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ＲＥ：あのバスは・・・。　投稿者：灘の国観光 投稿日 : 2000年12月04日（月）18時41分20秒

こんばんは、灘の国観光です。

＞キラキラ・きらりさん
フォローありがとうございます。運行開始されたら一度乗車してみたいと思います。

それでは。
http://cvnweb.bai.ne.jp/~m-kawai/



2952
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雪山讃歌だったんですね　投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2000年12月05日（火）00時26分51秒

　題名知らなかったんです。有難うございました。あの音楽は私が知っている限りでは、
小学校１年生の時から流れていますね。（因みに私は現在21歳・大学３回生）ところが最近は
終点でも流さないバスが増えてきました。実際は流したが殆ど聞こえなかったのか、運転手が
わざと流さないのかは分かりませんが。私としては朝の通勤・通学時間帯にあの眠たくなる音楽を
流されると行動意欲が薄れてしまうと思いますが。（笑）尼崎市バスのように爽やかな音楽にしてもらいたいです。
　阪神電鉄バスのスルッとＫＡＮＳＡＩ参入に関する多数のご意見・御反応有難うございました。
私としては阪神間のバスで唯一スルッとＫＡＮＳＡＩから取り残されている現状を見るにつけ、
阪神電鉄バスファンの一人として惨めな思いを抱いていたので投稿させていただきました。
何れにいたしましてもスルッとＫＡＮＳＡＩの早期導入をお願いしたいと思います。



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阪神バスのオルゴール　投稿者：GUN 投稿日 : 2000年12月05日（火）07時13分13秒

阪神電鉄は六甲山にオルゴール博物館（ホーメロオブ・ホールズ）もってるくらいですからねぇ〜。

雪山讃歌のほかに、ロシア民謡のトロイカもありますよね？
ついこれを聞くと「は〜し〜れトロイカ　か〜ろや〜かにす〜ずのねたかく〜」って
歌ってしまう人は多いはず？



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作曲者を聞くと「さわやか」なのかどうか・・・^^;　投稿者：虹色ノンステップバス 投稿日 : 2000年12月05日（火）21時05分52秒

　こんばんは。

＞阪神難波線さま
　尼崎市バスの終点で流れてくるＢＧＭは「ああ　尼崎市民家族」という市民の
歌（ということになっている）です。
　尼崎市が昭和６１年、市制７０周年を記念してキダタロー氏に作曲を依頼した
曲でございます^^;
　確かに尼崎市は「明るく　さわやかなまち　尼崎」というフレーズがありますが
市民から見て「・・・」。市バスで流れるＢＧＭも作曲者がキダさんですからねえ。



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阪神のカセットのこと　投稿者：MIYAKO 投稿日 : 2000年12月05日（火）23時33分40秒

阪神電鉄バスのカセットは、いわゆる8トラですが、虹色さんの通り、運賃箱の下部に設置しています。
構成はテープデッキと音声合成装置です。音声合成といっても尼崎市のように全ての放送を入れている
わけではなく、車外に流す放送（この車は、西大島・昆陽里から宝塚行きです、･･･）と降車ブザーを
押したときに流す「つぎとまります。ご乗車ありがとうございました」の放送を入れています。
この放送内容は、テープの最初に入れてあって、それをカセットをデッキに入れた時に音声合成に
入力します。時として「これからデーターを入れます、プープルプープー（電波のような音）、
このバスは、西大島、昆陽里から、宝塚行きです、･･･」という放送が聴けることもあります。
これがその入力作業です。メーカーはネプチューンです。

阪急バスや近鉄バスは、車外・車内が1つのテープに繋がっているので、停留所を通過したらまず
通過ボタンで車外分を送り、そのあともう一度起動ボタンを押さねばならないのに対し（これが
放送がずれる原因になる）、阪神は通過しても起動ボタンを1回押せば車内放送が流れます。
この放送装置は以前は東京の西武バスでも使われていました（いまは音声合成化されています）。
＃「入力内容」は必ずしも正確ではありませんm(_ _)m

最後のオルゴールですが、恐らくテープのA面とB面の時間の調整のためではないでしょうか。
よくはわかりませんが（一応A面・B面はあるはずです^^;）。

それから、整理券の取り忘れ多しですが、考えたら阪神の車外放送は「整理券をお取りください」が
最後なんですよね。阪急や近鉄は行き先を言う前に言いますので、ここらを変えてもいいのではと思います。

それでは。
http://kinbus.hoops.ne.jp/



2956
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８トラについて　投稿者：みとばす 投稿日 : 2000年12月06日（水）12時26分16秒

