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神姫バス・阪急バスHP　投稿者：ＧＵＮ 投稿日 : 2001年3月02日（金）10時09分35秒

神姫バスのホームページ見てみました。
最初にアクセスしてどこをどうしたらいいのかがわからず迷いましたが
なんとか路線図の検索方法を発見（ほんとにわかりにくい！）
それに路線図、ちょっとサイズでかすぎますね。表示させるのに重い重い…。

時刻関係と言えば阪急バスのホームページにも大きな変化があって、
数日前から、ほぼ全停留所の時刻表が入るようになっていました。
まだ路線図からの検索では豊中、千里、池田などの地域しか加わっていませんが
あいうえお順の検索では、いくつかの停留所を除いて、ほとんどの停留所の
時刻が見られるようになってました。



3202
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タイトル無し　投稿者：ＧＵＮ 投稿日 : 2001年3月02日（金）10時12分57秒

＞武庫川団地、浜甲団地、浜甲子園線とも始発の時刻が早くなるようですね。
＞あと、ついにというか浜甲子園発上甲子園行の系統が廃止になりますね。

ををー、とうとう廃止になってしまいますか。
写真に撮りたいけど、朝早くて起きられない（＾＾；



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Re: 迂回運転　投稿者：TED 投稿日 : 2001年3月02日（金）14時25分53秒

> あづみんさん
そうでしたか。
ありがとうございました。



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時刻表・バス車体の見分け方　投稿者：Ｈ−ＢＵＳ 投稿日 : 2001年3月02日（金）20時46分37秒

阪急バスや神姫バスなどのＨＰで駅前の停留所のみならず
主要停留所の時刻表が載せられるようになって、
そろそろ私のＨＰの時刻表も削除しなければいけないかな、と思っている
今日この頃です。

ところでこの掲示板にカキコされている方々はバスの車体や名前等に
詳しい人がけっこういますが、どういうふうに見分ければいいんでしょうか？
どなたか教えてくれないでしょうか。
ちなみに私はパッと見てわかるのはいすゞのエルガミオぐらいです。
http://www.interq.or.jp/blue/bus/Index.html



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伊丹市営バスの遅延　投稿者：紀州路快速 投稿日 : 2001年3月02日（金）22時04分47秒

３月中に検診のため近畿中央病院に数回通うことになりました。本日初めて行ったのですが、
伊丹市営バスのホームページのおかげで簡単に時刻調査ができるようになりました。本日１４時５１分発の
バスで塚口に戻る予定がバスがやってきたのは１５時３分、このような遅延はざらにあるのでしょうか。
病院周辺は道路が混んでいるようには思いませんでしたが。
　それから休暇をとっていたので朝は堅田へ江若バスの時刻調査をしに行っていると大阪から各駅毎に
撮影者の集団が。
　そういえば「白鳥」の最終日でした。吹田で出庫する「白鳥」とすれちがい堅田では最後の「白鳥」を
私も見送ることができました。
　座席を見ると満席、名残を惜しむ人がそれだけ多い列車なんだと感じさせられました。
http://ww2.wt.tiki.ne.jp/~yg8n-tnk/



3206
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写真　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 2001年3月03日（土）07時27分36秒

＞上月乃理さん

試験走行、もう始まっていますか…。
写真見ました。

写真というと私も、こんな写真を撮りました。

阪神西宮駅付近を走る明石市バスです(^_^;)

http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/bus/img/03026611.jpg



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阪急バスの新路線　投稿者：ほぉり〜 投稿日 : 2001年3月03日（土）11時41分45秒

＞２０数年来…と言えば、宝塚では仁川−仁川高丸、売布−泉ガ丘間の
＞バス路線がようやく開設される目途がたったようで、宝塚市では
＞これらバス路線開設のための来年度予算が組まれるようです。

阪急バスのこの２つの計画路線は今年度開業なのでしょうか。
売布のほうは駅前広場にバスの乗り入れができそうですが、仁川の再開発は
これから工事の本格化だから、仁川高丸の新路線は来年？

