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タイトル無し　投稿者：キラキラ・きらり。 投稿日 : 2001年2月06日（火）10時08分52秒

阪神難波線　様
＞伊丹市交通局や尼崎市交通局では500円玉を投入すると300円が出てきてその時点で
精算が終わった事になります。
伊丹市交通局は５００円入れても両替だけで、１００円が五枚出てきて、改めて２００円を
運賃箱に投入しないといけません。従って、阪神難波線さんが書いているようなことにはなりません。
尼崎市交通局は出来ます。



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すいませんでした。　投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2001年2月06日（火）13時37分45秒

　こんにちは。
　キラキラ・きらり。様、ご指摘有難うございます。伊丹市交通局はまだだめなんですか。
スルッとKANSAI参入により運賃箱を取り替えましたが、従来通りだったんですね。私は市バスに
乗るときは必ずスルッとKANSAI対応カードを使っており,現金を使った事はしばらくありません。
その為に勝手に勘違いしてしまいました。



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六甲山上バス関係　投稿者：あっきー 投稿日 : 2001年2月06日（火）17時31分56秒

　こんばんは。今朝の神戸新聞の記事です。
　摩耶ケーブルが3/17に運行開始するのにあわせて、摩耶ロープウエイ山上駅（星の駅）と六甲ケーブル山上駅を
結ぶバス（神戸市バス26系統の路線）が通念運行に拡充されるとのことです。現在は、神戸市バスが夏休み期間中は
毎日、夏休みを除く春から秋までは休日のみの運行で、山上の足の確保が課題だったようで、神戸市が平日などの
運行を六甲摩耶鉄道に働きかけて実現となった模様です。
　バスは神戸市バス26系統の運用路線を東六甲でバスの運行実績がある六甲摩耶鉄道が１年を通じて月〜土曜日に運行、
１月〜２月は休日も運行し、神戸市バスも運行を一部拡充するほか、阪急バスも３〜12月の土曜日に新たに運行する
計画とのことです。
　ただ、六甲摩耶鉄道は平日のシーズンオフの運行が中心で経営上厳しい状況が予想されるため、六甲山上の施設などが
支援策を検討中とのことです。



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音声合成のメーカー　投稿者：吉浦かるが 投稿日 : 2001年2月07日（水）14時18分50秒

こんにちは。はくとのページの掲示板からやってきた吉浦かるがです。音声合成の話題が盛り上がっておりますが、
各バス会社に導入されている音声合成放送装置のメーカーもついでに教えていただけませんでしょうか？



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いろいろあります＞メーカー　投稿者：ＭＩＹＡＫＯ 投稿日 : 2001年2月07日（水）23時03分52秒

吉浦かるがさん＞
放送装置は、テープ時代はクラリオンとネプチューンと松下電器ぐらいしかなかったのですが
（他にもあるかどうかご教示を）、音声合成では上記3社に加え、S-Light（三陽電機製作所）や
指月電機（西宮が本社）、ゴールドキングといったメーカーもあります。いずれも運賃表示機など
バス用の装備品を作っている会社です。

ネプチューンは大阪空港交通で、クラリオンは尼崎市や大阪市、指月は京阪バス、ゴールドキングは
京阪宇治交通での採用例があります。S-Lightは関西では分かりませんが、東京都営で使われているのを
見たことがあります。

他は･･･やっぱり、皆さんに助けてもらいましょう（^^;
http://kinbus.hoops.ne.jp/



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S-Lightは　投稿者：ゆーびんや 投稿日 : 2001年2月07日（水）23時11分00秒

S-Lightですが関西空港交通で使用されているのを確認しました。




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質問があります　投稿者：プリン 投稿日 : 2001年2月08日（木）18時41分51秒

学生なんですが、今度病院の実習があって神戸のリハビリテーション病院に行きます。阪急の三宮駅から
バスがあるとのことなのですが、どのバスに乗ったらいいのですか？あと、朝が早いのですがバスはありますか。
（８時過ぎに到着したいです）乗り継ぎがあればそれも知りたいです。是非教えてください。お願いします。