はじめましてみとばすです。
ＭＩＹＡＫＯ様どうも
８トラですが、私の記憶が確かなればＡ，Ｂ面は無かったと思います。
いわいるエンドレステープで全て巻き終わったら最初に戻るように
テープが巻かれていたと思います。
ちなみに昔の京阪バスはカセットテープだと聞いたことがありますので
こちらはＡ，Ｂがあると思います。（実際の機械を見たことがないので
伝聞ですが・・・）
以上　みとばすでした。



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そうでしたか^^;;）　投稿者：MIYAKO 投稿日 : 2000年12月06日（水）18時48分48秒

みとさん、こんにちは。
いやあ、そうでしたか。どうもまじまじ見たことがなくて･･･
（実は某社のテープデッキで「正逆切り替え」スイッチのようなものを見た記憶があり、そうだと感じていたのですが）

では、あのトロイカはなんでしょう（謎）。テープ終わったという合図でしょうか。ますます分かりませんね〜。
詳しい人いませんか？
それでは。
http://kinbus.hoops.ne.jp/



2958
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阪神バス、甲子園にもノンステ導入か　投稿者：ＸＹＺ 投稿日 : 2000年12月06日（水）19時05分07秒

臨港線にある、阪神パーク南バス停の東行きと西行き、西宮東高校前の西行きでノステバス導入に
伴う工事が始まります。という記事が浜甲団地の自治会新聞に載っていました。
来春くらいにはノンステが走り出すのでしょうか。



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ふむふむ　投稿者：虹色ノンステップバス 投稿日 : 2000年12月06日（水）21時49分18秒

　こんばんは。

＞ＭＩＹＡＫＯさま
　詳しいレスをありがとうございます。確かに起点停留所では「これより、
データ―を送信します（以下略）」というアナウンスが車外スピーカー
から聞こえてきますね。
　ネプチューンと言えば、伊丹市バスもネプチューンだったように思いますが。
＞ＸＹＺさま
　高齢者の多いエリアだからでしょうか＜甲子園にもノンステ導入



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ごっつい初歩的な質問　投稿者：あづみん 投稿日 : 2000年12月07日（木）07時19分11秒

ちょっと前の耳の不自由な方へ
「耳が不自由」は恥ずかしいことでも何でないので、ちゃんと主張すればいいです。ここに限らず
一般社会でも、それで差別的な行動をする奴はどこかで差別されてきたんだと思って、どんどん
主張すればいいと思います。
私も仕事柄様々な条件を持っておられる方々に接しますが、何とも思わないです。
お客様ですから・・・

本題で！
何でバスの車内放送は未だ８トラなんですか？
カセットやＭＤよりは良いと思いますが、なんでなんでしょう？
http://www.jttk.zaq.ne.jp/azumin



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８トラの利点　投稿者：たかはし 投稿日 : 2000年12月08日（金）00時19分15秒

あづみんさんこんにちは。
いわゆる８トラは、アナウンスが必要な時に１度押すだけで、１停留所分のアナウンスができる、
説明が下手で悪いんですが、勝手に区切りごとにとめることができることができるという利点が
あるからでしょう。もしテープとかだと、アナウンスが終わったあとにもう１度押して止めなければ
なりません。また、そう簡単に止めたい所で止めれるものでもないですしね。
でも８トラは、やっぱ消耗品だし、今ではバス以外で見ることがないので、在庫とかがなくなったら、
どうなるんでしょうね？



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8トラはもう・・・　投稿者：ＭＩＹＡＫＯ 投稿日 : 2000年12月08日（金）12時40分57秒

こん＊＊は。

あづみんさん、たかはしさん＞
8トラなのですが、国内では既に作られていないそうです。
放送装置も、8トラはもう作っていないようで、今後導入するときは音声合成装置などに置き換えられます。
8トラの利点はまさにたかはしさんのとおりで、自動的に停止できるということです。
また、運賃表や、整理券発行の操作も8トラに信号を入れておくことで自動化しています。

最近の音声合成は、ＩＣカードを入れるものや、本体のＲＡＭにデータを入れておき、
それをもとに車内放送を流しています。最初はデータ容量が少なかったこともあり、
文節編集型が多かったのですが（尼崎市などがそうです。「次は、＊＊、＊＊、でございます」と
なってしまう）、最近のものにはテープと同じように滑らかな放送を実現した機種などもあります。

それから、ＭＤやカセットのやつですが、そういうのもあります。カセットはかつて京阪バスが使っていて、
同社は編集も自社で行っているため、所々声が変わったりしていました。ＭＤのやつもバスラマで見たことがあります。