ところで昨日、宝塚市内・国道１７６号線の歌劇場前交差点で、阪急観光バス＆高速バス塗色で、
車種はわかりませんでしたが、ローザのようなボディの小型車が走ってました。
ナンバーは、『神戸２００あ１１５』だったと思います。
阪急バスの所有なのか、阪急観光バス所有なのか、また、所属はどこなのかは
対向車線でチラリと見ただけだったため、よくわかりません。
詳しいことご存知の方、レスくだされば有難いです。



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みたな〜（爆）　投稿者：あづみん 投稿日 : 2001年3月04日（日）00時41分57秒

＞ほぉりーさん
あれは阪急バスです。
宝塚営業所のローザです。
今使っているのはどこかの送迎（甲子園大学？？？、でもやたら朝早いときに走っています）でしょう。
この２路線はあのローザが使われる可能性高いですね。
どちらも狭い道路ですね。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/azumin



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阪神東口　投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2001年3月04日（日）08時06分47秒

　こんばんは｡あづみん様､御返事有難うございます｡伊丹市は市内交通より市外交通を優先させるようですね｡
何かあべこべのような･･･
　表題の件ですが､皆様ご存知かと思いますが３月２日をもって阪神西宮東口駅が廃止となりました｡
駅付近には阪急バスの阪神東口停留所がありますが､こちらの方は残っていますね｡今後停留所名を変えたり､
運行系統を変えたりするのでしょうか｡
http://www80.tcup.com/8020/match.html



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尼崎市バスダイヤ変更　投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2001年3月05日（月）10時32分17秒

　こんにちは｡
　今週の土曜日に阪急神戸線･阪神電車のダイヤが変更になりますが､尼崎市営バスもこれらに合わせ
ダイヤを変更するようです｡新しいノンステップバスが新しく10台投入されるようです｡詳しくは尼崎市の
市報をご覧下さい｡

　山陽電車掲示板↓
http://www80.tcup.com/8020/match.html



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阪急バスのダイヤ改正　投稿者：GUN 投稿日 : 2001年3月05日（月）19時13分57秒

３月１０日の改正は阪神バスだけではなかったんですねぇ・・・。

阪急バスも西宮市内線と芦屋市内線などが、またまた改正します。
西宮の阪急バス、改正頻度が高いですねぇ、前回は昨年１１月で、
その前は同年の４月だったのに。

★　西宮市内線、甲東園系統（西宮北口〜甲東園間）
平日、土曜日の夕方以後、日祝日の早朝と夕方以降に時刻を変更

★　夙川台線(阪急夙川〜剣谷・甲山高校方面)
各曜日の終日変更

★　武庫川線
各曜日の終日変更

★　新設運転
西宮北口→西宮営業所前ゆきを夕方以後に運転。
（行き先表示は「阪急バス」で運転するそうです）

※こんな路線に利用者があるのであろーか？


また、芦屋市内線は、阪急神戸線、阪神電鉄のダイヤ改正に絡んで
変更があります。

芦屋市内線・南芦屋浜系統と夙川系統は、各曜日の終日ダイヤの変更、
その他の路線は、各曜日の早朝と夕方以降に変更があるそうです。




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阪神のほうは…　投稿者：GUN 投稿日 : 2001年3月05日（月）19時14分23秒

阪神バスのダイヤ改正の概要について、見てきました。


目玉となる武庫川団地線の高須東地区への延伸と、以下の通り

武庫川団地線・鳴尾浜線関係
★　阪神甲子園発鳴尾浜行始発を６時１０分発とし、早朝の鳴尾浜ゆきを増回。
★　武庫川団地線の運転回数増回。
★　高須東地区ほは、阪神甲子園始発６時２１分、終発２２時１６分とし、
　　午前ラッシュ１５分間隔、午後ラッシュ２０分間隔、昼間３０分間隔で運転