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Re:質問　投稿者：あっきー 投稿日 : 2001年2月08日（木）20時16分15秒

　こんばんは。
　＞プリンさん
　リハビリステーション病院ってしあわせの村にある病院ですよね。それなら神戸市バスの66系統に
乗車すれば30分ほどで到着します。ただ、乗車停留所は阪急三宮駅に近い地下鉄三宮駅前にはバスは
止まりませんので、阪神前の停留所（ちょうどフェニックスプラザがあるところ）からの乗車となります。
　時刻と到着予定時間（あくまでも目安として考えてください）は私のHPでも掲載していますので
よろしければどうぞ・・・
http://www.cx.sakura.ne.jp/~akky/index.html



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西神中央駅前バスターミナルで工事　投稿者：ぴよといっちゃん 投稿日 : 2001年2月09日（金）00時20分07秒

　久し振りの書き込みです、ご無沙汰しております。

　神戸市バス・神姫バスが乗り入れている「西神中央駅前」、入口側とその反対側（�@番のりば側）の花壇で、
何か工事が行われています。それに伴って、公用車用駐車スペース・市バス用駐車スペース１つ・神姫バス用
駐車スペース２つなどが、封鎖されています。
　歳末国庫支出金獲得合戦は、ここまで波及しているようです。
http://members.tripod.co.jp/piyoicchan/



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神戸〜津山線　投稿者：たかはし 投稿日 : 2001年2月12日（月）01時52分33秒

中鉄バスの三宮〜姫路〜津山線が中型車になっていました。
今日も姫路から津山へ向けて乗る人もなく、去っていきました。



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伊丹市のアイドリングストップバス　投稿者：バカボン 投稿日 : 2001年2月12日（月）19時49分13秒

　伊丹市バスについて、こんどは車両について質問申し上げます。
　てっきり伊丹市バスには「アイドリングストップバス」は走っていないと思っていました。新車には
「アイドリング・ストップ励行車」というステッカーが窓に貼っていますね。これはあくまで「励行」であって、
アイドリングストップ機能はついていないと思っておりました。
　ところがそのステッカーが「アイドリングストップバス」の印だったんですね。この前乗ったバスが信号待ちで
自動停止しましたのでそれが分かりました。考えてみればいまの時代、アイドリングストップ機能のないバスのほうが
珍しいですものですね。
　そこでお尋ねします。伊丹市バスのアイドリングストップ車は、いつから導入されているのでしょうか？
私が乗って記録したところでは、９６年製の6122号車にはステッカーがありましたから、９６年以降導入の
新製車両にすべてアイドリングストップ機能がついている、という解釈でよろしいのでしょうか。この点
詳しい方いらっしゃいましたらご回答のほどお願い申し上げます。



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ありがとうごさいました　投稿者：プリン 投稿日 : 2001年2月13日（火）12時04分30秒

あっきーさん、ありがとうごさいました。こういうところへの書き込みは実は初めてだったのです。
みなさん、専門的なことを書き込んでおられるので答えてくれる方がいなかったらどうしようと少し
不安でした。本当にありがとうございます！



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RE:六甲山上バス関係　投稿者：RIC 投稿日 : 2001年2月14日（水）00時24分30秒

>摩耶ケーブルが3/17に運行開始するのにあわせて、摩耶ロープウエイ山上駅（星の駅）と
>六甲ケーブル山上駅を結ぶバス（神戸市バス26系統の路線）が通念運行に拡充されるとの

ようやっとというか、平日でも摩耶山の交通アクセスが改善されるんですね。
通年運行の要望は前々からあったので、平日は１時間１本程度でも走らせるとは
思ってましたが、阪急バスや六甲山上バスも加わるとは。
阪急バスの六甲登山バスというと、僕が小学生の頃は冬期は運休だったはずですが
いつから通年運行になったのでしょう。



