掲示板ログ59
● 2901〜2950 (2000.11.15〜2000.12.04)
2901
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あ、 投稿者：未来予想図２ 投稿日 : 2000年11月15日（水）17時14分08秒
はじめまして、を言い忘れておりました。。。
これからもカキコすることがあるとおもいますので
よろしくお願いします。
2902
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伊丹市営バスダイヤ改正速報３-1(^-^;; 投稿者：ValetzaTylor 投稿日 : 2000年11月15日（水）21時58分35秒
市サイトにあったPDF版広報伊丹ですが、地図内にあるはずのバス乗り場番号が見事にふっとんでるのでここでフォローしときます。
まず阪急伊丹のほうですが、１〜４番のりばは駅ビル東側にある側道に北側から1,2,3,4の順。
駅北側のバスターミナルの右から順に(バスおりば3つ),6,5,(タクシー乗り場3つ),(バスおりば1つ),7,8番という配置、
9番のりばは阪急駅前線に面した所になります。
ＪＲ伊丹は駅寄りの交番前あたりに4,5番、古城橋から近い順に3,2,1番(これは変更なしのようですね)、3番の向かい側
辺りに6番のりばという配置になります。
しかしうちはいつになったら「市民べんり帳」が来るんだぁ(苦笑)早く路線図が見たいぞ〜(^^;;
2903
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伊丹市営バスダイヤ改正速報。さよなら、シティーゴーランド。 投稿者：キラキラ・きらり。 投稿日 : 2000年11月16日（木）00時00分01秒
今日の夜、阪急伊丹駅のバス停にあたらしい時刻表が張ってあり、シティーゴーランドの代わりとなる系統はＪＲ伊丹発サンシティ経由
荒巻バラ公園行きは平日８本・土曜と日曜は１１本となっております。そのうち「ノーステップバス」は平日１本、土曜・日曜は３本
程度となっております。シティゴーランドのように「火曜日運休」にはならないようです。
ただ、全路線にわたって本数が若干減っているようなのは気のせいではないと思います。
2904
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伊丹市バス２−２系統の意味 投稿者：虹色ノンステップバス 投稿日 : 2000年11月17日（金）17時03分48秒
こんにちは、天気が余りさえませんね。
さて、今日は「伊丹市バス１日乗車券」で伊丹市バスを乗りつぶし
しました。短区間ですが、シティゴーランドにも乗りました。
ところで、市役所前から２−２系統に乗ったのですが、中々の
長距離系統で趣味的には面白いのですが、第三師団前〜荒牧バラ公園
間は私以外乗客０でした。２−２系統の意味はあるのでしょうか？
2905
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２−２系統の意味 投稿者：Ｈ−ＢＵＳ 投稿日 : 2000年11月17日（金）19時50分01秒
どうもこんばんわ、さて虹色ノンステップバスさんが言っている
２−２系統ですが。わたしが勝手に思うには
第三師団の車庫から荒牧バラ公園まで回送で走るよりも
乗客を扱ったほうが、もし乗る人がいたらもうけもの
ではないのか、と私は思ってますが。
まあ私の勝手な解釈ですが・・。
それと類似する系統で１−２系統や５１−３系統などがあります。
2906
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RE:２−２系統 投稿者：未来予想図２ 投稿日 : 2000年11月18日（土）13時44分52秒
>第三師団の車庫から荒牧バラ公園まで回送で走るよりも
>乗客を扱ったほうが、もし乗る人がいたらもうけもの
>ではないのか、と私は思ってますが。
いや、まさにそのとおりだったりします。
そもそもこれらの系統が出来た理由は、回送車両の有効活用なのです。
あともうひとつは伊丹市民病院への直通の足確保が目的です。
だからどの系統も三師団交通局への最短ルートは通らずに
必ず伊丹病院をわざわざ大回りするようにルート設定がなされてます。
まあ、病院の足とは言いながら所詮は回送活用なので結構いい加減な
ダイヤ設定のようにも思えますが…
通院の足確保の目的では現在の６系統や２４系統も伊丹病院の現在地への移転に合わせて設定されました。今回の改正では片や廃止、
片やシティゴーランド代替で増便と運命が分れてますね。
どう考えても謎なのは３９系統です。
上の回送車活用系統と同時期に設定されたのですが、
阪急伊丹のそばの行基町１丁目まで来ておきながら寄らずに素通りし、
なおかつ伊丹病院も経由せず、
さらに裁判所前からR171に入ればすぐ入庫できるにもかかわらず
昆陽池を北上し→スポーツセンター南→第三師団前と大回りします。
（かといって迂回ルートにはこれといった施設はありません。）
何のために走らせているのか謎は深まるばかり・・・
誰かこの系統についての事情をご存知の方おられませんでしょうか？
2907
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39系統の謎の解決にはなりませんが・・・参考までに。 投稿者：キラキラ・きらり。 投稿日 : 2000年11月18日（土）21時34分27秒