浜甲団地線関係
★　阪神甲子園発浜甲団地循環の始発を平日５時５９分、土曜日６時２分発とし、
　　早朝の阪神甲子園での電車との接続を向上。
★　浜甲子園団地内循環バスは、午前ラッシュ時約５分間隔、午後ラッシュ時６分間隔で運転。

浜甲子園線関係
★　浜甲子園始発を平日６時９分、土曜・休日を６時８分とし、早朝の
　　阪神甲子園での電車との接続を向上。
★　早朝６時台の浜甲子園発JR甲子園口ゆきの運転回数を増回。
★　浜甲子園発上甲子園ゆきの系統は廃止
★　午前ラッシュ時のJR甲子園口ゆきの運転回数を増回。


西宮山手線・西宮浜手線・西宮浜線
★　始発が早くなるなど、ダイヤが若干変更になりますが、運行本数に変更無し。

阪急・阪神の電車とバス、さらには尼市バスまでが同じ日に改正するという、
ひさびさに大規模な改正ですね。



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三田市内神姫バス　投稿者：ＳＡＢＵ 投稿日 : 2001年3月05日（月）22時20分22秒

本日の目撃情報ですが
「神戸リサーチパーク「上津台」」の全面塗装をした神姫バスを見ました。
遠くから目撃したとき、「ニュータウンに阪急バス！？」と思ったのですが
近づいたら広告バスでした。　色は夜だったので詳しく覚えていません。

その「上津台」ですが、４月１日に神鉄道場からの路線が開設されます。



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意味がない・・・　投稿者：虹色ノンステ（元虹色ノンステップバス） 投稿日 : 2001年3月05日（月）23時59分37秒

　こんばんは。

＞西宮北口→西宮営業所前ゆきを夕方以後に運転
　確かに意味の無い系統ですね。回送でも３分そこそこ、
徒歩で１０分程度なのに、乗れば儲けものなのでしょうね。



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スルッとKANSAI神戸１dayチケット　投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2001年3月06日（火）01時20分41秒

　皆様､こんばんは｡阪神電鉄バスのダイヤ変更ですが､私最寄の宝塚線では変更は無いようですね｡
宝塚線や神戸線では余り鉄道とのリンクは考えていない感じがあり､｢我が道を行く｣的な感じがあります｡
神戸線ではダイヤ変更があるようですが｡
　さて以前発売され好評だった｢スルッとKANSAI神戸１dayチケット｣が､今春再発売されます｡

　利用条件…発売期間中の３月24日から５月６日までの任意の１日
　発売価格…大人用のみ1200円
　利用可能路線･駅…神戸市営バス全線(シティループは除く)･君影線(現在は神鉄運輸サービスの路線ですが､
４月１日から神鉄バスに吸収合併されます)を除く神鉄バス全線･阪急バスの三宮有馬線･表六甲線(有馬温泉から
芦屋･宝塚･梅田方面への路線では利用不可)･神戸市営地下鉄全駅･ポートライナー全駅･神戸高速鉄道全駅･
阪神本線の芦屋―元町間各駅･阪急神戸本線の岡本―三宮間各駅･山陽電鉄本線の西代―明石間各駅･神戸電鉄の
湊川―谷上･木津間各駅と有馬温泉駅(花山―有馬口間各駅では利用不可)･北神急行線

　山陽電鉄掲示板
http://www80.tcup.com/8020/match.html



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長尾山トンネル経由のバスは･･･　投稿者：まつーら 投稿日 : 2001年3月06日（火）21時17分56秒

宝塚山手台と西谷方面を短絡する長尾山トンネルが４月下旬に開通する
そうですが、ここを通るバスの新路線はあるのでしょうか・・・
阪急田園バスと阪急バスの相互乗り入れで「阪急山本〜阪急田園バス本
社前」とか・・・



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USJ行きバス　投稿者：たかはし 投稿日 : 2001年3月07日（水）00時47分14秒