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廃車？　投稿者：あつし 投稿日 : 2001年2月14日（水）23時50分17秒

こんばんは！　久々に高速ネタですが、今日朝１１時ぐらいに阪神高速東大阪線の
上りを走っていたら、森之宮付近でなんと長田方面に行き先字幕をはずした。
バス多分三菱製？　２台続けて走ってました。前に走ってたのは、阪急バスその
すぐうしろには、徳島バス？多分ＴＯＫＵＳＨＩＭＡって書いていました。
白い車体に赤のモールでした。　２台とも字幕なしの車両で長田方面に違うバス会社の路線バスが
阪高通るのが珍しかったです。　
あと一つよく見るのが日産のシビリアンの新車が守口線から神戸線にかけてよく走てるの見ます。
何台も続けてだったり今日は、キャリアカーにまとめて４台積んでました。また左ハンドルの
シビリアンも走ってました。
余談ですが大阪の泉大津の埠頭にバスばっかりあつまってるところがあります。
色んなバス会社や幼稚園バスまで見れてたのしいです。



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大師道バス停　投稿者：ほぉり〜 投稿日 : 2001年2月16日（金）00時21分41秒

西宮の甲陽園近くに、阪神バスの「大師道」バス停があるんですが、
そこには山手循環のバス停のほか、降車専用のバス停が一方通行路に
ポツリと立っています。
このバス停、どういうバスが停車するんでしょうか？
ここの前を車で通るたびに、疑問に感じてます。



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新甲陽止まり　投稿者：紀州路快速 投稿日 : 2001年2月16日（金）23時29分43秒

ほおり〜さんへ、私もその停留所見ましたよ。
確か新甲陽止まりの降車専用停留所だったと思います。
http://ww2.wt.tiki.ne.jp/~yg8n-tnk/



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阪神電鉄バス　投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2001年2月18日（日）19時11分03秒

　こんばんは｡
　阪神電鉄バスの｢スルッとKANSAI｣導入についてですが､遅くとも平成14年３月までに導入するとの事です｡
阪神電鉄バスは神戸市･尼崎市･大阪市バスや阪急バス等と競合している区間があるので早期の導入を私は
望んでいましたが､やっと導入するとの事です｡既に４割強のバスの料金箱がカード対応になっています｡
(まだ､カードリーダーはありません｡準備工事に留まっております｡)下にニュースソースをリンクしておきました｡
http://ya.sakura.ne.jp/~tokuden/info/kansai/rdmap.html



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ＪＲバス園篠線廃止申し入れ　その後は？　投稿者：西宮太郎 投稿日 : 2001年2月18日（日）19時21分24秒

西宮太郎です。恥ずかしながら質問をさせていただきます。

ご存じのとおり、去年１０月（だったか？）の神戸新聞の
報道によるとＪＲバスは園篠線をこの３月にも廃止したい旨
地元に申し入れたとのことですが、地元兵庫県民でありながら、
ちっともその後の様子がわかりません。
というか、廃止後の「後釜」がどうなるのか具体的にわかりませんし
あと半月すれば、もう３月ですからね・・・・・。
廃止が確定しているのであれば、小生はお別れオフ会でも３月末頃に
やろうかなと考えていたりしています。

もしか廃止後の動きなど、ご存じの方がいらっしゃれば
ご教示をお願いいたします。
それでは失礼します。

http://members.aol.com/taronisi/



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RE:ＪＲバス園篠線廃止申し入れ　投稿者：みまさか 投稿日 : 2001年2月19日（月）11時53分50秒

先日　後川から本篠山にＪＲバスを利用した際に運転士さんに聞いたのですが
廃止は来年の３月になったと言う話でした。公式発表された物ではないので
間違いがあるかも知れませんが・・・
さらに未確認情報なんですが、ＪＲバス廃止後は、市が運行するとか
もしかしたら神姫バスかも知れませんが・・・



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JRバス園篠線　投稿者：篠山市民 投稿日 : 2001年2月19日（月）22時18分35秒