虹色ノンステップバスさん＞
伊丹市の放送と阪神の放送の声は、同じ人のようですね。
尼崎市とＪＲ和歌山線も同じ人だったりしますし（以前のネタ）。

それでは。
http://kinbus.hoops.ne.jp/



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神姫バス阪神間を走る。　投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2000年12月08日（金）17時59分25秒

　今日、朝７時半頃国道１７１号線甲武橋付近で神姫のノンステップバスが走っていました｡
そのとき未だ行き先表示幕はありませんでした。



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六甲アイランド情報　投稿者：あづみん 投稿日 : 2000年12月08日（金）19時50分45秒

2001年１月６日より、六甲アイランド〜JR摂津本山間を路線バスが走ることになったそうです。
運賃は大人２８０円、子供１４０円、所要時間２５分。
運行会社は「みなと観光バス」だそうです。

島民の悲願は阪急線の駅まで繋がって欲しいというものだったのですが、摂津本山の山手幹線沿い
（住銀前らしい）が妥協点だったんでしょうね。
ま、そこから岡本駅まで歩けばすぐだし、六甲ライナー＋JR利用に比べて百円位安くなるかな？
ただ、平日の朝夕以外は１時間に１本しかないようです。

それから８トラ情報ありがとうございました。
今日たまたま車に詳しい人に聞いたら、ＲＡＭが多くなりそうだがまだまだ８トラで十分と言うことでした。

http://www.jttk.zaq.ne.jp/azumin



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放送装置　投稿者：ゆーびんや 投稿日 : 2000年12月08日（金）21時46分24秒

ワンマンバスの放送装置ですが
８トラはテープ上のトラックが４つとれます
案内放送と整理券と運賃表示器とテープ自動停止に振り分けていると思います。
ひょっとするとある一定の時間音がなければ自動停止も出来る機能が
あったかも知れません、それなら音声が２トラック使うと思います
カセットはステレオ録音を基本に考えると片面だと２トラックになり
案内放送とテープの自動停止にしかトラックは使えなくなります、
整理券や運賃表示器は手動でということになるのです。
自動停止機能があれば整理券か運賃表示器に
トラックを振り分けられそうです。
ＭＤもステレオ録音しか出来なかったと思うのでカセットと同様ですね

各種の機器の制御はまず特定のトラックに小さな音を入れておきます。
テープを起動させその音（音の波）をヘッドが感知するとその機器に
信号が送られ動作を開始します。
案内放送をよく聞いていると「その音」を聴くことが出来ます。



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六甲アイランド〜摂津本山のバス　投稿者：まつーら 投稿日 : 2000年12月08日（金）22時24分31秒

六甲アイランド〜摂津本山のバスですが、現在もみなと観光バスの手
によって運行されています。私は岡本在住なのですが、出勤時に住銀
前に停まっているのをよく見ます。使用車両は三菱ローザで、側面窓
に「ＲＩＣ〜摂津本山　傭車契約バス」という紙が張られています。
おそらく六甲アイランドの住民か勤務者あたりが利用券を購入して乗
車するという形をとっているのでしょうが、来年からは晴れて一般人
も乗れるようになるのですね…

しかし、六甲アイランドのバス停はどこにできるのでしょうか。



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ＲＥ：六甲アイランド〜摂津本山のバス　投稿者：灘の国観光 投稿日 : 2000年12月08日（金）23時44分46秒

こんばんは、灘の国観光です。

＞まつーらさん
あれ、どこかでお見かけしたような気が・・。（。。？）
私が六甲アイランドで見かけたそこのバス会社のローザのバスですが、確かいつも「Ｐ＆Ｇ」の従業員の
送迎をしています。仕事柄よく六甲大橋でよく見かけます。車体側面に社名入りのマグネットを貼って
いたので非常に目立ちましたが・・。たぶん件の話題とその車輌とは関係ないのでしょうけど・・・。
でも小規模の貸切バス専門事業者が路線営業に手を出してくるとなると規制緩和の波が着実に迫ってきていますね。
http://cvnweb.bai.ne.jp/~m-kawai/



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六甲アイランドのバス停　投稿者：通りすがりの六アイ住民 投稿日 : 2000年12月09日（土）00時10分26秒

神戸ベイシェラトンホテル前ロータリー内だそうです。

六アイ内で配付されている無料誌『RIC WINDS』vol.74に時刻表が掲載されています。
問い合わせ先：RIC WINDS編集局 078-857-0677　
http://www.ric21.com　←あまり更新されていません



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放送機器　投稿者：たかはし 投稿日 : 2000年12月10日（日）02時24分50秒