今日夕方KissFM KOBEのニュースを聞いているとＵＳＪ（ユニバーサルスタジオジャパン）へのバス路線が
北は宮城から８４路線が許可されたと言ってました。路線開業は、ＵＳＪオープンの３月31日からだそうです。
路線等、詳しいことが知りたいのですが、もしご存知の方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。



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ＵＳＪ　投稿者：あづみん 投稿日 : 2001年3月07日（水）08時21分57秒

昨日発表されたばかりですので、まだばらばらですがバスマニアがこぞって特設ページを創っています。
私のＨＰにもあります。
おもしろいのは一般人が創るＵＳＪのサイト
http://www.usj2.com/は公式より早いかも知れないですよ

http://www.jttk.zaq.ne.jp/azumin



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みなと観光バスの路線車　投稿者：灘の国観光 投稿日 : 2001年3月07日（水）20時51分13秒

今日の夕方、Ｒ４３の魚崎の覚浄寺の交差点を運転中に見かけました。車種は日野レインボーＲＢ前後扉仕様の
れっきとした路線タイプのマイクロバスで、フロントガラス上部に方向幕がありました。ちなみにナンバーは
「神戸２００　あ・１３０」でした。
http://cvnweb.bai.ne.jp/~m-kawai



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↓　投稿者：灘の国観光 投稿日 : 2001年3月07日（水）22時58分59秒

一言で言うと近鉄バスの同じレインボーＲＢ路線車とよく似ています。
異なる部分はマイクロバス登録という点でしょうか。立席は無いのかも・・。（謎）
http://cvnweb.bai.ne.jp/~m-kawai



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USJその2　投稿者：ＭＩＹＡＫＯ 投稿日 : 2001年3月07日（水）23時38分27秒

>昨日発表されたばかりですので、まだばらばらですがバスマニアがこぞって
特設ページを創っています。（あづみんさん）
私もそのひとりでございます。
43社66路線、約250往復といいますから、バスのテーマパークが如しでもあります。
北は仙台から南は鹿児島までございます（これはどちらも近鉄バス）。大阪市内、近畿各地からも多数出ます。
http://kinbus.hoops.ne.jp/



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10日の改正(阪急・阪神)　投稿者：RIC 投稿日 : 2001年3月08日（木）03時16分54秒

阪急バスのホームページにも１０日の改正の概要が出ていますね。
それによれば西宮、芦屋だけでなく、尼崎、伊丹、宝塚方面も変わるようです。

阪神バスのほうですが新しい時刻表ができあがっていて甲子園でいただいてきました。
古い物と見くらべてみると、浜甲子園団地ゆきは朝ラッシュ時で減便していますね。
それから今度の改正で廃止するはずの上甲子園ゆき（６時２１分発）が新時刻表にも
堂々と掲載されています。



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阪神バスダイヤ改正　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 2001年3月08日（木）23時16分11秒

なんと、今朝の新聞の折込広告の中に阪神バスのダイヤ改正の概要と
時刻表を印刷した多色刷りの折込チラシが入ってました。
阪神電車の改正案内も数日前にチラシで入ってましたが、バスにもやるとは
阪神も変わったなぁ…。

ちなみに、甲子園・鳴尾地区など西宮市の南東部を除く南部西宮市全域と
宝塚の阪急今津線沿線、芦屋市の家庭には、西宮−関空リムジンの折込
チラシが開業前に入っていたそうで…。甲子園のうちには入ってませんでした。



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ＵＳＪ試運転？　投稿者：まろん 投稿日 : 2001年3月08日（木）23時59分06秒

この頃、ＪＲ尼崎付近でよく西日本ジェイアールのバスを見かけます。
徳島線で走っているエアロＨＤで、車内には制服姿の方が複数名乗っておられます。
おそらく尼崎〜ＵＳＪの訓練運転なんでしょうね。
対する阪神はどんな車両を使うんでしょうか？？



