にも行きましたが、以前話題になりました神戸市営のＭＪ
ワンステ路線車が４台まだ置かれていました。他にも別の所有者になると思われるローザのマイクロが
１台ありました。
あと神戸いすゞの営業所にも行きましたが、あっきーさんのフォローにあった神戸市営の新車の車両は
すでになくなっていました、が、なんか車体の横に「神戸貨物株式会社」と書かれたバスの車体を
２台見かけました。１台はナンバーのない廃車体で、もう１台は「神戸８００か５７５？」の営業
プレートが付いていました。車種など詳しくは他の車に囲まれててよく分かりませんでしたが、
この会社のバスはいったいどういった用途で使われているんでしょうね？ 謎でした。
＞帝国ボディさん
伊丹にある陸上自衛隊ですが、毎年イベントがおこなわれていたと思うんですけど、たしか戦車とか
装甲車とかが置いてあるんですね。ちなみにその３軸の装甲車ですが、よくＲ１７１の猪名川の軍行橋で
走っているのを見かけます。威圧感がありすぎてまわりの車は避けていきますが・・・・。
イベントには行った事がないんですが、昨日仕事で貸切バスに以前伊丹の自衛隊のバスを運転していた方が
お客さんとして乗車してこられました。Ｒ１７１の自衛隊のそばを通ると孫達に「明日自衛隊の祭りが
あるよ〜」と誇らし気におっしゃってました。子供達にいい思い出が残るといいですね。
ちなみに川西にある自衛隊の自動車教習所ですが、あそこのコースは伊丹市営バスが嘱託運転士の
採用試験で実技試験としても使用します。
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バス運転士の募集 投稿者：ＹＳ−２９４観光 投稿日 : 2000年5月14日（日）20時14分49秒
他のバス会社で運転士をしている知人から聞いた話ですが、大阪の南海バスが嘱託バス運転士の
募集をしているみたいです。詳しい事は全然分かりません。どなたかフォローを。
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神戸貨物 投稿者：播磨観光タクシー 投稿日 : 2000年5月14日（日）23時57分12秒
ＹＳ−２９４観光さんのカキコされている「神戸貨物」の８ナンバーバスは確か神戸市の
養護学校特定車だったと思います。以前は市が自前の白ナンバー車を使っていましたが、
ウチ一部の車は件の会社に委託？したらしくグリーンナンバーに変わりました。現在は
それらの車も世代交代が進んでいます。市自前の白ナンバー車も別に存在しています。
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南海電鉄バスグループ会社嘱託乗務員募集 投稿者：ホワイトウイング 投稿日 : 2000年5月15日（月）02時21分54秒
ＹＳ−２９４観光さんが書かれてました、南海電鉄バスグループの
募集が１４日の産経新聞に出てましたので、書きます。
会社名及び勤務地 (1)南海ウイングバス金岡（株）堺市新金岡町５ー１ー３
(2)南海ウイングバス南部（株）泉佐野市日根野５６１９ー２
資 格 大型２種免許取得者で２１〜５０才未満の方（経験不問）
待 遇 月給２５万円程度（諸手当含む） １年ごとに契約更新する
嘱託社員制度 昇進市券による正社員登用の機会あり
応 募 希望される会社１社を必ず明記してください（２社同時応募は不可）
下記書類を平成１２年６月１０日（土）迄に郵送（必着）して下さい。
日時・場所・科目その他詳細は応募者宛に追って通知します。
提 出 書 類 (1)履歴書（写真貼付）(2)運転記録証明書（安全運転センター発行）
※(2)は１次試験当日でも可
※応募書類は一切返却致しません（書類選考あり）
入社予定日 平成１２年８月１日
書類提出先 〒５４２ー８５０３ 大阪市中央区難波５ー１ー６０
南海電気鉄道株式会社バス営業本部管理課
ＴＥＬ０６−６６３２−８４１１
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自衛隊に話題について 投稿者：ホワイトウイング 投稿日 : 2000年5月15日（月）02時33分41秒
帝国ボディーさんが書いていましたが、滋賀、広島、香川、尾張小牧、姫路
ナンバーの人員輸送車（バス）は、各部隊又は地方連絡部が持っている車両で
千僧や伊丹駐屯地の記念日行事の時に応援で車両が来ます。
ちなみに伊丹は１０月に記念日があります。