確か、私の記憶によると３９系統は伊丹市バスの運賃が１４０円だったときにできました。当時、伊丹市バスは「青ブロック」と
「赤ブロック」と「白ブロック」（１７１号線より上が「青」寺本空港線より下が「赤」その他（市内中心部）は「白」）に別れており、
定期券も３種類あって「青・白ブロック」専用、「赤・白ブロック専用」と「全ブロック用」とありました。３９系統が出来たとき
青ブロックだった「労働福祉会館前」「昆陽池公園」「スポーツセンター南」は全て白ブロックに変更になりました。
（青色の停留所が白色に塗り替えられた。）と、いうことで運賃制度を変更してまで出来た路線です。
謎の解決にはならなくてすいません。
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神戸市交の小型ノンステップバスを発見 投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2000年11月19日（日）01時37分34秒
１８日の１４時頃に地下鉄西神南駅のバスターミナルで発見しました。行き先幕はハイテクパークとありました。
この駅の周辺には震災復興住宅があることから分かる通り高齢者の利用が多い事から当該地域への導入となったのでしょう。
運賃は大阪市のように１００円ではなく、２００円だそうです。
さて、誠に勝手ながらＨＮを変更させて頂きました。（旧ＨＮ・・・矢野信吾）当掲示板のテーマにそぐわない
ＨＮであると思いますがご容赦ください。
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Re:神戸市交の小型ノンステップバス 投稿者：あっきー 投稿日 : 2000年11月19日（日）20時32分09秒
こんばんは。
かもねぎさん、西宮太郎さん、SABUさん、本日は途中合流ながらどうもありがとうございました。
今日も楽しく時間を過ごさせていただきました。また機会があればよろしくお願いします。
＞阪神難波線さん
見かけられたバスですが、５月より導入されている小型バスのリエッセ（ノンステップではなく２段ステップバスです）で、
９月より西神南のハイテクパークの循環路線46系統の昼間の時間帯に導入されています（もう１台は12系統の西神中央駅〜上岩岡の路線）。
２ステップなので、昼間の需要の少ない地域に小型バスを導入して経費削減を狙ったものと思いますが・・・。
http://www.cx.sakura.ne.jp/~akky/index.html
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学園都市・徳島線について 投稿者：すだち＆おにおん 投稿日 : 2000年11月20日（月）12時51分44秒
ＪＴＢ時刻表１２月号に学園都市・徳島線の欄に「近く時刻改正予定」との表記が
ありました。どのような改正があるのか、いつ改正するのか情報をご存じの方、情
報提供を御願いします。
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山陽バス アルバイト募集のお知らせ 投稿者：山陽バス 投稿日 : 2000年11月21日（火）12時47分47秒
山陽バス単独線ターミナル（垂水・垂水東口・名谷等）で人員調査のアルバイトがあります。
日時：１１月２８日（火）７：００〜２２：００頃（１５時間程度）
時給：１，０００円
希望する方は事前に電話（０７８−７８２−６０６８・平日９〜１７時）で申し込みをしてください。また１１月２７日（月）
１６時から垂水営業所で説明会を行ないます。午後のみの参加はできませんのでご注意ください。また、仕事の割振りをしますので
説明会には必ず参加してください。友人等数名でのグループ参加も歓迎いたします。
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今日からですね。 投稿者：未来予想図２ 投稿日 : 2000年11月22日（水）02時28分42秒
きらきら・キラリさんレスどうもです。
＞当時、伊丹市バスは「青ブロック」と「赤ブロック」と「白ブロック」…
そうでしたね。懐かしいなあ。
いまでもバス停によっては昔のままのところもありますね。
現在はお金を回す余裕がないからか、バス停のポールも仕様がバラバラで
統一感が無くなってしまいました。趣味的には面白いですけど・・・
＞３９系統が出来たとき青ブロックだった「労働福祉会館前」「昆陽池公園」「スポーツセンター南」は全て白ブロックに変更になりました。
（青色の停留所が白色に塗り替えられた。）と、いうことで運賃制度を変更してまで出来た路線です。
そう言えば、そうでした。ということは山田方面から上記の方面への何らかの需要があるということなのでしょうかね？
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西宮−関空リムジン申請 投稿者：虹色ノンステップバス 投稿日 : 2000年11月22日（水）21時37分43秒
こんばんは。今日から阪急伊丹駅前ロータリー供用開始ですね。
さて、神戸新聞ＨＰに気になる記事がありましたのでご紹介します―
関西空港交通、大阪空港交通、阪急バス、阪神電鉄、南海電鉄の５社が
２２日、西宮−関空の路線免許を近畿運輸局に申請しました。
阪急西宮北口からＪＲ西ノ宮、阪神西宮を経由し関空を約７０分で結ぶ
とのことです。１日２４往復、運賃は片道１５００円になるようです。
来年１月１６日からの運行開始を目指し、年間約２２万人の利用を見込んでいる
とのことです。