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阪神バスの新しい時刻表　投稿者：GUN 投稿日 : 2001年3月09日（金）19時37分12秒

甲子園口在住、GUNでっす。

>なんと、今朝の新聞の折込広告の中に阪神バスのダイヤ改正の概要と
>時刻表を印刷した多色刷りの折込チラシが入ってました。

うちには入ってませんでした。
甲子園口方面は、あまり関係ないからかなぁ。

バス停の時刻表は今日までにどの停留所も新しい物に変わっていました。
今度の阪神バスの新しい時刻表のスタイルというのが、なんと、阪急バスで
去年から使用されている新しいタイプの時刻表とそっくりでした。



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ノンステップバス関係ネタ　投稿者：GUN 投稿日 : 2001年3月10日（土）00時32分54秒

阪神バスの甲子園付近、ノンステップバス用にだろうと思いますが
その関係の工事が各バス停で行われてます。

最近気づいたんですが、西宮市内の阪急バス、甲東園・朝凪町系統も
ノンステップバス走るようになってたんですねぇ。



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平成１２年度車、本日より運行！　投稿者：虹色ノンステ 投稿日 : 2001年3月10日（土）20時23分04秒

　平成９年度から、「更新車両は全てノンステップ」と宣言しちゃった
尼崎市バスですが、本日から平成１２年度車が運行開始となりました。
昨年度は「お手軽ノンステ」西工／ＵＤだったのですが、今年度は
いすゞエルガノンステ（Ｔｙｐｅ−Ａ）と日野ブルーリボンシティ
ノンステ合計１０台が投入されました。
　これで、尼崎市のノンステップバスは４１台となり、全体の約３割
となりました。



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阪神間のノンステ　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 2001年3月11日（日）06時43分00秒

》最近気づいたんですが、西宮市内の阪急バス、甲東園・朝凪町系統も
》ノンステップバス走るようになってたんですねぇ。

それなんですけど、擦らないんですかね〜。
上ヶ原南口〜一ヶ谷町付近の坂でも大丈夫だったとは。

》阪神バスの甲子園付近、ノンステップバス用にだろうと思いますが
》その関係の工事が各バス停で行われてます。

これは４月からかな？西宮市の補助による今年度分の車両がそろそろ…。

》これで、尼崎市のノンステップバスは４１台となり、全体の約３割
》となりました。

ずいぶんと増えましたね〜。しかし尼崎はスゴイですね。

先日伊丹市バスの某バス停に、ただいま一部のノンステップバスを修理しており
当分の間、ノンステップバスで運行できない時間があります…
という掲示がされておりました。



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チェンジレバー　投稿者：Ｈ−ＢＵＳ 投稿日 : 2001年3月11日（日）22時17分02秒

兵庫県のネタではないのですが、
今日京王バスに乗った時にオートマ車のようなチェンジレバーのバスだった。
これはオートマ車か！と思ったんですが、実際走ってみるとマニュアル車だった。
ギアチェンジするときにレバーを左から右へ軽く叩いてから
クラッチを切るとギアが上がるという仕組みになってて、
停止すると２速に落ちるというなんだか
操作にとまどいそうな感じのするバスに乗りました。
言葉ではよくわからないと思いますが、
関西にはこんなバスってあるんですかねえ？
http://www.interq.or.jp/blue/bus/Index.html



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それはＥＥドライブ車？　投稿者：ＭＩＹＡＫＯ 投稿日 : 2001年3月11日（日）23時17分00秒

Ｈ-ＢＵＳさん＞
恐らく、その車は「日野ＥＥドライブ」だと思います。
京王の日野車だと、88〜94年式には標準装備でした。京王では、同時期の三菱やいすゞ車も同様の
トランスミッションを装備していました。
要は、ＭＴのギアコントロールを自動化したもので、クラッチペダルはありません。
仰せのようなチェンジ方法も出来るのですが、そうしなくてもギヤチェンジは自動でやってくれます。
関西では、近鉄バスが1986〜94年式の大型車で標準装備でした。他にも大阪市などで試用されています。
なお、現在は本格的なＡＴが登場したこともあり、生産されていません。