MIYAKOさん、ゆーびんやさんありがとうございます。
８トラほどよいものはないんですが、音声合成装置だと、１操作でアナウンス、整理券、運賃等の表示、
方向幕等が一遍にでき、また一運行ごとに区切られているため、テープを変える必要もなく、
運転手さんにとっとは、非常に利便性が高くなるでしょう。



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高速バスは飛ばしや？　投稿者：MAX-TIGER 投稿日 : 2000年12月10日（日）23時01分02秒

今日僕の鉄道仲間と忘年会をしていて出た話ですが、JRバスなどが
名阪国道ではタコグラフを外して120キロ近くで飛ばしているらしい
のですが、これって本当でしょうか。名神高速ではちゃんと付けてい
るそうですが。もしこれが本当であったら警察行きになるのではない
でしょうか。この便は堺発の東京行きで天理でカーテンを閉めてその
しめたところでやっているというのです。
http://www2.to/seaside_express/



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はじめまして！　投稿者：羽前つばさ 投稿日 : 2000年12月11日（月）19時13分15秒

神戸市出身で、現在は山形県米沢市で学生をやっております「羽前つばさ」（うぜん
つばさ）と申します。このＨＰは帰郷前後を中心によく拝見しております。

さて、今回はひとつ質問を。神戸市バスや神姫バスには、もうＫＬ−ＭＰ車は入った
のでしょうか？この冬休み神戸へ戻る予定なので、可能ならぜひ見てみたいです。

＞あづみん様・まつーら様・灘の国観光様・通りすがりの六アイ住民様
私も摂津本山〜六甲アイランドのバス興味あります。この路線って、純粋な乗合免許
の路線なのですか、それともシティループのように、どこかがみなと観光バスに委託
して運行される、貸切免許の路線なのでしょうか？山形県は委託運行が多いので、こ
の点ちょっと気になります。


今後ともよろしくお願いします。



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ちょこっとレス　投稿者：灘の国観光 投稿日 : 2000年12月11日（月）21時16分21秒

こんばんは、灘の国観光です。

＞羽前つばささん
摂津本山〜六甲アイランドのバスですが、実際に運行されるバスを見ないことには分からないですね。
貸切免許の路線、若しくは貸切車を使用するのなら車体前部の側面に「貸切」と表示されるでしょうし、
乗合免許の路線、若しくは乗合車を使用するのなら「乗合」と表示されるのでこの辺でしか区別できないと
思いますが・・。ちなみについ最近魚崎の陸運局に行ったついでに近くにある同社車庫を覗いてみたのですが、
乗合車らしい雰囲気の車輌は１台もありませんでした。

＞ＭＡＸ−ＴＩＧＥＲさん
件の事ですが、お酒が入った状態での会話なので事実かどうかは分かりませんが、仮に事実であったとしても
掲示板に投稿すべきふさわしい内容ではないと私は思いますが・・。
　
http://cvnweb.bai.ne.jp/~m-kawai/



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テレビでやっていました。　投稿者：TED 投稿日 : 2000年12月11日（月）21時31分27秒

昨日、NHK の "新クイズ日本人の質問" という番組で、バスに関するクイズが出ていたのをたまたま見ました。4 択で、
バスの運転席に備えられた装置は何?
1. 信号を変える
2. バス停の携帯電話に位置を知らせる
3. 車内で携帯電話を使えなくする
4. 運転手の居眠りを防止する
という問題でした。
答えは 1. 信号を変える (公共車両優先システム = PTPS) でしたが、番組の感じだと、あまり多くの
人には知られていないようですね。



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Re:テレビでやっていました。　投稿者：あっきー 投稿日 : 2000年12月11日（月）22時20分36秒

　こんばんは。
　＞TEDさん
　私も昨日、テレビで見ていました。さすがに解答者も３、４は間違いと言うことはすぐ分かったようですね。
　ちなみに、携帯電話を使えなくする装置は、今のところコンサートホールなどよほど静粛性が求められて
いるところに限り設置できるようですね。

　ついでながら、以前この掲示板で話題になっていたHAT神戸脇の浜の市バス路線ですが、20日より運行開始
とのことです。詳しい経路などはまだ分かりませんが、他と同じように本数は少ない状態から始まるのではないでしょうか？。
http://www.cx.sakura.ne.jp/~akky/index.html



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ＨＡＴ神戸バス路線　投稿者：ＳＡＢＵ 投稿日 : 2000年12月11日（月）22時38分12秒

あっきーさん。こんばんは。

ＨＡＴ神戸のバス路線ですが、８日の産経新聞朝刊神戸版に記事が載っていました。

天然ガスのバス計画の遅れから、暫定的に既存のバスでの運行だそうです。

経路は、脇の浜地区から春日野道商店街や三宮駅前ターミナルを結ぶ
３．５キロの区間となっています。

あっきーさんの予想通り、１日５往復からのスタートです。
定員４８人の中型バスでの運行で、１日の利用者２５０人を見込んでいるそうです。



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素朴な疑問　投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2000年12月11日（月）23時36分42秒