私も滋賀ナンバーのバスは何回か乗ったことがありますので
伊丹にも何台かはあります
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事故！ 投稿者：あっち 投稿日 : 2000年5月15日（月）12時07分33秒
昨日の昼の３時過ぎに池田市の木部のほうで
阪急バスとバイクの接触事故がありました。
なんか最近民間バス会社の事故が全国で多発してると思うのですが。
特に阪急バスは運転テクニックが試験でも厳しいし
上手と思ってたのですが。。。
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謎の長崎県営バス 投稿者：ゆーびんや 投稿日 : 2000年5月15日（月）20時35分29秒
ですが
先の阪神淡路大震災の時に廃車予定のバスを数台
たたみバスに改造して被災地に急行、大変重宝に
使われたと言うことです
バスラマ５３に記事がありそれによると
武庫川の河川敷においてあったそうです
しかし未だにナンバーがついたまんまあるとは
思いませんでした。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~neko-bus/
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フォローありがとうございます。 投稿者：ＹＳ−２９４観光 投稿日 : 2000年5月16日（火）19時30分41秒
こんばんは。ＹＳ−２９４観光です。いつもお世話になっています。
播磨観光タクシーさん、ホワイトウイングさん、ゆーびんやさん、１４日のカキコの件のフォローありがとうございます。
皆さんお詳しい方ばかりで脱帽です。ｍ（。。）ｍ
すいませんが今日はネタがないのでこれで失礼いたします。それでは。φφ（。。）
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大阪市交通局の100円バス 投稿者：帝国ＢＯＤＹ 投稿日 : 2000年5月16日（火）22時32分22秒
こんばんは、自衛隊バスの件ではＪＡＶＡさん、ＹＳ２９４観光さん、ホワイトウイングさん、
ご指摘ありがとうございました。１０月のイベント楽しみにしております。
さて、大阪市交通局の100円バスの運行が５月２０日（土）から運行されるようです。１年間の
期間限定で、浪速区、淀川区、城東区、平野区、西成区の５ルートで運行されます。導入されるのは
フロントエンジンタイプの２５人乗りの小型ノンステップバスです。輸入車？のようでメーカー名は
不詳です。土曜日にさっそく試乗してきます。
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兵庫三菱ふそうの長崎県営エアロについて 投稿者：Y.Matsuura 投稿日 : 2000年5月16日（火）23時11分28秒
「長崎２２か２１９９」ですが、バスラマ52号の記事（バス事業者訪問＝長崎県
交通局）によると1989年製の夜行高速用三菱P-MS729Sです。大阪線用として投入
された車です。まさか「エトランゼ」で神戸にやってきて三菱ふそうで休憩して
いるとか・・・
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大阪市営ミニバス 投稿者：ＪＡＶＡ 投稿日 : 2000年5月17日（水）00時25分41秒
みなさんこんばんは。
帝国ＢＯＤＹさんの書かれたバスですが、日産との件でとっても有名になったルノー車をベースに、
ヨーロッパのどこぞの国の「オムニノーヴァ」というメーカーのボディを乗っけた車輌です。
これほどのまとまった台数での試験運行は全国でも初の試みだと思いますので、成果がとても楽しみです。
大阪市民のバスに対する見方が変わるかもしれません。このような積極的な姿勢を他の事業者にもとって頂きたいものです。
オムニノーヴァ社のアドレスです。
http://www.omninova.com/
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加西市コミュニティバス全６系統に… 投稿者：ポニー 投稿日 : 2000年5月17日（水）10時43分16秒
加西市が神姫バスに委託し運営する地域巡回バス「加西市コミュニティバス」は、
６月１日より路線数が３系統増える見込み。現在認可申請中。