西宮北口ロータリーが賑やかになりそうですね^^
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シティゴーランドその他 投稿者：MIYAKO 投稿日 : 2000年11月23日（木）16時20分12秒
こんにちは、久しぶりです。
伊丹市のダイヤ変更で廃止されたシティゴーランドに、先日乗ってまいりました。
ＪＲ伊丹からサンシティまでの短時間でしたが、窓が大きいなどの特徴がある一方で結構車内は傷んでいるなという感じでした。
乗り心地はなんともゴツゴツした感じでした。フロントエンジンのために運賃箱がかなり上に付いてしまっているのはご愛嬌。
もういすゞＭＲは生産されていないのです。車内と後部の写真は撮ったのですが、前はちょっとうまく撮れなかったのが残念でした。
話変わって･･･
ついに西宮からもリムジンですね。芦屋や宝塚からも利用しやすくなりますね。尼崎のほうに影響がなければいいのですが･･･
でも5社共同とはすごいものです。これまでどちらかといえば系列任せだった阪急や南海が積極的になってきましたが、
やっぱりリムジンは魅力的なのでしょうね。
それでは。
http://kinbus.hoops.ne.jp/
2915
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アルバイト募集の終了について 投稿者：山陽バス 投稿日 : 2000年11月24日（金）18時20分28秒
山陽バスのアルバイト募集は所定人数に達しましたので、終了しました。
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神姫バス三田市内経路変更 投稿者：ＳＡＢＵ 投稿日 : 2000年11月24日（金）23時16分42秒
三田市内の神姫バスですが、１２月１日より経路変更の路線があります。
３系統（三田駅〜フラワータウン〜南ウッデイタウン駅〜すずかけ台〜市民病院〜新三田駅） が
（三田駅〜フラワータウン〜センチュリープラザ〜けやき台〜市民病院〜新三田駅）になり
南ウッディタウン駅とすずかけ台を通らなくなります。
おそらく、フラワータウンから三田ウッディタウンサティへの利便性を狙ったものと思われます。
本数の増減はまた報告します。
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続：神姫バス三田市内 投稿者：篠山市民 投稿日 : 2000年11月25日（土）11時44分55秒
１２月１日から、特急がセンチュリープラザに新規停車、御霊神社前が通過に変更されます。
また、篠山市内の篠山口駅〜住吉台循環のうち、西紀庁舎発着の便が現在の
篠山方面の路線バスとの接続からＪＲ宝塚線への接続に改善されるダイヤ修正
があります。
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阪急バスについて 投稿者：後川 投稿日 : 2000年11月26日（日）09時36分48秒
ここ最近、大阪府大阪市都島区内を阪急バスが走っているのを見かけます。どうして阪急バスが走っているのでしょうか？
また、何処から何処まで走っているのでしょうか？教えて下さい。気になって仕方がありません。
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日野＋西工 投稿者：粕屋 投稿日 : 2000年11月26日（日）10時25分08秒
｢つぎとまります｣の件どうもありがとうございました。
さて、阪神電鉄バスには、日野自動車＋西日本車体工業の路線バスがいますが、コレと同様の車両は他のバス会社にも
在籍していますか？ご一報ください。
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日野+西工は他にも居ます。 投稿者：エアロキング 投稿日 : 2000年11月26日（日）21時35分41秒
こんばんは。
すっかり寒くなったと思ったら今日の陽気、
体調管理の難しいじきですなぁ。
＞粕屋さん
どうも。他にも居ますよ。
関西圏なら知っているだけでも高槻市営、南海バス、阪急バスなど。
他にもあったと思うのですが、思い出せません。
詳しくはヤフー！にもリンクされている「徳電ＩＭ」というＨＰへ。
もう知っていたらごめんなさい。
なお他人のＨＰにつきリンクはここではいたしませんので。
それでは。
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サンシャインワーフ 投稿者：あっち 投稿日 : 2000年11月26日（日）22時15分08秒
こんばんは！！昨日サンシャインワーフ（東灘）に行ってきました。
敷地内に多分送迎バス！？ であると思います。
会社は、大阪堺の 中日臨海バス、フクユ観光バスが確認できました。
多分近隣の駅からだと思いますが、東灘周辺に小型バス会社は、存在するのでしょうか？
又、大手の観光バス会社では、マイクロバスがなく
コスト面も高いのでしょうか？？ 又いつ頃まで送迎等あるのでしょうか？
色々なバス会社の車両が見れて、楽しいです。
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ＲＥ：サンシャインワーフ 投稿者：灘の国観光 投稿日 : 2000年11月27日（月）05時24分51秒
こんばんは、灘の国観光です。職業柄朝早い投稿ですが・・。
＞あっちさん
マイクロバスと聞いて黙ってられないのでレスしました。（＾＾） メール出しましたので御覧ください。