篠山市は、一部地区で市で運行しているスクールバスを含めて
民間委託する方向で予算が組まれており、市営バスの運行はまずありません。
神姫バスか、規制緩和で参入してくる会社に任せるのかはわかりませんが、
民間委託で行うのではないでしょうか。廃止の一因は
「ＪＲバスには補助金が出ない」ということです。
なお、園篠線は「えんじょうせん」と読むのだそうです。



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篠山の交通問題　投稿者：TAKA 投稿日 : 2001年2月19日（月）23時23分28秒

篠山地区のJRバス撤退後の路線をどのようにするのかについては
神姫バスなど、新たに路線を受けもつ事業者の参入を呼び掛けるか、
委託形式にするか、市営で走らせるかなど、といったことを今年の秋に
決定させます。ですから、市営で走らせることは絶対ないとも言いきれません。
ただ、効率の良い運行を模索しているようなので、市営バスとして走らせることは
篠山市としては避けたいでしょう。
一番いいのは神姫が引き継ぎ、氷上郡と合わせた丹波地区を別会社組織として
（たとえば神姫グリーンバスのように）運営するのが効率的でいいのでしょうが
これも今年の秋までどうなるかはわかりません。



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ありがとうございます　投稿者：ほぉり〜 投稿日 : 2001年2月19日（月）23時33分09秒

＞ほおり〜さんへ、私もその停留所見ましたよ。
＞確か新甲陽止まりの降車専用停留所だったと思います。

新甲陽止…って平日朝に１便だけあるヤツですか？
とにかく、やたら立派なアルミ製のバス停（ポール）ですよね。
阪急バスには休日に１往復しか走らない池田〜能勢の郷間の
鼓ヶ滝や多田のバス停もこれと同じで立派すぎます

ついでに情報を…
阪急バスでは川西市の大和団地の新路線が３月１日に開業します。
地元では２０数年来要望していたバス路線だったようです。



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尼市交に女性運転士？　投稿者：amkis 投稿日 : 2001年2月20日（火）16時42分10秒

こんにちは。

つい先ほどの16時20分ごろ、阪神杭瀬バス停で１２系統の阪急塚口行きを
中年の女性の方が運転しているのを見ました。
すぐ後ろには指導員と思われる男性が立っていました。
まだ、慣れていないらしくバス停に寄せるのも恐る恐るといった感じでした。

いよいよ尼市交も女性運転士登場なんですかね。



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ありがとうございます　投稿者：西宮太郎 投稿日 : 2001年2月20日（火）19時33分56秒

西宮太郎です。おそくなりましたが、みなさん情報ありがとうございます。
みなさんの話をまとめてみれば、今年の春の廃止ではないと思われますね。
これだけ大規模な廃止の申し入れ後、地元でわずか半年で結論が出るのは
難しいかとも思っていましたが、やはりそうなるような気がします。

ついでながら、amkis さんの尼崎市バスの女性運転士さんの記事が
今日か昨日の新聞の地方版に載っていたような気がします。
詳しくはまたお知らせします。

http://members.aol.com/taronisi/



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女性運転士の件　続報　投稿者：西宮太郎 投稿日 : 2001年2月20日（火）20時08分09秒

連続投稿は平にお許しください。
尼崎市バスの女性運転士さんの記事の件についてですが、今朝２０日の
神戸新聞阪神版に載っていました。
詳しいことはご覧になってくださればと思います。
http://members.aol.com/taronisi/



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新路線の開設　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 2001年2月20日（火）22時49分20秒

２０数年来…と言えば、宝塚では仁川−仁川高丸、売布−泉ガ丘間の
バス路線がようやく開設される目途がたったようで、宝塚市では
これらバス路線開設のための来年度予算が組まれるようです。

これらも昭和５０年前後から開設させる動きがありましたが、
結局は採算面からバス路線開設には至らなかった路線ですね。

あと、阪神電鉄バスの武庫川第二団地への循環路線開設も決定し、
準備がすすめられてます。



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Re:女性運転士の件　続報　投稿者：amkis 投稿日 : 2001年2月21日（水）00時16分49秒