ではでは。
http://kinbus.hoops.ne.jp/



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ミスプリ情報　投稿者：GUN 投稿日 : 2001年3月13日（火）07時46分42秒

>>なんと、今朝の新聞の折込広告の中に阪神バスのダイヤ改正の概要と
>>時刻表を印刷した多色刷りの折込チラシが入ってました。
>うちには入ってませんでした。
>甲子園口方面は、あまり関係ないからかなぁ。

さらにレス…

先日、武庫川団地へ行って来たら、配布していたチラシの時刻表に
誤りがありましたとの掲示が出ていました。



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ミスプリ情報２　投稿者：ＸＹＺ 投稿日 : 2001年3月13日（火）09時13分20秒

>先日、武庫川団地へ行って来たら、配布していたチラシの時刻>表に
>誤りがありましたとの掲示が出ていました。

阪神甲子園にも同様の掲示が出てましたね。

それから甲子園九番町でしか確認してないのですが、
臨港線経由の尼崎西宮線の時刻の掲示漏れがありました。
との掲示がありました。
1日数本しかないので忘れられてしまっていたのでしょうか。



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RE:それはＥＥドライブ車　投稿者：Ｈ−ＢＵＳ 投稿日 : 2001年3月15日（木）22時40分34秒

ＭＩＹＡＫＯさん＞
さっそくのレスありがとうございます。

クラッチペダルはありません＞
そうなのですか。運転士さんの足の動作がそんな感じに見えたんで
てっきりあるものだと思ってました。

関西では、近鉄バスが1986〜94年式の大型車で標準装備でした。＞
近鉄バスにはほとんど乗ったことがなかったので知らなかった。

それでは。
http://www.interq.or.jp/blue/bus/Index.html



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神姫のワンロマって？　投稿者：たかはし 投稿日 : 2001年3月16日（金）12時34分46秒

前にバスラマで西鉄バスに中距離用に一般路線用のをちょっと変えたようなのが、載ってましたが、
あれって、もしかして神姫のワンロマ三田異なものなんでしょうか？それと前からずっと気になってたんですが、
わざわざワンロマを作る必要ってなんなんでしょうか？ご存じの方いらっしゃいましたら、教えて下さい。



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ノンステップバスは障害者に優しいのか　投稿者：紀州路快速 投稿日 : 2001年3月16日（金）21時47分04秒

本日塚口から近畿中央病院を往復しました。帰りはノンステップバス。
車椅子対策にはなっているのでしょうが座席が少なくなっていることからふと考えました。本当に福祉を
考えるのなら座席が多い方がよいのではないかということです。
通院者輸送にバスは威力を発揮する乗り物ですから。

http://ww2.wt.tiki.ne.jp/~yg8n-tnk/



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ノンステップバスについて　投稿者：紀州路快速 投稿日 : 2001年3月18日（日）18時13分01秒

付け加えの意見になりますが、車椅子の利用者のためのスペース確保という意味では画期的であり
私も勿論その点については否定はしていないのですが、金曜日に乗車した伊丹市営バスの場合
もう少し座席を増やす余地があるように見えました。バリアフリーという観点から見るとまだ
試行錯誤が必要なように思います。
http://ww2.wt.tiki.ne.jp/~yg8n-tnk/



3237
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駅すぱあと　投稿者：RIC 投稿日 : 2001年3月19日（月）03時52分02秒

目的地の経路検索ソフトでお馴染みの「駅すぱあと」が今度は
神戸市バスも加えたものが４月１４日に発売されるそうです。
すでに京都、大阪市バスや阪急バスは加わっていたので、神戸市もそろそろ
加わるかなぁと思ってましたがようやくと言った感じです。