　六甲アイランド―JR摂津本山(阪急岡本)を結ぶバスの新設は六甲アイランドの方にとっては悲願だったようですが、
何故六甲ライナーは阪急の何れかの駅まで延伸しなかった（できなかった）のでしょうか？



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Re：神姫バス阪神間を走る。　　投稿者：きゃな 投稿日 : 2000年12月11日（月）23時47分59秒

＞阪神難波線さん
２年前の冬ぐらいだったと思います。
当時、学校の早朝補習に行く途中で、神姫バスに出くわした事があります。
場所は関西学院大学の間を通る道。(一般道です…)
表示幕は『神姫バス』でした。
西宮の上ヶ原地区、それも当時の自宅のすぐそこに神姫バスってことで、大変驚いたものです。
ひょっとしたら、関学のキャンパス輸送だったんでしょうか？(西宮〜三田)
http://homepage1.nifty.com/kyanacity/railbus.htm



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六甲アイランド　投稿者：よりしー／頼末 投稿日 : 2000年12月12日（火）00時27分20秒

みなさんこんにちは
＞阪神難波線さん
素朴な疑問への回答なんですが、六甲ライナーは、ほぼ直線で走っていますが
その延長線上に阪急の駅がなかったことが最大の原因と思います。
それに、可能性のある阪急御影と阪急岡本周辺は、住宅密集地で、地下化しない
限り、六甲ライナーを延伸するのは難しいと思います。
また、六甲ライナー建設に際しては、住吉川沿岸の住民が、高い高架橋で景観が
損なわれ、マンションの部屋を覗かれるプライバシーの侵害を理由に強い反対運動
が続いてましたので、もし延伸されたとしても反対運動は、凄まじいものになった
と思います。
そういえば、大昔に、六甲アイランドへ市バスが走ってたような気がするのです
が、詳しい方、おられます？
バス以外の話が長くなってすみません・・・・。



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三田と三ノ宮間特急バスの臨時運行について(ルミナリエ期間)　投稿者：ののぶ 投稿日 : 2000年12月12日（火）14時58分07秒

三田と三ノ宮間特急バスの臨時運行について(ルミナリエ期間)神姫バスから
情報頂きましたのでお知らせしますルミナリエ開催期間中の特急三ノ宮行
きの運行状況について、お答えします。運行期間は12/12（火）〜12/25（月）で、毎
日1往復の増便体制をとっています。但し、運行形態につきましては、既存ダイヤの
うちで多客の時間に2台目を運行する「続行便」の形をとります。続行便の運行計画
は以下の通りです。
フラワータウンセンター便・・・14:30(フラワータウン始発）、15:27（フラワータ
ウン始発）、16:07（フラワータウン始発）
三ノ宮駅発・・・19:40（フラワータウン止）、20:20（フラワータウン止）、21:00
（ゆりのき4丁目止）
運行形態は、例えば14:43発の続行便として待機し、本便のお客様が少なければ、
15:27発に変更。これも少ない場合は16:07発の続行便として運行します。三ノ宮発の
運行形態についても同様ですが、土曜・日祝日について19:40発のお客様が少ない場
合、21:00発の続行便に変更しますが、待合所の状況を見ながら、多客であれば20:20
発のフラワータウン行として運行します。



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六甲アイランドの市バス　投稿者：播磨観光タクシー 投稿日 : 2000年12月12日（火）21時36分25秒

よりしー/頼末さん＞
六甲アイランドの市バスですが、昭和63年3月から平成2年2月20日までの暫定運行で六甲ライナー開業
前日に廃止されています。一応神戸市バス60系統として、成り立っていましたが、実際の担当は
「神戸交通振興」という外郭団体でした。その為、用意されたバスはデザインが微妙に市バスオリジナルと
異なっていました。また、車輛も一旦交通局で廃車された車の再利用で「ふそうＭＲ４１０
旧局番1001〜1004・1007・1008」号をわざわざ冷房化した特異な存在でした。当然ナンバーは再登録です。
新局番は順に「001〜006」で六甲アイランド営業所所属の「六」マークも付いていました。
また、平成元年５月には増車となり、元1027・1030・1033(ＭＰ１０７Ｋ)が新たに「007〜009」号を名乗り、
仲間入りしていますがこちらは登録抹消されずに改造されていますので、元々のナンバーでした。
バス停標柱も当時の市バス標準タイプとは異なり、60系統は違和感タップリの市バス路線だったのです・・・。