西宮太郎さん）
＞尼崎市バスの女性運転士さんの記事の件についてですが、今朝２０日の
＞神戸新聞阪神版に載っていました。
＞詳しいことはご覧になってくださればと思います。

情報ありがとうございます。
うちは神戸新聞取ってないんですが、やはり地域ネタには強いようですね。
図書館ででも見てみます。



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新路線･お知らせ　投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2001年2月21日（水）00時30分46秒

　こんばんは｡
　新路線ですが､伊丹市バスの西野･池尻循環線は何時になったら出来るのでしょう｡
阪神間の他市と違って鉄道に見放されている伊丹市ではこういう空白地域が少しでもあっては
駄目なはずです｡西野地区にある私のマンションも既に建設されて13年が経っています｡
そろそろバスの一本ぐらい来て欲しいです｡道が狭いというのであれば､｢シティゴーランド｣で
運用されていた車両を投入して欲しいです｡(もう解体されているのでしょうか)
　さて､私が投稿していた｢山陽電鉄掲示板｣が20日に閉鎖となりました｡今後は下記の掲示板を宜しく
お願い致します｡勿論､山陽電鉄バスに関するネタも可です｡
http://www80.tcup.com/8020/match.html



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明石市営の新車　投稿者：伊丹千僧 投稿日 : 2001年2月21日（水）02時21分26秒

　いつも拝見しております、伊丹千僧と申します。
何故か、明石市営バスの新車を県道尼宝線で見かけました。
が、中型の日野ＨＲノンステップでした。
仮ナンバーをつけて走り去って行きました。



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0133386301のﾎｰﾑページ紹介　投稿者：山岸　良光 投稿日 : 2001年2月21日（水）19時07分50秒

私「0133386301」が作成したﾎｰﾑページと、その内容のあらすじを紹介しており、
そのﾎｰﾑページにリンクする様に作成しております。
内容としましては、富山の日帰り温泉紹介をはじめ、しらこばと水上公園、
府中市郷土の森、あらかわ遊園、電車とバスの博物館などの公園、遊園地
の詳しい情報を写真や映像で紹介しております。
又、ＪＲ東日本お年玉フリー切符の旅、立山アルペンルートの旅、萩・津
和野の旅などの旅のシリーズを写真映像で紹介しております。
又、見ての御楽しみの写真集もあります。そして又新たにﾎｰﾑページを作成
しておりますので是非一度ご覧頂きたく宜しくお願い致します。
ＵＲＬは　http://members.jcom.home.ne.jp/0133386301/ です。
http://members.jcom.home.ne.jp/0133386301/




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女性運転士は　投稿者：ほぉり〜 投稿日 : 2001年2月22日（木）02時18分45秒

尼崎市交の女性運転士の記事は産経新聞の阪神版にも出ていますよ。
それによれば、もともとは豊中の養護学校のスクールバス運転士をしてらして
尼崎市交通局で嘱託運転士の募集があったので、それに応募して合格したとか。
ちなみに、お年のほうは５５歳だそうです。



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尼の女性運転士　投稿者：カフェイン 投稿日 : 2001年2月22日（木）23時51分07秒

毎日新聞２２日朝刊の阪神版にも同様の記事が出ていました。
毎日新聞が一番遅かったみたいですね(笑)

男女雇用均等法が施行されているとはいえ、バスの運転士ってまだまだ
少ないですね。タクシーでは女性運転士は結構よく見かけるんだけどなぁ。
伊丹市バスにいるという女性運転士も見かけたことがない。



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武庫川団地線の詳細について。　投稿者：上月　乃理＠武庫川団地 投稿日 : 2001年2月23日（金）14時32分50秒

路線
上田⇔武庫川団地中央⇔武庫川団地南
→高須東第一→高須東第二→武庫川団地駅前→鳴尾南中学校→上田
運行開始日：３月10日（土）
運賃：大人210円、小児110円
（「みなさまの足　阪神電車」より）
http://www18.tok2.com/home/Nori/