ほかにも今回は小田急バスが加わっています。



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駅すぱあと追加　投稿者：RIC 投稿日 : 2001年3月19日（月）03時54分00秒

書きわすれてました。

駅すぱあとの詳しいことは、下のサイトへ

http://www.ekiworld.net/



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Re.ノンステップバスについて　投稿者：北口昌弘 投稿日 : 2001年3月19日（月）15時19分25秒

紀州路快速様
はじめまして。私自身電動車椅子使用者であり、高槻市営バスのスロープ付きワンステップバスを
利用しています。伊丹市や尼崎市のノンステップバスには、初めから車椅子スペースがありますね。
以前塚口からノンステップバスに乗ったことがありますが、ベビーカーの方も使用していましたので、
一概に「優しくない」とは言えないと思いますが．．．。多くの車椅子対応路線バスでは、座席を
はね上げて車椅子スペースを確保していますが、途中から乗る場合に先に座っている乗客に席を
譲ってもらわないとならなく、乗り慣れていない方にとって大変気を使うと思います。
ちなみに伊丹市と尼崎市ははね上げ式シートも取り入れています。



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ＵＳＪへバスで行く方法　投稿者：KAM 投稿日 : 2001年3月19日（月）18時27分01秒

ここですか？　専用掲示板までありました。
http://www.usj2.com/timetable/index.htm



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ノンステップバス　投稿者：紀州路快速 投稿日 : 2001年3月19日（月）21時42分34秒

北口様、ご意見ありがとうございました。私も実際にノンステップバスに乗車
したのは伊丹市営と大阪市営のみなのですが、大阪市営より座席が少ないと感じた
のと後部座席が高く不自由する方もでるのではと思いました。
　それから座席はクロスシート、ロングシートどちらがいいでしょうね。個人的には
ロングシートの方が車椅子の通路が確保できてしかも座席も増やせるように思うのですが。
http://ww2.wt.tiki.ne.jp/~yg8n-tnk/



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Re.ノンステップバス　投稿者：北口昌弘 投稿日 : 2001年3月19日（月）22時46分04秒

　紀州路快速様
　後部座席が高いことは、確かに課題になっています。講演会で尼崎の方からの報告によると、
多くの客が座れるようにするには高くなってもしかたないと言っていました。私は、身障者や高齢者等は
ノンステップ部分の座席に座ることが基本であり、席を譲ることが大切と思います。席の配置等は、まだ
試行錯誤になっていますね。
　ロングシートの方が確かに多く座れて、京阪バスの優先座席もロングシートになっています。



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Re；ノンステップバス２　投稿者：虹色ノンステ 投稿日 : 2001年3月20日（火）00時54分37秒

＞紀州路快速さま
　私自身、100％完全ノンステップバスにする必要はないと思います。
この辺りは北口さまと同じ意見で、確かに後部までフラットなタイプの
バスもありますが、ツーステップよりも遥かに乗りやすいと思います。
　尼崎市でも、バスラマ58号でのユーザー訪問で、車内の段差の解消や
スロープ角度の緩和を要望しており、タイヤハウス上の座席の着座性も
改善して欲しい、と述べています。
　わが国ではノンステップバスが誕生したのは日が浅いので、さらに
改善されると思いますよ。



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ノンステップバス事情　投稿者：紀州路快速 投稿日 : 2001年3月20日（火）20時38分22秒

本日南大阪をまわっていました。河内長野でもノンステップバスが走っていますが
一般車に混じりいつノンステップが走るのかははっきりしないようです。
大阪市の場合ははっきり表記されていますね。色々事情があるでしょうがノンステップが
いつ走るのかはっきりしている方がいいでしょうね。
http://ww2.wt.tiki.ne.jp/~yg8n-tnk/



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Re.ノンステップバス事情　投稿者：北口昌弘 投稿日 : 2001年3月20日（火）22時22分52秒