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たぶんですけど…　投稿者：まさと 投稿日 : 2000年12月13日（水）16時53分23秒

ごぶさたしております。
神姫バスの件で、なんとかお話に入り込めそうだったので…。

きゃなさん＞

＞２年前の冬ぐらいだったと思います。
＞当時、学校の早朝補習に行く途中で、神姫バスに出くわした事があります。
＞場所は関西学院大学の間を通る道。(一般道です…)
＞表示幕は『神姫バス』でした。
＞西宮の上ヶ原地区、それも当時の自宅のすぐそこに神姫バスってことで、大変驚い＞たものです。
＞ひょっとしたら、関学のキャンパス輸送だったんでしょうか？(西宮〜三田)

これなんですけど、時期的に多分某運輸会社さんのお歳暮バイト運送バス
だと思います。西宮市山口町(？)の流通センターみたいなところと関学を
結んでいます。お歳暮バイトを関学で募集していまして、その学生さんた
ちを上ヶ原から鷲林寺・甲山高校・盤滝トンネル・県道82号線(？)を経て
流通センターまで行きます。確か、夜９時ごろ上ヶ原を出て流通センター
へ向かい、そのバイトの終わる朝５時か６時ごろ同経路で関学まで向かい
ます。このバスは三田営業所のバスで、ゆりのき台の三田営業所から関学
まで行って、学生を乗せ、流通センターへ送った後、営業所に帰って仮眠
して、夜中３時過ぎに営業所を出発し、流通センターまで向かい、そこで
時間がくるのを待って学生を関学まで送っていました。たしか、２往復く
らいするんです、関学と流通センターを。バイトの時間が２段階あったは
ずなんで…。下のような運用でした。ちなみに

三田(営)→上ヶ原→流通センター→上ヶ原→流通センター→三田(営)…仮眠
三田(営)→流通センター→上ヶ原→流通センター→上ヶ原→三田(営)…終了

乗務員として乗ったことがありましたので、覚えている限り書いてみました。
男の子だらけで、車内は独特の雰囲気を醸し出していました(笑)。

長々とすいませんでした。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/3457/index.html



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Re：たぶんですけど…　投稿者：きゃな 投稿日 : 2000年12月13日（水）23時15分46秒

＞まさとさん
なるほど、お歳暮のバイト輸送でしたか。納得>^_^<
ありがとうございました。(__)

http://homepage1.nifty.com/kyanacity/railbus.htm



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ＲＥ：六甲アイランドの市バス　投稿者：よりしー／頼末 投稿日 : 2000年12月14日（木）00時33分51秒

みなさんこんにちは
＞播磨観光タクシーかん
ありがとうございます。やはり、市バスが走ってましたか。
昔持っていた路線図に、確か載っていたような気がしてたの
ですが、営業所まであったとは・・・。
市バスのようで市バスでない感じの路線だったようですね。

＞ののぶさん
ルミナリエ期間中は、神戸電鉄が大混雑しますから、バスにシフト
する人も多いのではないかと思います。そのための措置ですね。
フラワータウン、ゆりのき台の人なら、乗換えのないバスの方が便利ですし。



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六甲ライナー暫定バス　投稿者：羽前つばさ 投稿日 : 2000年12月14日（木）18時17分17秒

みなさんこんばんは。

＞灘の国観光さん
みなと観光バスの新路線についてレスありがとうございました。この冬休み、できる
なら乗ってみたいです。

＞播磨観光タクシーさん
いつもお手紙ありがとうございます。六甲ライナー暫定バス、約２年間も走っていた
んですね。この路線、島内に「六甲アイランド西」・「六甲アイランド東」（終点）
という停留所があったようですが、これらやバス営業所は今のどのあたりにあったの
ですか？



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ＫＬ−の新車　投稿者：mill 投稿日 : 2000年12月15日（金）00時12分31秒

こんばんは、millと申します。よろしくお願いいたします。

羽前つばささん、はじめまして、よろしくお願いいたします。
ＫＬ−代の車両ですが、神戸市バスについては今のところ、三菱のみならず、いすゞ・日野・日デに
ついても１台も導入されていません。とはいえ、ＫＬ−代の車両が導入されるのは、そんなに
遠い先の話でもないとは思っています。



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Ｒｅ：ＫＬ−の新車　投稿者：羽前つばさ 投稿日 : 2000年12月15日（金）17時37分37秒

＞millさん
レスありがとうございます。ふそう車は私の近くでも福島交通が大量導入しているの
ですが、ＫＬ−ＭＰ車は２月にならないと入らないそうなので、先に兵庫県で見てや
ろうと思っての質問でした。