http://cvnweb.bai.ne.jp/~m-kawai/
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交通アクセス掲示板、荒らされてませんか＞管理人さま 投稿者：虹色ノンステップバス 投稿日 : 2000年11月27日（月）21時11分09秒
こんばんは。
交通アクセス掲示板ですが、最近「掲示板荒らし」なる方の書き込みが
増えているような気がします。私も以前レスしようとして泥沼にはまって
ヒドイ目に遭いました。以前、「三田から後川の料金を」と質問された
方がいましたが、この方、別のサイトの掲示板で同じような書き込みを
しています。
関西の交通アクセスが分からず、本当に「教えて欲しい」とお考えの方
もいるはずなのに、一部の不心得者のために随分と迷惑を蒙っていると
思いますし、レスする側も「本当にレスしていいものか」と疑います。
掲示板荒らしにはアクセス禁止といった措置が取れないものでしょうか？
＞Ｈ−ＢＵＳさま
レスありがとうございます。阪急バスの中河原南口−ＪＲ茨木のような感じ
の送り込みのための実車なのですね。
＞未来予想図２さま
初めまして。伊丹市の３９系統、確かに存在意義に疑問符をつけたくなるよう
な系統ですね。
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日野＋西工のバス 投稿者：企画７課課長 投稿日 : 2000年11月27日（月）22時25分42秒
粕屋様＞日野＋西工のバスですが、神戸市バスの松原営業所のバスの殆どが、日野＋西工のバスです。
松原営業所では、日デ＋西工の天然ガスバスが１台、日野＋日野車体のノンステが２台、日デ＋富士重工の
ＣＮＧノンステが２台居る以外は全て、日野＋西工です。
http://www.ne.jp/asahi/kobe/richard/index.html
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荒らしについて… 投稿者：かもねぎ 投稿日 : 2000年11月27日（月）23時42分43秒
》 交通アクセス掲示板ですが、最近「掲示板荒らし」なる方の書き込みが
》増えているような気がします。私も以前レスしようとして泥沼にはまって
》ヒドイ目に遭いました。以前、「三田から後川の料金を」と質問された
》方がいましたが、この方、別のサイトの掲示板で同じような書き込みを
》しています。
鋭いですね〜
虹色ノンステップバスさんは、気付かれていたのですね。
そうなんです。
だいぶ前でしたが、阪神競馬場へ行って、そのあと三宮へ行くって人の
質問に対しての回答でゴタゴタがあったことは、あの掲示板見ていた人なら
おわかりだと思います。そのごたごたの原因となった張本人なんです。
本人にメールで注意したのですが「知らん」の一言で済まされてしまってます。
みんなから間違いを指摘されて掲示板荒らし行為をするなんてのはもってのほか。
「もう来ない」という捨て台詞をはいたにもかかわらず、また来て質問してますね。
こういう、過去に荒らし行為をしているにもかかわらず質問するとは、エエ根性やなーと
思いますね〜。
下の…
＞阪急バスについて 投稿者：後川 投稿日 : 2000年11月26日（日）09時36分48秒
これと同一人物です。
》 関西の交通アクセスが分からず、本当に「教えて欲しい」とお考えの方
》もいるはずなのに、一部の不心得者のために随分と迷惑を蒙っていると
》思いますし、レスする側も「本当にレスしていいものか」と疑います。
》 掲示板荒らしにはアクセス禁止といった措置が取れないものでしょうか？
特定のホストからのアクセス制限は可能ですが、それをしてしまった場合、
同じプロバイダーからアクセスしている人も見られなくなってしまうので
よい解決法がありません。
この荒らし行為をする人物はinfoewbの大阪APから接続、IE5.01でOSはWindows95での
接続なので、この条件すべてに当てはまる人物って、ほとんどいないと思うんですが、
それで制限をかけたとしても、彼だけとは限らないので無理ですし…。
今のところは、いかなる内容でも、その本人のメッセージがあり次第、随時消していく、
荒らし行為があった場合は、断固とした措置を取ることにしています。
とりあえず、本人の住所と電話番号などの身元は調べてありますんで
（結構簡単に調べられました(^_^;)）
今後、なにか問題があった時は直接電話して抗議しようと思ってます。
それでもラチがあかなかったときは、どうしましょう？
いい案があればおしえてくださいね。
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補足説明ｅｔｃ． 投稿者：虹色ノンステップバス 投稿日 : 2000年11月28日（火）00時02分19秒
補足説明を。
ＭＩＹＡＫＯさんが別の掲示板にここと同様の書き込みをしていたのを発見
されたのです。ＭＩＹＡＫＯさんは別の掲示板で「答える理由はない」と一刀両断
されていたのです。
それにしても、特定のホストからアクセス制限は出来ても他の人がアクセスでき
なくなるとは、このサイトに限らず掲示板荒らしは悩みの種のようで、ＨＰ管理者
は自身のサイトの維持管理に苦労なされているものとご拝察いたします。
身元を特定できたのは良かったと思いますが、このご時世は注意するのも
命がけです。どうかお気をつけを・・・。