新設される路線は、
「北条BC−別府−国正−滝野駅西口」
「北条BC−奥若井−下万願寺」
「北条BC−賀茂小学校−古法華公園」の各線。
何れも基本的には神姫バスが休止した路線の復活だが、一部経由地の変更や
行先の変更などが行われている。
滝野線は、旧「北条BC−殿原−下滝野」線と旧「北条BC−市役所−別府」線の
複合路線で経路は北条BC→市役所→別府→和泉→国正→播磨中央公園→滝野駅。
古法華線は、旧「[72]北条BC−小原−姫路駅」線と「[82]姫路駅−仁豊野−
大柳(古法華公園)」の複合路線で経路は、北条BC→(吉野まで61系統山田経由
姫路駅線と同じ)→賀茂小学校→中山→大柳(古法華公園)。
若井・万願寺線は、旧「北条BC−若井・万願寺」線ですが、一部経路の変更が
行われており、北条BC→市役所→加西インター→中富口→泉小学校→奥若井→
下万願寺となる予定。
何れも系統番号は不明。
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訂正：加西市コミュニティバス 投稿者：ポニー 投稿日 : 2000年5月17日（水）13時12分32秒
万願寺線「下万願寺」と書き込みましたが「上万願寺」の間違いです。
失礼しました。
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神姫の空港リムジンバス 投稿者：ＹＳ−２９４観光 投稿日 : 2000年5月17日（水）18時57分37秒
今日の朝７時頃、伊丹空港の外周道路をバス運転中に見ました。以前から話題のあった姫路〜伊丹空港間の
姫路ナンバーの神姫のリムジンバス。見た感じカラーリングが灰色に見えたんですけど神姫バスの車両にしては
意外に地味でした。ケチつける訳ではないんですが・・・・。φφ（。。；）
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県営バス 投稿者：ゆーびんや 投稿日 : 2000年5月17日（水）21時37分53秒
そーなんです
よぉ考えたら番号が進みすぎていました
エトランゼは長崎バスなので
貸切とかで来阪し進退窮まったのでは？
http://www2u.biglobe.ne.jp/~neko-bus/
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RE 会社番号なしの神姫バスについて 投稿者：ぴよといっちゃん 投稿日 : 2000年5月17日（水）22時22分12秒
こんばんは。
自分で投稿しておきながら何なんですけど、私、塗装だけ見て、神姫バスと認識して、会社名までは確認して
いませんでした…。ひょっとすると、 熊さん が仰るように、神姫ゾーンバスかもしれませんね。熊さん、
ありがとうございます。
ちなみに、目盛ったナンバー、発見しました。神戸２２か４９５４です。
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神姫ゾーンでまちがいないです 投稿者：MGC 投稿日 : 2000年5月17日（水）22時56分17秒
ぴよといっちゃんさん はじめまして
神戸２２か４９−５４の西工の路線車は神姫ゾーンバスで間違いないです。
また、神姫バスからの貸切車の移籍車もそのまま車番を消さずにそのまま
使用したり、車番を消していたりいろいろですが、貸切車については
側面をよく見ると ＳＨＩＮＫＩ ＺＯＮＥ ＢＵＳ と塗り替えています
ので判別はできると思います。
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続・訂正：加西市コミュニティバス（＾＾； 投稿者：ポニー 投稿日 : 2000年5月18日（木）09時43分41秒
>滝野線は、旧「北条BC−殿原−下滝野」線と旧「北条BC−市役所−別府」線の
>複合路線で経路は北条BC→市役所→別府→和泉→国正→播磨中央公園→滝野駅。
経路に間違いはないのですが、路線名は「国正線（滝野駅乗り入れ）」のようです。
また「東国正」の次は終着「滝野駅」です。
播磨中央公園は、横の県道を素通りです。
滝野駅は、西口(播磨中央公園・滝野町役場側)を発着します。
補足：国正線「都染」から中国ハイウェイバス「泉」まで徒歩３〜４分です。
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教習車！！ 投稿者：あつし 投稿日 : 2000年5月18日（木）19時58分20秒