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皆様気をつけて　投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2000年12月17日（日）00時43分02秒

　12月16日、阪急電鉄の私設掲示板「マルーンな掲示板」で金銭授受を伴った明らかな犯罪行為に
当たる投稿文が発見されました。今後、この掲示板にも同様の有害な投稿が来る恐れがあります。
その際は管理人様、早急な削除をお願いします。皆様もこのような投稿文が来ても、絶対無視して下さい。
過敏に反応すると相手は調子に乗るだけです。(釈迦に説法ですが）



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Ｒｅ：(2)ＫＬ−の新車　　投稿者：mill 投稿日 : 2000年12月17日（日）11時54分50秒

羽前つばささん。
そういうことでしたか…。福島では２月に入るのですか。三菱車に興味がおありということは、
ご実家は魚崎か石屋川、あるいは落合のバスが走るところですか？
http://homepage2.nifty.com/mill/



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布引出身です。　投稿者：羽前つばさ 投稿日 : 2000年12月17日（日）13時27分56秒

millさん：
＞三菱車に興味がおありということは、ご実家は魚崎か石屋川、あるいは落合のバス＞が走るところですか？
はい、そうです。旧布引運輸事務所の近くで、91・92系統を見て育ちました。（震災直後は一時西神にいましたが。）
最近はこれらの系統にも最新鋭車が入るようになって、ずいぶんと変わりましたね。



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阪神と山陽の新車の路線バス　投稿者：灘の国観光 投稿日 : 2000年12月17日（日）18時08分50秒

こんばんは、灘の国観光です。

今日、尼崎の武庫川河口付近にある日野自動車の尼崎営業所？の敷地内に阪神バスの新車が２台置いて
あるのを見かけました。敷地外から見たので残念ながらフロントマスクが見えず、「日野車体」なのか
「西工」なのかが確認できませんでしたが、一応ツーステップの標準仕様という事だけ確認できました。
その内の１台の社番は「４２６」でした。

あと、六アイにあるいすゞの営業所には山陽バスの新車のエルガノンステが２台置いてありました。
社番はそれぞれ「１０９６、１０９７」でした。どちらのバスも今年中に納入されるんですかねぇ？（謎）
http://cvnweb.bai.ne.jp/~m-kawai/index.html



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神戸市バス新路線　投稿者：MAX-TIGER 投稿日 : 2000年12月17日（日）21時21分10秒

今日ルミナリエを見に行く前に三宮にいて赤バスが試運転の
表示をして走っていました。来た方向が神姫バスののりば
の方向から来ていました。そのあと見たら三宮からHAT神戸
脇の浜へ行く路線が12/20から運行するそうです。ルートを
見ると三宮は29系統と急行64系統などが発着するするところ
を出て神姫バスの営業所の前を通り行きは阪神春日野道に近い
ところを通りHAT神戸へ入り帰りは神鋼病院の前を通り阪急
春日野道を通りしばらくは1系統のルートを通り生田川から
JR南側を通り三宮へ帰るルートです。どうも赤バスが使用さ
れる模様です。
http://www2.to/seaside_express/



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Re.山陽バスのノンステ　投稿者：北口昌弘 投稿日 : 2000年12月18日（月）14時52分06秒

このことに関しては、運行開始までは内緒にするようにお願いします。舞子や垂水周辺で見られるかもしれません。



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Ｒｅ：山陽バスのノンステ　投稿者：灘の国観光 投稿日 : 2000年12月18日（月）20時03分35秒

こんばんは、灘の国観光です。

＞北口さん
・・・・私自身としては内緒にする理由を知りたいのですが（＾＿＾；）、
それはともかく運行開始前の車輌を影で目撃して個人のＨＰ上で賛否両論を問うのも常識的に考えて
どうかとも思いますので、一応デジカメで撮影こそしておりますが、この件に関しては私のＨＰ上に画像を
掲載するのをやめときます。どうしても見たい方は離れた場所から撮影した画像を１つ添付してメール送る
形にしますので希望の方は私宛にメールください。

ちなみに今日、仕事の合間に見に行った時にはすでにナンバーをつけておりました。一行伝言板にカキコしています。
http://cvnweb.bai.ne.jp/~m-kawai/index.html



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Re(3):山陽バスのノンステ　投稿者：あっきー 投稿日 : 2000年12月18日（月）20時31分49秒