紀州路快速様
私も同じ意見を持っています。２０００年１１月施行の「交通バリアフリー法」において、
ノンステップバス等の運用が規定されていないので、交通事業者によって運用方法がばらばらに
なっていると考えています。したがって、交通事業者の認識の差によって左右されています。



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阪急バス　投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2001年3月21日（水）10時47分14秒

　こんにちは｡
　阪急バスなのですが､漸く一般路線バス全線の｢スルッとKANSAI｣導入が完了しました｡４月１日からは
カードリーダーに｢スルッとKANSAI３dayチケット･２dayチケット｣を直接投入出来るようです｡(阪急田園バスも同様)
　想像なのですが､今後回数券もカード化されるのではないでしょうか？全線にカードリーダーが設置されたので
問題無いと思うのですが､どうなんでしょう｡
http://www80.tcup.com/8020/match.html



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阪急バスの回数券については…　投稿者：たくま 投稿日 : 2001年3月21日（水）23時35分48秒

４月１日から阪急バスの一般路線バスすべてにカードリーダーが
取りつけられますが、それに合わせて回数券もカードになります。

発売されるカードは、
★　２０００円カード（２２００円分利用できる）
★　３０００円カード（３３００円分利用できる）
★　５０００円カード（５６００円分利用できる）
★　小児用１０００円カード（１１００円分利用できる）

以上の４種です。

阪急田園バスでも使えるのかもしれませんが、まだ未確認。



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阪急バスの次は？　投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2001年3月22日（木）23時28分33秒

　こんばんは｡たくま様､情報提供有難うございます｡
　阪急バスの全車カードリーダー設置が完了されました｡となればやはり次のターゲットは
阪神電鉄バスでしょうね｡96年頃から運賃箱の付け替えが始まっていますが､未だに全車への完了が
終わりません｡伊丹市交通局や尼崎市交通局に比べ以上に付け替えが異常に遅すぎます｡まだ甲子園地区を
中心に旧運賃箱のままの状態です｡阪神間で阪神電鉄バスが｢スルッとKANSAI｣から取り残されています｡
是非とも早く導入してもらいたいものです｡

↓山陽電鉄意見箱
http://www80.tcup.com/8020/match.html



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次のカード導入は？　投稿者：たくま 投稿日 : 2001年3月23日（金）07時29分51秒

>次のターゲットは阪神電鉄バスでしょうね

山陽バスだったりして…。阪神と山陽、どっちが先に導入するのでしょうね。
どちらも鉄道会社直営のバス事業者ですが、鉄道直営のバス事業者は鉄道を
優先的にして、バスはなにかと後まわしにされるという傾向が感じられます。
南海電鉄にしても同じ。
神鉄バスはカード化されたのが早かったですが、導入に際して兵庫県などの
補助を受けていたとはいえ、神鉄バスが神戸電鉄直営だったら、カード化は
もっと遅かったのではないだろうか…なんて考えてしまいます。



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新人研修　投稿者：あつし 投稿日 : 2001年3月23日（金）13時52分53秒

みなさんこんにちは！昨日Ｏ−ＣＡＴの近辺で大阪市交通局の研修と書いたバスを
見ました。かなり古いタイプのバスでしたが若い人から年配の方まで２０人位乗ってました。
最近市バスは、嘱託しか取らないのになぜ若い人か゛？とも思いましたが、
それは、さておき他社では、新人研修はどんな感じで行われてるのでしょうか？
南海ウイングバスでは、実際路線の無い常磐線を教習車と垂幕付けて走ってますし。
関空交通は、阪神高速で、教習と名で走行訓練してますし、最近女性ドライバーとか
未経験者を乗せての訓練は、大変だと思います。案内テープの使い方から、
扉の開閉、等最近では、ノンステップバスも導入され、バスのサイズも大きくなってます、
一人前になるには、大変だと思いますがバス会社の研修等ご存知の方
どういうことするのか教えていただけますか？すごく気になりますよろしくお願いします。