以前も回答いただいたのですが
今日も阪神高速環状線て゜ＫＡＴＥの今回は日野のセレガの教習車を見ました。
嘱託て゜募集があったっと教えていただきましたがバスの中にいたのは4名程で
年齢は２０台代前半から半ばの若い人ばかりでした。
またバスはただのＫＡＴＥでなくてＫＡＴＥＫＡＮＫＯって書いてました。
又大阪府警も多分三菱の大型バスだったと思うんですが、青い車体に
ＯＳＡＫＡＰ．Ｂと書いた新型のバスを守口線より環状方面に走っていました。
最近大阪府警も色んな大型バスを走らせていますね。
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２種免許 投稿者：しょう 投稿日 : 2000年5月19日（金）00時25分27秒
こんばんは、はじめまして。
バスの運転士に興味があり、偶然このページにたどり着きました。
大変参考になる掲示板ですね。
さて、質問ですが、私は現在、大型１種免許は持っているのですが、
２種はありません。そもそも２種免許の取得方法すら知りません。
費用や期間、場所など具体的に教えていただければ幸いです。
当方、大阪府在住です。どなたかよろしくお願いします。
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2種免許について 投稿者：Ｋｉｍｉ 投稿日 : 2000年5月19日（金）10時48分46秒
しょう さん、それからこの掲示板の常連のみなさん、はじめまして。
私もバスの運転士に興味があり、最近掲示板拝見してます。
2種免許の取得方法ですが、基本的には各都道府県の運転免許試験場でいわゆる「飛び
込み受験」の形で取得します。学科と技能があります。大阪なら門真ですね。
学科試験の内容については、本屋さんで売ってる「2種免許の取り方」みたいな本を
見ていただければわかりますが、普通免許の学科試験＋α程度の内容ですのでそんな
に苦労はしないと思います。
問題は技能試験の方で、日ごろ仕事などで大型車に乗り慣れている方でなければ一発で
合格するのは至難の業と言っていいでしょう。
で、大型2種の教習をしてくれる教習所に通う手があります。私が知っているのは尼崎
自動車教習所です。(加古川の東播教習所？にもあるようですが私はよく知りません)
1万円/1時間程度での「飛び込み教習」もしてくれますし、10〜20時間程度をセットに
した「コースメニュー」もあります。
ちなみに私はのべ20時間弱の教習、6回目の受験(明石)で合格できました。教習所
教官によると、土日中心の教習で、20時間弱での合格は「まあまあ早い方ちゃうかな」
とのことです。
尼崎自動車教習所：06-6481-8682です。何かのご参考になれば幸いです。
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めざせ大型免許 投稿者：らじめにあん 投稿日 : 2000年5月19日（金）18時42分45秒
しょうさん、Ｋｉｍｉさん、はじめまして。
しょうさんは、大型２種免許を取りたいそうですが、取得方法については
Ｋｉｍｉさんが書いておられるとうりです。
しょうさんは大型１種を持っておられるようですが、お仕事でトラック又は
自家用バスに乗っていらっしゃるのでしょうか？
基本的に経験があると有利ですが、はっきりいいまして、試験場には「試験
に受かる運転のしかた」というのがあります。
その日の試験官の見る目にもよりますが、いちおうバスも教えてくれる教習所
で習っておいたほうがいいと思います。
それと大阪府在住とのことですが、大阪府公安委員会（門真・光明池）の試験は
日本一でトップレベルの難しさ、と俗に言われています。
ですので住民票を移してでも、他県に受けに行く人もいるくらいです。
それと２種というのは、当然有償で人命を運ぶ免許です。
特に大型２種というと、日本では最高位の運転免許です。
うまく完走したつもりでも、まず一発では合格できません。
根気よく頑張ってください。
私は・・・かなり通いました（＾＾； 回数は内緒（＾＾；
ちなみに門真で取得。これは自慢できまわ。
試験用のバスですが、門真では１０ｍクラスのいすゞキュービック。
ハンドルが軽く、フロントガラスが大きく乗りやすいバスでした。
ただし、今でもあるのかは判りませんが、ひとまわり小さい、いすゞの