　こんばんは。
　内緒にしているインサイダー情報を公開するのは問題ですが、すでに一般の目に見えているものを
公開したところで別にかまわないと思いますけど・・・。そのあたりは、灘の国観光さんと全く同じ
意見です。運用開始直前に意見を述べあうのは別にしても、HPに公開しても問題ないと思います。
（当然それなりのマナーを考慮したものに限ると思いますけど）
　私のHPでは、敷地外からですけど神戸市バスの灘区南北路線用の小型バスやロングバス、
CNGノンステップバスを運用開始から前に掲載しましたが、これに関して関係各所からクレームが
付いたことはありませんでした。HAT神戸脇の浜に充当する予定の赤バス（LED改造を受けているタイプ）に
してもそうです。

　この話は別にしまして、神戸市バスにひまわりバスが登場するようですね。詳しくは自分の掲示板に書いておきましたが、
アンケートのお知らせに描かれていたあのペイントバスが実際に走るようです。
http://www.cx.sakura.ne.jp/~akky/index.html



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エアポートリムジン　投稿者：みまさか 投稿日 : 2000年12月18日（月）23時42分00秒

こんばんわ
今日１０：００すぎに　阪急バス西宮営業所付近（深津中学校前）で　南海のエアポートリムジンが走っていきました。
どうやら　試験走行のようです。前面行先表示は「南海」で、路線バスという紙を運転席前のフロントガラスに掲示してありました。
ところで、西宮北口〜ＪＲ西宮〜阪神西宮の経路とＪＲ西宮と阪神西宮の停留所はどうなるんでしょうか？



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どんな会社？　投稿者：あつし 投稿日 : 2000年12月18日（月）23時48分53秒

みなさんお久しぶりです。
最近大阪府内で見るバスで気になる会社があります。
一つは、大阪狭山の空き地のような所（車庫なのか）に置いてる大型バスで
前面にジョイフル観光と書いてあります。シルバー色の車体にブーﾙｰの文字
と最近ちょこちょこ見かけるのですが、
車体に大きく縦横遊と書かれた。バスこれは色は白ボディ今日堺で見ました。
ジェイシィ観光？と書かれていました。
どちらの車両もタウンページに載っておらず。
どう言う会社なのか、又利用客は、どう言う人が乗るのか等不明です。
最近出来たバス会社にしては、車体か゛旧式使っているし・・・
もしこちらの情報わかる方居られましたら是非教えてください。
最近環状線等でちょくちょく見かけます。

又別件なのですが先週阪高の松原行きでおそらく三菱のエアロミディのショートボディ（路線バス？）
白一色に大きな表示幕に回送と書かれていました。
これが一台だけ松原方面に走って行きました。
近鉄バス？とか思いましたが車体が短く白一色しかも回送と行き先表示機付きなので
又気になる車両が出ました。　こちらもわかる方是非情報をお願いします。



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Re 灘の国観光様へ　投稿者：北口昌弘 投稿日 : 2000年12月19日（火）11時10分43秒

前に、山陽バスのノンステについて、この掲示板にお知らせしたところ、ある関係者から補助金関係等により
運行開始までは、内緒にしてほしいとのことでした。



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複雑ですね。　投稿者：あっきー 投稿日 : 2000年12月19日（火）17時20分17秒

　こんばんは。
　山陽バスのノンステの件、いろいろと事情があるのでしょうけど、運行開始まで内緒にしておくのなら
よく見える位置に置いておくのはいささか疑問になりますね。試運転などで姿を見せるときなどは仕方ないにしても、
まだまだ公開したくない場合はそれなりの対策をした方がいいのではと思うのですが・・・。もちろん、
諸般の事情で難しいとは思いますけど・・・。
http://www.cx.sakura.ne.jp/~akky/index.html



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神姫バスにノンステップ　投稿者：ＭＳ５１３ＲＡ 投稿日 : 2000年12月19日（火）22時28分14秒
みなさん　はじめまして　この掲示板には初めてカキコさせていただきますＭＳ５１３ＲＡと申します。
よろしくおねがいします。
さて、神姫バス三田営業所にノンステップバスが入りました。４台確認しています。三田営業所の
特長の西工でなくＭＢＭです。登録番号は一行メッセージ掲示板に入れておきます。
それでは、今後ともよろしくお願い致します。



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山陽ノンステップ　投稿者：いぶき工房 投稿日 : 2000年12月20日（水）19時18分35秒

＞北口さま
山陽のノンステの件ですが、もうナンバープレートも付いているので内緒にする必要はないと思いますよ。
あれはもうずいぶん前の話ですから。

＞灘の国観光さま、あっきーさま
私が思うに、やはり工場内での無断撮影をネットで公開するのはまずいんではないでしょうか？　
まあ、地元ディーラーへの到着あるいは支局への登録後であれば公開に
問題無しと考えます。山陽の場合も登録済ですので、もう内緒ではないことでしょう。