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武庫川団地東地区の延伸　投稿者：GUN 投稿日 : 2001年2月23日（金）16時56分43秒

＞かもねぎさん
＞あと、阪神電鉄バスの武庫川第二団地への循環路線開設も決定し、
＞準備がすすめられてます。

みなさまの足、阪神電車に掲載されてますねぇ〜。

それによれば、武庫川団地南バス停から高須東地区へ延伸し、上田停留所までの
２キロの区間に、高須東第一、高須東第二、武庫川団地駅前、鳴尾南中学校の
４つのバス停を新設するそうです。開業は３月１０日ということは、阪神電車の
ダイヤ改正と同じ日。
それから、尼崎神戸線の運行便数を増加させるそうです。
目だって利用者が多いのは神戸市内の敬老パス関係の乗客だけで、ほかはたいして
乗客も多いわけではないんだけど増便するのですねぇ。震災前と同じ昼間１０分間隔に
戻るのでしょうか？（現行１２分間隔）



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垂水区病院関係の路線新設　投稿者：あっきー 投稿日 : 2001年2月23日（金）22時41分38秒

　こんばんは。
　垂水区にエキサイ会病院ができる関係で、バス路線が変更になったり新設になったりするようです。
ちょうど市バスの路線再編案にもあったのですけど、ちょっとかけ離れたものになりそうです。
　まだ詳細はわかりませんけど、少し確認したところに寄りますと、学園都市駅からは121系統が
路線変更で乗り入れ、舞子駅からは191系統が路線変更で乗り入れ、垂水駅からの路線が新設され、
５系統として山陽電鉄バスが乗り入れるようです。3/2から運行開始とのことです。詳しい路線などは
まだわからないですけど・・・。
http://www.saboten.sakura.ne.jp/~kobe-bus/index.html



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延伸区間を見てきました　投稿者：ＧＵＮ 投稿日 : 2001年2月24日（土）03時02分21秒

阪神バスの武庫川団地内ルート上をざっと見てきましたが、
武庫川団地駅前停留所予定地となる場所でバス停の退避スペースの
設置工事がほぼ完工寸前でしたが、あとこれ以外の３つの停留所については
まだ着工されていませんでした。
高須東第一と第二の２つの停留所は、歩道にそのままポールを立てるんだろうと
思いますが、鳴尾南中学校バス停は道路と歩道との間に植え込みがあるので、
そこらへんの工事をこれから行うんでしょうね。



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ホームページ紹介　投稿者：東浦町立中浜稔猫美術館 投稿日 : 2001年2月24日（土）15時25分27秒

淡路島の東浦町にある美術館です。バスの高速舞子からわずか12分で
美術館に到着です。（東浦バスターミナル下車）
こちらの美術館は、猫好きにはたまりません。
猫をモチーフにした墨絵の美術館で、訪れる人の心をほっこりと
させてくれます。
明石大橋をバスで渡ってぜひお越し下さい。

http://www.awaji-is.or.jp/neko/



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武庫川第二団地延伸路線　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 2001年2月25日（日）12時03分27秒

今度の武庫川第二団地への乗り入れは、便数が少ないですね。
半数くらいが乗りいれるのかと思っていましたが、平日は４２便、
土曜４０便、休日２９便で、現在運転している武庫川団地南行きのうち、
３分の１程度が乗りいれることになります。
だから昼間だと１時間に２〜３本程度の運行本数ってところでしょうか。



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神姫バスの公式サイト　時刻表拡充！　投稿者：西宮太郎 投稿日 : 2001年2月25日（日）17時03分56秒