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阪神電鉄バスのスルッとＫＡＮＳＡＩ参入はいつ？ 投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2000年11月28日（火）00時13分57秒
９６年度頃から運賃箱の更新が始まっていますが、未だに全車両の取り替えが完了が終わっていません｡震災の影響
（今でも神戸線の津知付近は、空き地が目立っています｡)を考えても遅すぎます｡電車の方は早々と入ったのに｡
カードライターの設置が要らない運賃均一系統である、北大阪線や西宮市内線は阪急バスや大阪市営バス
（既に導入済み）と競合しているので早急に導入して欲しいです。それに対し、伊丹市交通局の車両は
スルッとＫＡＮＳＡＩ導入（本年３月１日）の一週間ぐらい前になっても旧型の運賃箱を使用しており
｢間に合うのか｣とやきもきさせましたが、結局は２，３日前には付け替えが完了しました｡この早業には
少なからず驚きましたが｡
あっきー様へ・・・神戸市交通局の小型バスの事に関する御返事、有難うございました。ノンステップではなく、
ツーステップだったんですね｡西神南駅周辺には災害復興住宅が多くあり高齢者の利用が多いので、
（特に本年９月１日に新設された４７系統）出来ればノンステップにしてもらいたかったですね。
車両外部のペイントはなかなか好感が持てるものだとおもいますが。
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なにが悪いのかといえば 投稿者：MIYAKO 投稿日 : 2000年11月28日（火）10時06分13秒
みなさん、こんにちは。
「荒らし」の人のことですが、某私鉄系掲示板でその系列バス会社の時刻や運賃の質問をされて、
虹色ノンステップバスさんのような泥沼にはまってしまったのです。
丁寧に分かる範囲でお教えしたにもかかわらず、そのレスに御礼を言うどころか、
「教えるのがじゃまくさいんか」と噛み付く始末。
あのときから、この方には警戒しています。
なにが悪いのかといえば、いろいろ名前を変える（8つくらい確認）、バス会社に聞けば分かることを
聞いてきて、周りの人を混乱させるといったものです。
しかも、前出の私鉄系掲示板では投稿権剥奪などの厳しい措置をとられたのにも関わらず
（もう半年前ですよ！）、未だ懲りていないのがいけません。
なにが目的なのか、単なる荒らしなら、本当やめていただきたいものです。
というより、こういうことを繰り返していると、誰からも信用されなくなりますよ。
それでは。怒りのＭＩＹＡＫＯでした。
http://kinbus.hoops.ne.jp/
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ご迷惑をおかけいたしました。 投稿者：後川 投稿日 : 2000年11月28日（火）16時39分49秒
今後、一切、このページへの立ち入りはいたしませんのでどうかお許し下さい。作者の方、
私の投稿したもの全て削除していただいて結構です。どうかお許しを・・・。
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電話等 投稿者：後川 投稿日 : 2000年11月28日（火）16時41分22秒
電話は耳の不自由な私にはとても苦痛なのです。
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一連の件 投稿者：かもねぎ 投稿日 : 2000年11月28日（火）20時56分00秒
》電話は耳の不自由な私にはとても苦痛なのです
謝罪があるようですし、とりあえず半年前の投稿のトラブルについてのことなど、
もう、くどくど言いませんが…。
耳が不自由なのであれば電話で問い合わせということもできないでしょうが、
前もってそういうことを書き加えていれば、みなさん親切なんだし、そうとわかれば
納得いくまで回答がもらえてたでしょう。それに回答をもらったらていねいにお礼を言う
最低限のマナーを守っていれば、みんなの印象を悪くせずに済んだと思いますよ。
今後は気を付けてください。
それと、阪急バスに関する質問は、阪急バスのホームページに阪急バスの担当者への
メールアドレスが入ってるので、「自分は耳が不自由である」ということを述べた上で
メールで質問されれば、阪急バスの方も丁寧に回答してくれると思います。
ただ、メールでの質問も、利用する上での質問に留めるようにしてください。
趣味に関する質問は、あちらも迷惑すると思うので…。
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阪神バスのスルッと導入 投稿者：かもねぎ 投稿日 : 2000年11月28日（火）20時56分48秒
＞阪神難波線さん
》阪神電鉄バスのスルッとＫＡＮＳＡＩ参入はいつ？
２年ほど前に、質問マニア（変なマニアで困ったもんですが＾＾；）の友人が阪神電鉄の自動車部に
電話で問い合わせた時の回答はこうでした。
当社のバスは多区間系統が多く、尼崎や伊丹市バスと異なり、取りつけに関して莫大な費用が
かかるため、当面は導入は考えていません。将来は導入することになるかもしれませんが、
時期は未定です…という、丁寧な回答だったそうです。（９８年７月の時点での回答です）
で、あっきーさんの話では、来年度に導入する目途がたっているそうです。
来年度…というと、２００１年の４月以後ですね。
阪神バスって、整理券を取らずにそのまま乗って、整理券無しで運賃を払ってる人が
多いんですけど（運転士は何も言いません）