古いバスが出てくることもあります。
このバスはパワステなし、エアブレーキなしというトンデモナイ奴です。
私はキュービックで散々落とされた後、最後にこのバスに初めて乗って
合格を勝ち取りました。
なにがどうなるのか、人生わからんもんです。
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嘱託運転士問題 投稿者：らじめにあん 投稿日 : 2000年5月19日（金）19時34分56秒
ＹＳー２９４観光さん＞
嘱託運転士問題、難しいですね。
いま、新規募集で嘱託・契約などという条件以外で募集している会社って
あるのでしょうか？
まずないでしょうね。
バス一台に絶対に運転士は一人必要ですから、あたりまえの事ながら
運転士の数というのは減らせません。
乗客減による苦しい経営、自由化を目前に控えた今、競争力をつけるため
利益をすこしでも確保する為に、手っ取り早い対策は人件費の削減です。
今いる社員の身分を、正社員から契約・嘱託などにすることはできません。
しかし、新規採用ならこの条件で納得して入社するのですから、問題は
ない・・・ように見えます。
しかし、嘱託といえど仕事は同じです。
むしろ人件費が安いぶん、会社はコキ使います。
一生懸命働いても、正社員より安い給料で、立場も怪しい（労働組合員ではない）
福利厚生も受けられない、臨時給も満足に貰えないとなるとどうでしょう。
趣味でバスの運転をしているわけではありません。
目の前には生活があります。
とてもではないけど、つらいのではないかと思います。
私のところでも３年ぐらい前から契約社員を採用しています。
このころ契約で入った人は今では正社員になっていますが、
契約社員時代の年数は考慮されず、イチからやりなおしですので
身分は保証されましたが、待遇面では悪いままです。
正直言って、「仕事の割には給料が・・・」という理由で辞めていった
人もいます。
バスの運転士が嫌になったわけではありません。
希望をもって続けていきたいのが本音です。
前にも書きましたが、定年後のアルバイトなら、嘱託でも充分でしょう。
現実に大阪市交などは５５歳以上で、民間バスを退職した人を中心に嘱託で
受け入れています。
若い人が、バスの運転士になりたいと思える条件になるように、そして
仕事量・内容と待遇が釣り合うように、なんとかしたいものです。
会社としての生き残りはもちろん大切ですが、その前に運転士が潰れて
しまっては元も子もありません。
ここでの情報に、南海の系列のバス会社が募集していましたが、会社の人に
話しましたところ、諸手当込み２５万円という給料は「安すぎるなぁ」という
感想ばかりでした。
諸手当とは、時間外勤務・休日出勤・深夜その他労使で決めている手当のことです。
ここから所得税・社会保険の費用が引かれます。
実際に貰えるのはいくらなのかなぁ・・・。
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私もフォローを・・。 投稿者：ＹＳ−２９４観光 投稿日 : 2000年5月19日（金）21時11分30秒
こんばんは。ＹＳ−２９４観光です。仕事帰りに早速カキコです。φ（。。）
＞しょうさんはじめまして。私も２種免持ってます。
２種免許を取得されるそうですが、らじめにあんさんやｋｉｍｉさんのフォローをぜひご参考に
されたらいいんですけど、学科試験の問題に関しては丸暗記が一番有効です。技能試験は私の
意見としてはなるべく、というより絶対に教習所で練習されたほうがいいですよ。尼崎自動車教習所は
私も練習で通っていたのでお勧めです。練習車両は明石の試験場の車両とほとんど仕様が同じですからね〜。
ただ明石の試験車両は教習所の車両とくらべてクラッチが結構重いです。門真の試験場の車両のクラッチはどうなのかな？
それと門真の試験場はらじめにあんさんのいうとおり、私も言いますが本当にキビシイの一言です。
住民票を移して隣接県、特に私の地元兵庫県で受けられる方が多いという噂は私もよく聞きますんでね。
絶対とは言いませんが、なるべくなら明石など他の試験場で受けられたほうがいいとは私も思います。
それと２種免許はまず一発で受かるものではありません。根気よく努力して途中で挫折しない事ですね。
一発や２発で受かるような方はたいていバス会社に入って乗務に慣れた頃に事故を起こしていますね。
私が聞く限り本当の話です。
ちなみに私はあまり通ってません。回数は私も内緒ですが勝手に比較して申し訳ないですけどｋｉｍｉさんよりは