西宮太郎です。どなたもカキコされていないような感じなので、
小生が書きます。
先ほど神姫バスの公式サイトを見てびっくり仰天！
なんと時刻表のページには「路線図より検索」のボタンがあって、
そこを押したら工事中がほとんどですが、路線図が地域別にあって、
主要バス停の時刻表が見られます。
曲里や戸倉とか、広尾東や安田東とか見られるので驚きました。
みなさまご覧になってください。
神姫バスの公式サイトの今後を期待しています。
http://members.aol.com/taronisi/



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車両更新　市営バス利用促進　投稿者：虹色ノンステ（元虹色ノンステップバス） 投稿日 : 2001年2月25日（日）17時18分58秒

　ここに書き込みをするのは随分と久々です。
「市報あまがさき」２月２５日号より―
　平成13年度の主な事業に「ノンステップバスへの車両更新事業」の他に
「市営バス利用促進」とありました。

　利用促進―一体どんな事業を行うか、来年度の尼崎市バスの取り組みに
興味あるところです。

　さて、もうすぐ３月。尼崎市バスに新車が入る時期になりました。
平成１２年度はどんなノンステが入るのでしょう。三菱の可能性は
低いと思いますが、期待したいところですね



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伊丹の空白地帯　投稿者：あづみん 投稿日 : 2001年2月28日（水）10時58分08秒

＞阪神難波線さん
確かに行政の狭間ですね。
先に荒牧から中山寺への路線開設のほうが早そうですね。
よく知らないのですが、もしかすると西野や池尻は阪神の路線の影響があるのではないでしょうか？
「シティーゴーラウンド」はもうすでに売却されたそうで、どこかのＢＢＳに廃止になった数日後に
名神を東に向いて走っていったと書いてありました。
伊丹の空白地帯で思い出したのが、空港の西側から猪名川の間も本数が驚くほど少ないですね。
そのくせ「おいおい」と言うようなややこしい路線があったり、あれはなんか地元の勢力があるのではないでしょうか？

http://www.jttk.zaq.ne.jp/azumin




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迂回はいつまで? - 尼崎　投稿者：TED 投稿日 : 2001年2月28日（水）11時31分33秒

久しぶりに書き込みさせていただきます。お聞きしたいことがあります。

尼崎市バスの 12・21 系統は、いつまで迂回運行を続けるのでしょうか? 
(阪急電車が上下線とも高架化された 2 月上旬以降もしばらくは迂回していたようですが・・・。
最近見ていないので、もし終わっていたらすみません。)

もしご存知の方がおられたら、教えてください。

-- ps --
この迂回ルートですが、仮設 北警察署〜阪急塚口間は、確か昭和 63 年春まで、阪神尼崎と阪急塚口を
五合橋線経由で結ぶ路線 (現 13 系統) の北行きが通っていました。仮設 北警察署の停留所がある交差点の
西側 5m ほどのところの路面に、今でも「バス停」の文字を消した跡が残っています。停留所名は忘れました。



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神姫バスの時刻表　投稿者：紀州路快速 投稿日 : 2001年2月28日（水）22時09分50秒

公式ホームページ見てみました。今後が期待です。充実してくれば私のホームページの時刻表は削除かな。
　全停留所とはいかなくても終点は必ず掲載してほしいですね。
http://ww2.wt.tiki.ne.jp/~yg8n-tnk/



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迂回運転　投稿者：あづみん 投稿日 : 2001年3月01日（木）03時22分31秒

＞ＴＥＤさん
塚口の迂回運転ですね。
２月２８日で終了しました。
本日から通常運転です。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/azumin



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垂水区掖済会病院関連路線（１２１・１９１系統の延長）　投稿者：すだち＆おにおん 投稿日 : 2001年3月01日（木）15時25分18秒

　路線再編成計画の中で，垂水区掖済会病院関連路線について、山陽電気鉄道株式会社と共同運行している１２１系統
（学園都市駅前〜西部障害者センター循環）、１９１系統（舞子駅前〜西部障害者センター循環）の路線を延長し、
掖済会病院前経由で運行します。