整理券を取らないで乗る人が乗車時にカードリーダーに通す作業をしてくれるのかどーか。
導入した直後は、いろいろと混乱が起こるであろうと予想します(^_^;)
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Ｒｅ：阪神バスのスルッと導入 投稿者：灘の国観光 投稿日 : 2000年11月28日（火）22時05分27秒
こんばんは、灘の国観光です。
題名の事ですが、バスをあまり利用しない、というかバスの事にあまり詳しくない私にとっても
この件については以前から気になっていました。管理人さんのレスを拝見してある程度納得したのですが、
でも当社のバスは多区間系統が多く、尼崎や伊丹市バスと異なり・・というのはちょっと？な部分でもありますね。
公営バスと比較しても仕方がないと思うのですが・・。素人的に見ていかにも”阪急バスと比較されたくありません”
という感じですね。
それと確かに阪神バスに乗車するお客さんは整理券を取らない方が多いみたいですね。（＊＾＾＊）
http://cvnweb.bai.ne.jp/~m-kawai/
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阪神電鉄バスの整理券並びに一連の件 投稿者：虹色ノンステップバス 投稿日 : 2000年11月28日（火）22時15分05秒
こんばんは。
他区間系統の阪神電鉄バスで整理券を取った覚えはないですね。
以前阪神尼崎から宝塚まで阪神電鉄バスに乗りましたが、整理券を取るのを
忘れました。阪急バスのクセでつい(^^ゞ終点で下車するときに、始発から
乗った旨、乗務員に申し出ましたが「あ、はいはい」と別段何も言われません
でした。
さて、一連の件ですが、そういう事情ならばと少し自己嫌悪に陥りました。
今はＥメールもあるのですから、ネットをできる環境にあるのですしそういう
ものを有効に使いましょうよ。
ＭＩＹＡＫＯさま、管理人さまのお二方に対して少し行き過ぎた点、お詫び
申し上げますm(__)m
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伊丹市長「伊丹市バスのＪＲ中山寺駅への乗り入れを検討」 投稿者：虹色ノンステップバス 投稿日 : 2000年11月28日（火）23時03分05秒
こんばんは、続行便トイレなし観光バス車両です（謎）。
さて、今日の産経新聞の阪神版と讀賣新聞の阪神版に興味ある記事が
ありました―
２７日、伊丹市宮ノ前の「いたみホール」で「阪神北部の広域行政を
考えるつどい」が開催された。
このつどいの中で松下勉伊丹市長は、「伊丹市バスをＪＲ中山寺駅へ
乗り入れできるよう検討していきたい」と述べた。
ＪＲ中山寺駅へ乗り入れとなれば、荒牧や荻野など伊丹市北部の足が
かなり便利になるでしょうね。
もしこの市長の話が実現されれば伊丹市バスの路線は大幅な再編が
ありうるかもしれませんね。
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始発から整理券が出ています 投稿者：MIYAKO 投稿日 : 2000年11月28日（火）23時52分03秒
こん＊＊は。
虹色ノンステップバスさま、管理人さま＞
ちょっとキツかったかもしれません。虹色さん、お気になさらないでください。
まあ、それなりの事情はあるようですが、そうだとしても、最低限のマナーを守らねばいけませんよね、やっぱり。
私からは、この件についてはこれにて。
さて、阪神の場合は確かに西宮市内各線は均一制なのですが、整理券方式の路線は、始発から出ていますよね。
あれは、普段使わない人だと気付かずにそのまま乗ってしまうことはあるでしょうね。私もとり忘れたことあります。
カード化は、対応機器の導入コストの面も考えないといけないのかもしれません。尼崎市や伊丹市のような
運賃箱は結構高い（200万円くらいするらしい）ので、いきなり全部を新型に取り替えるのは大変です。
阪神の場合段階的に新型への置き換えを進めていることを考えると、ようやく全てを対応できるように
なったのかもしれません。
＃千円札を縦に入れる青い旧型の運賃箱もいよいよ見納めが迫ってきたのですね。
他社では、近鉄バスは現時点で均一運賃制の鳥飼営業所のみスルＫＡＮ対応ですが、運賃箱は尼崎市の
ようなタイプです。整理券車を使う、ほかの営業所はどうやら阪急バスのように既存の運賃箱を残して
乗降口に別置きのカードリーダーを設ける方式になるようです（外れたら御免なさい）。
それでは。
http://kinbus.hoops.ne.jp/
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伊丹市交中山寺乗り入れと阪神バス整理券について 投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2000年11月28日（火）23時56分30秒
中山寺乗り入れについて・・・いいですね。私も乗り入れて「欲しいなあ｣とうすうす思っていました。
阪急中山駅周辺と違ってＪＲ中山寺駅の周辺は開発が立ち遅れていましたが、最近になって宅地開発が
始まっています。更にこの駅から徒歩20分ぐらいの所には荒牧バラ公園（地元ではかなり有名な施設）が
あるのでそちらへの観光需要にも対応してもらいたいですね。今後の動向に期待しています。
阪神電鉄バスについて・・・御返事有難うございました。整理券に関してですが、私が過去に
阪神杭瀬駅北停留所始発の宝塚線始発便に乗る際、整理券を取りましたが、番号は１ではなく２でした。