少ないです。ちなみに明石で取得しました。ハッキリ言って回数が少ないのは自慢にはなりません。私の場合、
一回目はクランクで失敗しましたね。サイドミラーをポールに引っ掛けましてね（＾＾；）。クランクだけは
今思うと本当に難しかったです。
私が運転した明石の試験車両は９ｍのいすゞキュービックＬＴのロッドシフト車でした。明石は今は
これしかないと思います。あらためていいますが、クラッチだけは重いです。それ以外は特に不満とかは
ありませんでしたが。
これから２種免許を取得される皆さん、私も含めてらじめにあんさんやｋｉｍｉさんのフォローをぜひ
ご参考によろしくです。ハイ。
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伊丹市営のＰＴＰＳ、その他 投稿者：ＹＳ−２９４観光 投稿日 : 2000年5月19日（金）21時50分31秒
今日伊丹市内の尼宝線近くをバスで走ってたら対向にて伊丹市営バスを見たんですけど、
なんか前面ガラスの上部に貸切のステッカーに似た白いステッカー貼ってました。よく見ると
「ＰＴＰＳ」の文字が・・・・。
＞らじめにあんさんどうも。
嘱託運転士問題ですが、カキコの内容なかなか説得力ありますね〜。同じ運転士の立場として
関心しました。私の場合は大手のバス会社勤務ではないのでそこまで詳しい内容はカキコ
できないんですけどね。なかなかです。バス運転士の仕事を目指している方々、バス会社やバス
運転士の裏事情にはらじめにあんさんのカキコのような事があるという事をお忘れなく！！
それでは失礼します。ハイ。φφ（。。）
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再度、大阪市交通局の100円バスネタです 投稿者：帝国ＢＯＤＹ 投稿日 : 2000年5月19日（金）22時05分03秒
今日の昼、難波駅周辺をフラフラしていたら、明日から運行開始予定の真っ赤なバスの試運転を見ました。
車内には運転士が4.5人同乗していましたので、本番に備えて交代で慣らし運転を行っていたのだと思います。
既に100円バス専用のバス停も設置され、明日午前８時の運行開始を待つだけのようです。ＪＡＶＡさん、
バスのメーカー等の情報ありがとうございました。バスラマに載っていたそうなんですがあいにく
購読していないもので知りませんでした。
話は変わりますが、兵庫県内で尼崎自動車教習所以外に大型２種免許の教習を行っているところは、
明石市の中央自動車教習所、高砂市のはりま自動車教習所、姫路市の網干自動車教習所があります。
（ちなみに私は網干の卒業生です。）
最近の事情はよく知りませんが平成5.6年頃は、近江鉄道や三重交通といった地方のバス会社が大型
２種免許未取得者を見習いで採用し、合宿で免許を取らせる養成制度がありました。網干にも当時、
三重交通の見習いの方が多数、住民票を移して泊まり込みで受験しておられました。取得費用は会社持ちなので
一定期間バス会社で働き続けることが条件でした。また、３ヶ月以内に免許を取得できない場合は即刻クビという
厳しいものでした。
就職難の今となっては、困難かもしれませんが各地の事業者を当たってみてはいかがでしょうか。
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嘱託運転手について 投稿者：パピー 投稿日 : 2000年5月20日（土）00時41分43秒
以前よりこのページ拝見させて頂いてます。
私も以前バスの乗務員になりたくて大型２種免許を取りましたが
今はあきらめてます。やはり嘱託の問題がどうしても引っかかります。
このままでは業界全体が発展しないのではと心配になります。
やはりバスが好きな者にとっては、業界に活気が無くなると寂しいですよね。
免許の件ですが ある観光バスの運転手さんに聞いたのですが
あか免、なら免 てあるのですか？明石と奈良は簡単に取れると言う意味だそうです。
私は奈良で取ったのですが、かなり ムッ！としました。
ただ普通車でほとんどオ−トマしか乗ったことがない自分が、大型２回 ２種４回で
取れたということは、奈良は他府県に比べ簡単なのかもしれません。
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２種免許私も受けたことがあります 投稿者：ホワイトウイング 投稿日 : 2000年5月20日（土）02時11分35秒