（１） １２１系統 
１）　運行経路 　学園都市駅前〜学が丘〜舞子高校前〜掖済会病院前〜本多聞４丁目〜西部障害者センター〜
      本多聞４丁目〜掖済会病院前〜舞子高校前〜学園都市駅前の一方循環【１４．１Ｋｍ】
      ※下線部が延長区間 
２）　新設停留所 掖済会病院前（１９１系統と共用） 
３）　運行回数 （学園都市駅前発）　平日・日祝日とも　６本（始発９：００〜終発１６：１５） 
４）　運行担当 神戸市交通局 
５）　運行開始日　 平成１３年３月２日（金） 
６）　運　　賃 大人２００円，小児１００円の均一制 

（２） １９１系統 
１）　運行経路 　舞子駅前〜西岡橋〜西部障害者センター〜本多聞５丁目〜掖済会病院前〜本多聞５丁目〜
      大門橋〜西岡橋〜舞子駅前の一方循環【９．４Ｋｍ】
      ※下線部が延長区間 
２）　新設停留所 掖済会病院前（１２１系統と共用） 
３）　運行回数 （舞子駅前発）　平日・日祝日とも　６本（始発９：００〜終発１６：００） 
４）　運行担当 山陽電気鉄道株式会社 
５）　運行開始日　 平成１３年３月２日（金） 
６）　運　　賃 大人２００円，小児１００円の均一制 


http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/020/121keito.htm



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武庫川団地線の教習。　投稿者：上月　乃理＠武庫川団地 投稿日 : 2001年3月02日（金）00時42分41秒

始まったみたいですね。
本日、延長される部分の撮影をしていたら、偶然教習車に遭遇！
思わずシャッターを押しました。
下のページで公開します。

＃＃
ではでは。
http://www18.tok2.com/home/Nori/photo/001-21.jpg



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ファイル名が間違っていました……　投稿者：上月　乃理＠武庫川団地 投稿日 : 2001年3月02日（金）01時01分57秒

書き直しです。
http://www18.tok2.com/home/Nori/photo/001-21.JPG



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西神中央駅バスターミナル工事　投稿者：よりしー／頼末 投稿日 : 2001年3月02日（金）05時39分46秒

みなさん、こんにちは。
西神中央駅のバスターミナルですが、２／２７より、工事のため
１、２番乗り場が、降車場に移設されました。
降車場の前半分が、仮設１、２番乗り場になり、降車場にある
西神墓苑行き乗り場は、西郵便局前の１０番乗り場に移動しています。
それにともない、ターミナル内の降車場のスペースが不足するため、
降車場の道路側の植え込みを撤去し、道路側に降車場が新設されています。
なぜ、この工事が行われているかと言うと、現在のバスターミナルの
西郵便局寄りに、一般車の回転地を新設するためで、その分、バス用地が
縮小されるので、拡張工事を行うという工事内容です。
そのため、市バスの春日台、樫野台、西体育館方面の乗り場が、遠くなり、
高塚橋方向から到着する全系統が、ターミナルに入らず、道路側の降車場で
降車扱いするようになっています。西警察暑側から到着する系統は、従来どおり
ターミナル内の降車場に到着しますが、仮設バス停があるため、駅から遠く
なっています。
すでに、案内板や、屋根の撤去工事が開始され、完成は５月の予定です。

情報源：現地の案内板



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補足です　投稿者：よりしー／頼末 投稿日 : 2001年3月02日（金）05時45分14秒

下の書き込みの補足です。
仮設１、２番乗り場は、工事完成後、ほぼ同位置に戻されます。
また、道路側の降車場は、仮設ではなく恒久的なものとして
整備され、ターミナル改造後も、そのまま使用されるようです。
（完成予想図より）



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阪神バス　投稿者：ＸＹＺ 投稿日 : 2001年3月02日（金）09時06分10秒

甲子園駅の各バス乗り場にダイヤ改正内容の看板が立ってました。
武庫川団地、浜甲団地、浜甲子園線とも始発の時刻が早くなるようですね。
あと、ついにというか浜甲子園発上甲子園行の系統が廃止になりますね。