理由は宝塚線の正式な始発停留所は宝塚と野田阪神であり、それ以外の停留所から乗る場合は、たとえ
始発便であっても必ず整理券を取るという約款みたいなものがあるようです。この事を他路線に置き換えると、
正式な始発停留所は神戸線の場合は阪神尼崎と神戸税関前、大阪ローカル線の場合は野田阪神前と阪神甲子園が、
西宮尼崎線の場合は阪神尼崎と阪神西宮が、宝塚甲子園線の場合は鳴尾浜と宝塚が、宝塚ローカル線の場合は高州と
宝塚の各停留所が正式な始発停留所となります。これらの停留所以外からご乗車される場合はたとえ始発便で
あっても必ず整理券を取った方が良いと思います。
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トロット発売 投稿者：阪急マニア 投稿日 : 2000年11月29日（水）16時39分12秒
今度トロット出るんだって楽しみだな〜〜
ついでに神戸市バス９１系統９２系統９０系統急行１系統１００系統(ＨＡＴ神戸)
ミニバス(系統無し？)２系統。阪神バス，阪急、阪神、ＪＲが走っているので
よろしく。 ついでにトロットの情報は神戸市交通局ホームページヘ行ってください。
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スルッとでバスオフ会のお誘い 投稿者：西宮太郎 投稿日 : 2000年11月30日（木）21時53分31秒
西宮太郎です。こんにちは。
さて、このたび１２月１０日（日）に「スルッと」３ＤＡＹチケットを
お持ちの方にも楽しめるオフ会を開催したくカキコしました。
集合は阪急池田駅で、９時前に集合、能勢の郷や豊中センターを巡り、
豊中センターから京都交通の広野バス停まで徒歩、その後亀岡を経て
京都市内までＪＲで向かう予定を考えています。
公共のマナーやルール等を守れる方で、かつ２日前の８日までに参加のお申し込みを
いただける方は参加いただけます。
問い合せのある方はお気軽にどうぞ。
参加いただける方の連絡やお問い合せは、ご面倒でも
小生あてメールをお打ちください。
なお、こちらの掲示板での申し込みや問い合せはご遠慮いただきますように、
くれぐれもお願いいたします。
また、レスはブラウザの調子が悪いため、１−２日ほど遅れることも
ありますが、その節はご了承くださいませ。
ただいまのところ、小生含め３人が参加予定です。
それでは。
http://members.aol.com/taronisi/
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スルッとでバスオフ会のお誘い 追伸 投稿者：西宮太郎 投稿日 : 2000年11月30日（木）22時14分16秒
西宮太郎です。早速訂正があります。無作法をお許しくださいませ。
＞また、レスはブラウザの調子が悪いため、１−２日ほど遅れることも
ありますが、その節はご了承くださいませ。
と記しましたが、１日以上フラウザの調子が悪ければ
再インストールして復旧させますので、上記は
また、レスはブラウザの調子が悪いため、１日ほど遅れることも
ありますが、その節はご了承くださいませ。
と訂正くださいますようにお願いいたします。
この場をかりて謹んでお詫びいたします。
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「さくら道」のＪＲ名金線廃止？ 投稿者：はりまおー 投稿日 : 2000年11月30日（木）23時15分22秒
県内の話題ではなくすいません。
今日、岐阜新聞のＷＥＢサイトにこんな記事がありました。
皆さんご存知、国鉄バス車掌の佐藤さんがモデルとなった映画「さくら」
ゆかりの路線ですよね。
要旨は次のとおりです。
ＪＲ東海バスは29日、不採算バス路線の撤退を決め、この中には白鳥営業所
管内の名金線（美濃白鳥−鳩ケ谷）が含まている。
同線は「太平洋と日本海を桜でつなごう」と、旧国鉄バス車掌の故佐藤良二
さんが桜の木を植えていった軌跡を描いた映画「さくら」のモデルとなった
路線だけに、その廃止を惜しむ声は沿線住民の間にも強い。
沿線の住民からも「佐藤さんが植えた桜は、もうほとんど見られないが、バ
スまでがなくなるのは寂しい」との声が聞かれている。
私も数年前のＧＷ期に美濃白鳥駅から鳩ヶ谷まで(名古屋駅始発のに)一度乗
ったきりですが、沿線にはロックフィル式の御母衣ダム、荘川桜、分水嶺の
蛭ケ野高原、そして白川郷など見所もいっぱいで、次々に展開する美しい風
景に息をのんだものです。途中の牧戸駅では高山行濃飛バスと接続。
しかし、乗客は寂しいかな終始にわたりほんの数人でした。
東海北陸自動車道もかなり伸びましたし、やはり時代の流れなのでしょうか。
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呉市交通局のホームページ開設 投稿者：粕屋 投稿日 : 2000年12月01日（金）15時21分35秒
広島県の呉市交通局がオフィシャルホームページを開設しました。
http://www.hiroshima-cdas.or.jp/kotsu-city-kure/
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Re:阪神バススルッとＫＡＮＳＡＩ導入 投稿者：まる 投稿日 : 2000年12月01日（金）22時45分40秒
こんばんは、まるです。
お久しぶりです。
> かもねぎさん
> 阪神バスのスルッと導入
阪神バスは、スルッとを導入する意志があるのですね。よかった。