わたしも、過去に門真で２種を受けましたが、なかなかでした。
結局は期限切れて学科合格も無効になりました。
実技試験１回目の時は受験者が多く私からあとの人が別のバスで
受けました。またその車が古かったのを覚えています。
確か、三菱の車でした。
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バス運転士 投稿者：しょう 投稿日 : 2000年5月20日（土）02時21分58秒
はじめまして。Ｋｉｍｉさん、らじめにあんさん、ＹＳ−２９４観光さん、帝国ＢＯＤＹさん、
パピーさん。大変参考になるレス、どうもありがとうございます。
みなさん２種をお持ちなんですねぇ。うらやましいと同時に、正直なところ少々不安というか、
２種を取るぞ、という意欲が薄れてしまいそうです。三十路で嫁と子供が二人、求人もたまに
見かけるのですが、パピーさんが言うように嘱託ですし。
うーんひとまず考え中、、、でもみなさん、これからもお邪魔しますので、よろしくお願いします。
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大市交100円バス 投稿者：川嶋うらら 投稿日 : 2000年5月20日（土）16時45分24秒
そういえば今朝ＴＶのニュースで紹介されてましたね。
なんかバスっていうより、大型ワゴン車(それがバスか(^^;)って感じですね。
方向幕に系統番号がなく『○○○−△△△』って表記に見えたんですが
そのあたり詳しい方いらっしゃいませんか？
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神姫バス三田営業所新路線 投稿者：熊 投稿日 : 2000年5月20日（土）20時14分55秒
4月1日より
三田駅→中央病院→新三田駅→三田市民病院線開設
1日６往復
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バス運転士 投稿者：Ｋｉｍｉ 投稿日 : 2000年5月20日（土）22時33分53秒
嘱託運転手の話題、私も興味を持って読ませて頂いています。
私もしょうさん同様三十路なんですが、あの待遇ではなかなか踏み切れないですね。
ちなみに、最近正社員の求人のあった県内の某社にTELして聞いたことがあるのですが、
税込み給与は、例の南海系列バス会社よりちょっと高い程度でした。
一方、滋賀県の湖国バスはＨＰにも出てましたがもう少し良いみたいですね。これなら
意欲も出ますが滋賀県は遠いですね。
先月だったか、山陽バスも正社員募集してましたが、1年以上の大型経験がいるので、
私のように教習所練習以外に大型車に乗る機会のない人には無理ですね。
気長に正社員募集を待つしかないんでしょうかね。
＊＊＊
ところで、らじめにあんさんやＹＳ−２９４観光さんのようにバス会社にお勤めの方に
お尋ねしたいんですが、運転手の1日当たり拘束時間や、実際の乗務の時間ってどれく
らいなんでしょうか。
また、変な質問ですが会社の居心地はどうでしょうか。バス会社だと、遠方への転勤
の可能性が低くて仕事内容が劇的に変わったりもしそうにない点で落ち着いて仕事でき
るような気もしますが(素人考え？)、それとは別に外部の者にはわからないストレスも
あることと思います。差し支えなければその辺りのことを教えて頂けると嬉しいです。
よろしくお願いします。
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PTPS阪神の場合 投稿者：GUN 投稿日 : 2000年5月20日（土）23時17分24秒
>今日伊丹市内の尼宝線近くをバスで走ってたら対向にて伊丹市営バスを見たんですけど、
>なんか前面ガラスの上部に貸切のステッカーに似た白いステッカー
>貼ってました。よく見ると「ＰＴＰＳ」の文字が・・・
それ、阪神バス（尼崎神戸線）でも見ました。
阪神電鉄のHPのバスんところに、詳しく出てますが、阪神の場合は
三宮駅前〜六甲口間、宝塚線の南武庫之荘七丁目→阪神尼崎間
（こちらは尼崎行の片方向のみ）で運用されているようです。
詳しいことは下のHPで！
http://www.hanshin.co.jp/bus/ptps.html
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