> 当社のバスは多区間系統が多く、尼崎や伊丹市バスと異なり、
> 取りつけに関して莫大な費用がかかるため、
均一区間系統と多区間系統ではカードリーダの値段も違って来るんですね。高価なカードリーダを入口と
出口の二つに付けないといけないですからね。となると、多区間系統を多く抱える、神姫バスでの導入は
絶望的かもしれない。
> 阪神バスって、整理券を取らずにそのまま乗って、
> 整理券無しで運賃を払ってる人が多いんですけど（運転士は何も言いません）
区間が違っても、あまり値段が変わらないからかもしれない。
私も時々阪神バスで、整理券を取り忘れます。普段他社ではカードを使っているので、整理券を取る
習慣がないせいです。カードリーダが導入されれば、そういうこともなくなるでしょうね。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/3971/
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神鉄バスと運輸サービスが合併へ 投稿者：MIYAKO 投稿日 : 2000年12月03日（日）15時54分12秒
日経のweb（列島ビジネス）で見たのですが、神鉄バスと神鉄運輸サービスが来年4月1日に合併するということです。
規制緩和にともなう競争力をつけるための経営効率化のためのようです。
合併比率は1：1で神鉄バスを存続会社とします。
http://kinbus.hoops.ne.jp/
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阪急バス猪名川営業所にて 投稿者：灘の国観光 投稿日 : 2000年12月03日（日）19時15分06秒
こんばんは、灘の国観光です。
今日の昼頃、たまたま阪急バスの猪名川営業所の近くを通ったのですが、車庫敷地内にリエッセの
路線バスが３台置かれていました。猪名川町ふれあいバスとは塗色が異なる車輌で、一応車庫の敷地外から
撮影して私のＨＰに掲載していますので下記のリンクをクリックして御覧ください。ところですでに
営業運転しているのでしょうか？
http://cvnweb.bai.ne.jp/~m-kawai/101/101.html
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カードリーダー 投稿者：紀州路快速 投稿日 : 2000年12月03日（日）21時27分18秒
阪神バスがするっとＫＡＮＳＡＩに入っていない理由、納得しました。阪急と阪神はこういうところでも
対照的ですね。阪神は堅実というか、けちというか。
私の住む和歌山では和歌山バスも和歌山バス那賀も均一区間がほとんどないながら導入しています。
経営環境は苦しいと思うのですがよく導入したなと思います。
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あのバスは・・・。 投稿者：キラキラ・きらり。 投稿日 : 2000年12月03日（日）23時13分56秒
灘の国観光様。
猪名川営業所に置かれているバスは能勢電鉄畦野駅から大和団地に向かう路線が近日に開業するらしいですが、
その時に使用されるバスです。
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深夜バス中山台線 投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2000年12月04日（月）00時25分26秒
こんばんは。阪急バスは忘年会等で深夜の需要増が予想される12月の８日・15日・22日に阪急中山駅から
中山台方面へ23時56分発の深夜バス（名称・はなきんバス）を運転します。運賃は通常の倍額となりますが、
帰りの遅い利用客にとって朗報ではないでしょうか。尚このバスへは、阪急梅田発23時24分発の宝塚行き急行から
接続いたします。（接続時間５分）宝塚市内の深夜バスは、宝塚駅発のすみれが丘方面行きに続き２例目になります。
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後川の投稿文に対して 投稿者：ののぶ 投稿日 : 2000年12月04日（月）01時25分16秒
ほとんどこの掲示板見ています。それで後川の投稿文ですが耳が聞こえないので苦痛と書かれています
あまりにもひど過ぎます 僕も耳が不自由です 貴方の投稿文一方的な対応としてはみっともないと思います
それよりいろんな方にも見ているのでマナーだけは気をつけて文を作るべきです 健聴者から貴方に対しての
本音は言いにくいものです。 障害者同士だったらどうでしょうか
今後とも気を付けてふれあいのある掲示板を作って欲しいものです
健聴者の方本当に申し訳ございません 今後ともよろしく御願いします
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阪神電鉄バスの小さな大疑問 投稿者：虹色ノンステップバス 投稿日 : 2000年12月04日（月）17時18分41秒
こんばんは。阪神電鉄バスの放送装置はどういうシステムなのでしょうか？カセットテープを運賃箱に差し込んでいたのが見えたのですが・・・。
それと蛇足ですが、終点のときに流れる雪山讃歌のオルゴールが寂しく聞こえますが、あれも昔からの伝統なのでしょうか・・・。
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